Практичне заняття 3
Визначення динамічного габариту автомобіля
Мета заняття: отримати практичні навички у розрахунках динамічного габариту автомобіля.
Теоретична довідка:
При русі у транспортному потоці важлива не тільки різниця у статичному габариті, а й у динамічному габариті довжини автомобіля, який залежить від часу реакції водія та гальмівної динаміки транспортних засобів. Під динамічним габаритом Lд розуміється відрізок смуги дороги, який мінімально необхідний для безпеки руху автомобіля з заданою швидкістю. Схема для визначення динамічного габариту наведена на рисунку 4.2.
la – довжина автомобіля (статичний габарит); d – дистанція безпеки
Рисунок 4.2 – Схема для визначення динамічного габариту довжини автомобіля
Розглянемо три існуючи підходи до визначення дистанції безпеки.
1) При розрахунках мінімальної теоретичної дистанції виходять з абсолютно рівних гальмівних якостей автомобілів і враховують тільки час реакції водія:
Lд = la + Vatp + l0 , (4.9)
де Vа – швидкість руху автомобілів у потоці, м/с;
tр – час реакції водія, с;
l0 – зазор, який необхідний між зупиненими у колоні транспортними засобами, м.
У цьому випадку можлива інтенсивність руху з збільшенням швидкості не має границь. Однак це не відповідає реальним умовам руху і призводить до завищених значень можливої інтенсивності потоку.
2) При розрахунках на “повну безпеку” виходять з того, що дистанція повинна дорівнювати значенню повного зупиненого шляху заднього автомобіля:
Lд = la + Vatp + KV2a + l0 , (4.10)
де KV2a – гальмівний шлях автомобіля, м.
Для спрощення у формулі не відображено відрізок, який проходить автомобіль за час зростання уповільнення.
Такий підхід більш відповідає вимогам безпеки руху на високих швидкостях.
3) Найбільш реальний підхід засновано на тому, що при визначенні дистанції потрібно виходити з можливої різниці гальмівних шляхів автомобілів (або уповільнень), враховуючи, що “лідер” у процесі гальмування також переміщується уперед на відстань свого гальмівного шляху.
Порядок виконання:
На практичного заняття № 3 студент повинен виконати розрахунки для визначення динамічного габариту автомобіля згідно свого варіанту в журналі групи.
При розрахунках прийняти час реакції водія – 1 с, зазор між зупиненими автомобілями – 1.5 м. Розрахунок провести трьома зазначеними вище способами.
Вихідні дані наведені в таблиці 4.6.
Таблиця 4.6 – Вихідні дані до виконання практичного заняття № 3
Варіант |
la, м |
Va, м/с |
К2* |
К1* |
1 |
4 |
17 |
0,72 |
1,04 |
2 |
4,2 |
16,5 |
0,71 |
1,02 |
3 |
4,4 |
16 |
0,70 |
1,00 |
4 |
4,6 |
15,5 |
0,69 |
0,98 |
5 |
4,8 |
15 |
0,68 |
0,96 |
6 |
5 |
14,5 |
0,67 |
0,94 |
7 |
5,2 |
14 |
0,66 |
0,92 |
8 |
5,4 |
13,5 |
0,65 |
0,90 |
9 |
5,6 |
13 |
0,64 |
0,88 |
10 |
5,8 |
12,5 |
0,63 |
0,86 |
11 |
6 |
12 |
0,62 |
0,84 |
12 |
6,2 |
11,5 |
0,61 |
0,82 |
13 |
6,4 |
11 |
0,60 |
0,80 |
14 |
6,6 |
10,5 |
0,59 |
0,78 |
15 |
6,8 |
10 |
0,58 |
0,76 |
16 |
7 |
9,5 |
0,57 |
0,74 |
17 |
7,2 |
9 |
0,56 |
0,72 |
18 |
7,4 |
8,5 |
0,55 |
0,70 |
19 |
7,6 |
8 |
0,54 |
0,68 |
20 |
7,8 |
7,5 |
0,53 |
0,66 |
21 |
8 |
7 |
0,52 |
0,64 |
22 |
8,2 |
6,5 |
0,51 |
0,62 |
23 |
8,4 |
6 |
0,50 |
0,60 |
24 |
8,6 |
5,5 |
0,49 |
0,58 |
25 |
8,8 |
5 |
0,48 |
0,56 |
* - К1, К2 – коефіцієнти для визначення гальмівного шляху першого та другого автомобілів відповідно
Потрібно зробити висновок з отриманих результатів та проаналізувати їх значення.