19. Механизмы повышения конкурентоспособности автотранспортного предприятия
Конкурентоспособность как важнейшая цель компании. Концепции конкурентного преимущества. Проблемы менеджмента конкурентоспособности в изменяющихся рыночных условиях. Управленческая диагностика и оценка уровня конкурентоспособности компании. Факторы роста конкурентоспособности компании. Методы и формы конкурентной борьбы, этика конкурентной борьбы.
Рекомендуемая литература:
Большаков А. Менеджмент: Учебное пособие. – СПб.: Питер, 2000.
Герчикова И.Н. Менеджмент. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2004.
Фатхутдинов Р. Система менеджмента. – М.: ЗАО “Бизнес-школа “Интел-синтез”, 1997.
Зулькарнаев И.У., Ильясова Л.Р. Метод расчета интегральной конкурентоспособности промышленных, торговых и финансовых предприятий.//Маркетинг в России и за рубежом. – №4. – 2001.
Кротков А.М., Еленева Ю.Я. Конкурентоспособность предприятия: подходы к обеспечению, критерии, методы оценки.//Маркетинг в России и за рубежом. – №6. – 2001.
Ляско В.И. Конкурентоспособность автотранспортного предприятия.//Автотранспортное предприятие. – №8. – 2004.
20. Современный формы стимулирования труда в организации
Основные понятия: стимул, стимулирование трудового поведения. Классификации стимулирования.
Виды стимулирования: денежные, натуральные, моральные, организационные, участие в совладении и управлении. Формы организации стимулирования: опережающая и подкрепляющая; коллективная и индивидуальная; позитивная и негативная; непосредственная, текущая и перспективная; общая, эталонная и соревновательная. Применимость видов и форм стимулирования труда к различным типам трудовой мотивации.
Рекомендуемая литература:
Брасс А.А Основы менеджмента. – МН: ИП Экоперспектива, 1999.
Герчикова И.Н. Менеджмент. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2004.
Лафта Дж.К. Эффективность менеджмента организации: Учебное пособие. – М.: Русская Деловая Литература, 1999.
21. Риск-менеджмент на автотранспортном предприятии
Сущность и содержание риск-менеджмента. Понятие и сущность рисков. Экономическое содержание неопределенности и риска. Классификация рисков и характеристика отдельных видов риска. Анализ и оценка уровня риска. Методы управления уровнем риска.
Рекомендуемая литература:
Брэддик У. Менеджмент в организации. – М.:ИНФРА-М, 1997.
Малашихина Н.Н., Белокрылова О.С. Риск-менеджмент: Учебное пособие. – Ростов н/Д: Феникс, 2004.
Менеджмент на транспорте: Учебное пособие. Под ред. Н.Н. Громова, В.А. Персианова. – М.: Издательский центр «Академия», 2003.
Менеджмент: Учебник для вузов. Под ред. М.М. Максимцова. А.В. Игнатовой. – М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1998.
Основы менеджмента. Под ред. Д.Д. Вачугова. – М.: Высшая школа, 2003.
Уткин Э.А. Курс менеджмента. Учебник для вузов. – М.: Зеркало, 1998.
Ключников М. Оптимизировать риски автотранспортного предприятия.//Автоперевозки. – №11. – 2004.
Козлов Д.И. Риск-менеджмент на автотранспортном предприятии.//Автотранспортное предприятия. – №2. – 2005.
2. ФИНАНСОВО – ЭКОНОМИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ
ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА
2.1 Описание инвестиционного проекта
Данный раздел содержит задание студента на курсовую работу.
Расчет технико-эксплуатационных показателей
инвестиционного проекта
1) Годовая выработка 1 а/м, т:
=
,
(1)
где Dк – число календарных дней;
н - коэффициент выпуска автомобиля на линию;
Тн - время в наряде, ч;
Vт - среднетехническая скорость, км/ч;
- коэффициент использования пробега;
- коэффициент использования грузоподъемности а/м;
qн - грузоподъемность а/м, т;
lег - средняя длина ездки с грузом, км;
tп-р - время простоя под погрузкой и разгрузкой на ездку, ч.
2) Автомобиле - часы работы автомобиля, ч:
АЧр = Dк н Тн (2)
3) Общий пробег автомобиля, км:
Lобщ
=
Dк
н
(3)
4) Стоимостная оценка результатов работы, руб.
Д = Ц , (4)
где Ц - цена – тариф за перевозку 1 т груза, руб.
5) Сумма переменных затрат, руб.
Спер = Sкм Lобщ, (5)
где Sкм – переменные расходы на 1 км пробега без учета амортизации на полное восстановление подвижного состава, руб.
6) Сумма постоянных затрат, руб.
Спост = Sач АЧр, (6)
где Sач - постоянные расходы на 1 а/м-час без учета оплаты процентов за пользование кредитом, руб.
7) Заработная плата водителя, руб.
З = Д nзп, (7)
где nзп - норматив заработной платы водителя на 1 руб. дохода, руб.
8) Общая сумма затрат, руб.
Собщ = Спер + С пост + З (8)
Примечание: Если цель предприятия – приобретение прицепов, тогда вышеперечисленные формулы рассчитываются отдельно для автомобиля и для автомобиля с прицепом, а затем ведется расчет показателей эффективности инвестиционного проекта только для прицепов.