41.Схема расчета зубчатого колеса

1.Выбор формы зуба

V_t≤ 3 м/c --- прямой

V_t≥ 3 м/c --- круговой

2.Выбор материала

HB ≤ 350 HB₁=HB₂+(25-30)

3.Расчет [ơH], [ơF]

4.Проектный расчет

Определяемd_e2 – внешний делительный диаметр, d_e2 стандартизированы

определяем m_e– внешний окружной модуль, количество зубьев Z₁ , Z₂

5.Выполняем проверочный расчет

ơH ≤ [ơH] – 10%

ơF ≤ [ơF] + 5%

42.Резьбовые соединения, назначение и область применения, типы, условное обозначение резьбы, геометрические параметры резьбы, резьба Эдисона.

Резьбовым называют соединение составных частей изделия с применением детали, имеющей резьбу.

Резьба представляет собой чередующиеся выступы и впадины на поверхности тела вращения, расположенные по винтовой линии. Основные определения, относящиеся к резьбам общего назначения , стандартизированы.

Резьба получается путем равномерного поступательного и вращательного движения плоского контура.

Достоинства: универсальность, надежность, малые габариты, технологичность, возможность точного изготовления.

Недостатки: низкий КПД подвижных резьбовых соединений.

Область применения: машиностроение

Классификация: по форме профиля (трапециидальная, треугольная, круглая), по форме поверхности (цилиндрическая, коническая), по расположению(наружная, внутренняя), по числу заходов(однозаходная, многозаходная), по назначению(крепежные, ходовые), по направлению заходов(правые, левые)

Типы резьб: метрическая, трубная, коническая трубная, трапециидальная, упорная, коническая дюймовая, резьба Эдисона(в лампочке, с круглым профилем)

44.Подшипники качения. Общая характеристика. Основные конструкции

Подшипники качения являются основным видом опор вращающихся (качающихся) деталей. Подшипник состоит из наружного 1 и внутрен­него 2 колен, между которыми расположены тела качения 3. Для пре­дохранения тел качения от соприкосновения между собой их отделяют друг от друга сепаратором 4, который существенно уменьшает потери на трение (рис. 25.2).

Д инамическая грузоподъемность подшипников. Расчет удобнее выполнять по действующей нагрузке R: .

где L – номинальная долговечность подшипника, млн. оборотов; С – динамическая грузоподъемность, Н; R – эквивалентная нагруз­ка, Н; q – показатель степени кривой усталости подшипника;

– расчетная долговечность подшипника, млн. оборотов; n – частота вращения кольца, мин^-1; L_h – расчетная долговечность подшипника, ч.

Под динамической грузоподъемностью С радиальных и радиально-упорных подшипников понимают (по договоренности) постоянную радиальную нагрузку (в ньютонах), которую подшипник с неподвижным наружным кольцом может воспринимать в течение номинальной долговечности в 1 млн. оборотов. Динамическая грузоподъемность упорных и упорно-радиальных подшипников – постоянная центральная осевая нагрузка (в ньютонах), которую подшипник может воспринимать в тече­ние номинальной долговечности в 1 млн. оборотов одного из колец.

Принимают q = 3 (m = 9) для шарикоподшипников и q = 3.33 (m= 6.66) для роликоподшипников.

Эквивалентную нагрузку для подбора подшипников определяют с учетом особенности их работы в эксплуатационных условиях:

(25.7)

где V – коэффициент вращения (V= 1 при вращении внутреннего кольца, V=1.2 при вращении наружного кольца); K_б – коэффициент безопасности, учитывающий влияние на долговечность подшипников ха­рактера внешних нагрузок; K_T – температурный коэффициент; F_r – радиальная сила; F_а– осевая сила; x – коэффициент радиальной нагрузки; y – коэффициент осевой нагрузки.Выбор подшипников и определение их ресурса

Выбор подшипников качения производят по приведенной нагрузке R и расчетному ресурсу L(в миллионах оборотов) по формуле (25.8)

Используя полученное расчетное значение динамической грузоподъемности, по справочнику или каталогу выбирают подшипник; при этом должно быть удовлетворено условие (С – динамичес­кая грузоподъемность подшипника по каталогу).

Если подшипник принят по конструктивным соображениям, то расчетом проверяют его ресурс (в часах):

1 рад/с ( ) ≈ 10 об/мин (n)

45.Шероховатость поверхности, совокупность неровностей, образующих микрорельеф поверхности детали. Возникает главным образом вследствие пластической деформации поверхностного слоя заготовки при её обработке из-за неровностей режущих кромок инструмента, трения, вырывания частиц материала с поверхности заготовки, вибрации заготовки и инструмента и т.п. Шероховатость поверхности - важный показатель в технической характеристике изделия, влияющий на эксплуатационные свойства деталей и узлов машин - износостойкость трущихся поверхностей, усталостную прочность, коррозионную устойчивость, сохранение натяга при неподвижных посадках и т.п. Требования кШероховатость поверхности устанавливают, исходя из функционального назначения поверхностей деталей и их конструктивных особенностей. В сов.производстве длительное время применяли систему, характеризующую чистоту поверхности с соответствующими ей классами; новая система (введена с 1 января 1975) отменяет использовавшиеся ранее классы чистоты. Расширенный комплекс параметров новой системы способствует установлению обоснованных требований для поверхностей различного эксплуатационного назначения. При определении числовых значений Шероховатость поверхности отсчёт производят от единой базы, за которую принята средняя линия профиля т (рис.). Измерения производят в пределах базовой длины l, т. е. длины участка поверхности, выбранного для измерения Шероховатость поверхности без учёта других видов неровностей (например, волнистости), имеющих шаг более l. Числовые значения базовой длины выбирают из ряда: 0,01; 0,03; 0,08; 0,25; 0,8; 2,5; 8; 25 мм. Количественно Шероховатость поверхности оценивают следующими основными параметрами (одним или несколькими): средним арифметическим отклонением профиля Ra, высотой неровностей профиля по 10 точкам Rz, наибольшей высотой неровностей профиля Rтах, средним шагом неровностей Sm, средним шагом неровностей по вершинам S, относительной опорной длиной профиля tp. Числовые значения параметров шероховатости, типы направлений неровностей поверхностей (параллельное, перпендикулярное, кругообразное и др.) установлены стандартом. Выбор параметров Шероховатость поверхности зависит от конструкции деталей и функционального назначения их поверхностей. Например, для трущихся поверхностей ответственных деталей устанавливают допустимые значения Ra (или Rz), Rтах, tp и направление неровностей; для поверхностей циклически нагруженных ответственных деталей - Rтах, Sm и S и т.п. Требования кШероховатость поверхности указывают числовым значением (или диапазоном значений) одного или нескольких параметров и базовой длиной. Для неответственных поверхностей Шероховатость поверхности определяется требованиями технической эстетики, коррозионной стойкости и технологией изготовления. В СССР стандартом установлены 14 классов Шероховатость поверхности (табл.): 1-3-й классы обеспечивают обдирочной обработкой (точением, фрезерованием, строганием); 4-6-й классы - получистовой обработкой; 7-9-й классы - чистовой обработкой (шлифованием, тонким точением, протягиванием, развёртыванием и т.п.); 10-14-й классы - доводочной обработкой (такие, как притирка) суперфиниш, хонингование и др.). Классы шероховатости с 6-го по 14-й разделяются на разряды а, б, в. В классах 1-5, 13 и 14-й не применяют параметр Ra, а в классах 6-12 - параметр Rz, что вызвано необходимостью однозначного определения класса Шероховатость поверхности при различных методах контроля. В отличие от применявшихся до 1975 обозначений классов чистоты на чертежах (равносторонний треугольник с добавлением к нему номера класса, например Ñ3 или Ñ7), Шероховатость поверхности обозначают знаком Ö с указанием над ним числового значения (в мкм) одного из выбранных параметров шероховатости. Значение Ra указывают только числом, а др. параметры - с символом, например Rz3,2. Указанное числовое значение ограничивает наибольшую Шероховатость поверхности по параметрам Ra или Rz. Поверхности в состоянии поставки или обработанные без снятия стружки обозначают символом , а при обработке со снятием стружки - . Начальная Шероховатость поверхности, которую детали получают после их изготовления и сборки, изменяется в процессе приработки. Получающаяся после приработки (при трении качения, трении скольжения и др.) Шероховатость поверхности, обеспечивающая минимальный износ и сохраняющаяся в ходе длительной эксплуатации машин, называется оптимальной шероховатостью. Параметры оптимальной Шероховатость поверхности зависят от конструкции и материала трущихся деталей, качества смазки и других условий работы. Для измерения Шероховатость поверхности обычно применяют следующие методы: контактный-щуповыми приборами (профилометрами и профилографами) и бесконтактный - оптическими приборами. В машиностроении часто используют визуальный метод, сравнивая контролируемую поверхность с поверхностью образца или детали, Шероховатость поверхности которой аттестована.

46.Подшипник качения, грузоподъемность, точность подшипников качения.

Подшипники, работающие по принципу трения качения, называется подшипниками качения.

Классификация:по форме тел качения (шариковые, цилигдрические и конические роликовые, игольчатые);

По числу рядов тел качения(онорядные, двухрядные и многорядные);

По направлению воспринимаемой нагрузки (радиальные, радиально-упорные, упорно-радиальные, упорные, комбинированные)

По возможности самоустановки (самоустанавливающиеся, несамоустанавливающиеся);

По габаритным размерам (серии диаметров и ширины);

По конструктивным особенностям (с контактным уплотнением, с защитной шайбой, с фланцем на наружном кольце и т.д.)

Порядок отсчета цифр в условном обозначении подшипника ведется справа налево. Первые две цифры справа обозначают внутренний диаметр подшипников. Третья цифра справа указывает серию диаметров подшипника, например: 1– особо легкая, 2– легкая,3– средняя,4–тяжелая. Четвертая цифра определяет тип подшипника, например: 0– шариковый радиальный,2– цилиндрический роликовый радиальный с короткими роликами,6–шариковый радиально-упорный,7–конический роликовый и т.д. пятая и шестая цифры обозначают конструктивную разновидность подшипника. Седьмая цифра указывает серию ширин, например: узкая, нормальная, широкая и др.

Пример обозначения подшипника качения: 208–шариковый радиальный (0) легкой серии (2) с внутренним диаметром 40мм.(5*8)

Классы точности:0,6,5,4,2

0–нормальный класс точности;2–прецизионный;6–повышенный;5–высокий;4–особо высокий ,—работоспособность

Где – эквивалентная нагрузка,Н;L–долговечность, выраженная в млн оборотов