Конструкції прасок

Приски складаються з корпусу-ручки, робочого елемента – підошви, термообмежувальних пристроїв, систем паро зволоження і розбризкування води. Корпус-ручка прасок відокремлена від підошви проміжним жаростійким елементом. На корпус винесені ручка керування терморегулятором, кнопка регулятора інтенсивності паро зволоження, кнопка розбризкувала, світло та звукоіндикатори. Підошви майже всіх прасок виготовляють із сплавів алюмінію, в яку залиті нагрівальні елементи (ТЕН). Механізм паро зволоження складаєтьсяз бачка для води , клапанів, дозуючого механізму і камери пароутворення, яка має отвори у нижній частині підошви. У нижній частині бачка для води розміщено клапан в отвір якого входить металевий стрижень-голка, яка регулюється ручкою і визначає витрату води, а отже і інтенсивність пароутворення. Камера пароутворення являє собою невелику місткість в нижній частині підошви, що відокремлена металевою платівкою. Пароутворення відбувається в момент контакту краплин води з розігрітою підошвою праски. Розбризкував – це насос, який приводиться в дію поршнем, зв’язаним з кнопкою, що розміщується у верхній частині корпусу.

Праски з парогенератором.

Пара, яку отримують в баці парогенератора, надходить по паропроводах до праски, там додатково підігрівається ТЕН, залитий у підошву і крізь отвори у підошві праски до текстильного матеріалу. Парогенератор має додаткові пристрої, що керують роботу приладу.

Існують також праски без шнурового виконання.

Класифікація приладів для прибирання

за типом: пилососи підлогові, пилососи ручні, які крім звичайного виконання залежно від конструктивних особливостей та способу експлуатації бувають: штангові, ранцеві, щітки, автомобільні

за організацією потоку повітря: прямоточні і вихрові

за споживаною потужністю.

Конструкція пилососів

У вихрових пилососах проходження робочого потоку повітрі через патрубок супроводжується його закрученням. В прямоточних пилососах напрям руху повітря збігіється з віссю обертання ротора двигуна повітровсмоктувального агрегату (ПВА). Пилосос вихрового типу складається з 2 напівкорпусів, у верхньому з яких розміщується ПВА. ПВА відокремлений від фільтрів решіткою, яка запобігає втягуванню фільтра у вхідний отвір. Фільтри пилососів можуть бути виготовлені з різних матеріалів, що розрізняються з а хімічним складом, довжиною і щільністю волокон. Існують текстильні фільтри та паперові одноразового використання.

ПВА за конструктивними особливостями поділяються на одно та дво контурні. В одно контурних ПВА охолодження електродвигуна забезпечує робочий потік повітря, очищений від пилу і бруду фільтром. У двоконтурних за рахунок створювання охолоджуваного потоку повітря у другому контурі.

Одно контурні ПВА складаються з однофазного двигуна, вал ротора якого з’єднаний з вентилятором відцентрового типу.

Двоконтурні ПВА можуть бути дво або триступінчатими, конструкція такого агрегату відрізняється від попередньої схеми наявністю діафрагми, яка служить для розподілу повітряних потоків.

Підлогові пилососи обладнані системою автоматичного намотування шнура, пристроями для регулювання потужностей або витрати повітря, системою сигналізації про ступінь заповнення пилом,

До комплекту пилососів входять шланг, зєднальні трубки і насадки. Шланг складається з гнучкого рукава і зєднальних патрубків.

За функціональною ознакою насадки можна поділити на такі види: для очищення поверхонь від пилу і бруду, для очищення від пилу важкодоступних місць, для очищення меблів і книжок, для очищення одягу , меблів, килимів, насадки-пульверизатори для розбризкування рідин і розчинів

К- ція та загальна будова автотранспорту. Вимоги до безпеки експлуатації.

Класифікація автотранспорту:

За призначенням

Вантажні

За вантажепідйомністю

oОсобливо малої вантажепідйомності - до 1 тони

oМалої вантажепідйомності- 1-2 тони

oСередньої вантажепідйомності- 2-5 тони

oВеликої вантажепідйомності- понад 5 тони

oОсобливо великої вантажепідйомності - понад норми, встановленої дорожніми габаритами та ваговими обмеженнями

За типом перевозимого вантажу

За типом кузова

oСамоскиди

oБортові

oКриті

oЗ тентом

oАвтоцистерни

oБетономішалки

oАвторефрежератори

oАвтовози

oКонтейнерні

oТягачі

Пасажирські

Автобуси (вмістимість понад 8 чоловік)

oЗа габаритною довжиною

Особливо малий (до 5м)

Малий (6м – 7,5м)

Середній (8м – 9,5м)

Великий (10,5м – 12,0м)

Особливо великий (спарований) (16,5м і більше)

•o За призначенням

Міські

Внутрошньоміські

Приміські

Місцевого сполучення (для обласних перевезень)

Міжміські

Туристичні

•Мікроавтобуси

•Троллейбуси

•Позашляховики (Джипи)

•Легкові (вмістимість до 8 чоловік)

Докладніше у статті: Класифікація авто

•oЗа класом автомобіля (розміром)

A-клас (особливо малий)

B-клас (малий)

C-клас (малий середній, компактний, гольф-клас)

D-клас (середній)

E-клас (верхній середний, бізнес-клас)

F-клас (верхній, представницький клас)

•oЗа типом кузова

Седани

Універсали

Хетчбеки

Лімузини

Пікапи

Мінівени

Мікровени

Мультивени

Купе

Кабріолети

Фаетони

нотчбек

тарга

•За рабочим об'ємом двигуна (стара класифікація СРСР)

Особливо малий - до 1,2 л

Малий - від 1,2 л до 1,8 л

Середній - від 1,8 л до 3,5 л

Великий - понад 3,5 л

Верхній - не регламентується

Вантажепасажирські

•На базі легкових

•На базі вантажних

Спеціальні

•Автокрани

•Спортивні авто

•Гоночні авто

oБоліди

•Карети швидкої допомоги

•Пожежні авто

•Катафалки

•Автолавки

•Прибиральні авто

oСнігоочисники

•Трактори

oБаггі

•Грейдери

•Екскаватори

•Бульдозери

•Бронемобілі

•Амфібії

•Авто, що мають ліцензію ADR для перевезення легкоспалахуючих вантажів

•Каток

За ступенем пристосованості до роботи в різних дорожніх умовах

•Дорожні (звичної прохідності) - призначені для їзди по шляхам загальної мережі автодоріг

•Підвищеної прохідності – для їзди по дорогам з невідповідними нормами, а також по бездоріжжю

•Всюдиходи

За загальною кількістю коліс і ведучих коліс

(умовно позначають формулою де перша цифра – число коліс авто, а друга – число ведучих коліс (кожна пара здвоєних ведучих коліс рахується за одне колесо)

•4×2 – двохосний автомобільний транспорт з однією ведучою віссю

•4×4 – двохосний автомобільний транспорт з обидвома ведучими осями (повнопривідний)

•6×6 – трьохосний автомобільний транспорт з трьома ведучими осями (повнопривідний)

•6×4 – трьохосний автомобільний транспорт з двома ведучими осями

За кількістю осей

•2-x осні

•3-x осні

•4-x осні

За типом двигуна

•з дизельним

•бензиновим

•з інжекторним

•з карбюраторним

•з двигуном внутрішнього згоряння

•з роторним двигуном

•з електродвигуном (Електромобіль)

•з газовим

•Парові газотурбінні

•Гібридні авто

•Водневі авто

За складом

oОдинарні автомобілі

oАвтопоїзди з причепом або напівпричепом.

За приналежністю

•Загальні

oОсобисте авто

oДержавне авто

oКомерційне авто

•Військові

oБронетранспортери

oТанки

oБМП

За типом шасі

•Колісні

•Гусеничні

Вимоги до безпеки експлуатації:

Системи безпеки: активні – сукупність конструктивних та експлуатаційних ознак автом., за якими хар-ють здатність засобу не ств. ДТП, пов’яізаних з його констр. Особливостями.

Пасивні - комплекс заходів що дозволяє зменшити риск травмування людей під час ДТП.

Активна визнач надійністю вузлів та агрегатів систем гальмування, рульового керування, підвіски двигуна і трансмісії, яку підвищують шляхом удосконалення конструкції, розташування силового агрегату, ефект його керування.

Пасивну безпеку поділяють на зв та вн. Зв визнач відсутністю на кузові елементів, які можуть спричинити травмування, вн – конструкцією кузова, крісел, наявністю ременів безпеки, подушки безпеки.

К –ція і будова залізничного транспорту.

Залізничний транспорт:

локомотиви

рухомий склад незалежно від ліній якими вони пересуваються

За наявністю силової установки

самохідні (локомотиви, тендери, моторизовані залізн., трамвайні вагони, автомотриси)

несамохідні (вагони , що признач для перевезення пасажирів і вантажів)

Осн. Ознакою класифік моторних транспортних засобів є тип силової установки, якщо таких устан кілька то за тією що обертає колесо.

До моторних самохідних Т.З. належать: локомотиви, тепловози, дизельпоїзди, локомотивні тендери, електровози всіх типів.

Будова Т.З. – кузов, колісні пари, прикріплені до рами, ударно тягове і гримове обладнання, електронне устаткування.

Дальність перевезень визначається конструкцією і обладнанням вагонів, які поділяються на далекого сполучення, місцевого, приміського, вагон-ресторан.

Залежно від виду вантажу, що перевозять вагони поділ на: криті, напіввагони, платформи, цистерни, ізотермічні і спец признач.