10. Состояние и основные направления развития транспорта в рб

Особенности деятельности транспортных предприятий. Состояние транспорта в РБ. Основные направления развития транспорта в РБ.

Специфика транспорта как сферы экономики заключается в том, что он сам не производит продукцию, а только участвует в ее создании, обеспечивая предприятия необходимыми ресурсами, и поставки потребителям. Транспорт является частью инфраструктуры, обеспечивая потребности не только предприятий других отраслей, но и населения.

К транспортному комплексу РБ предъявляются следующие требования:

- наиболее полное удовлетворение потребностей общества в перевозках пассажиров и грузов.

- повышение экономичности перевозочных процессов

- обеспечение интенсивности и регулярности перевозок независимо от времени года, погодных условий и других факторов.

- повышение уровня комфортности при перевозке пассажиров

- обеспечение сохранности перевозимых грузов.

Управление осуществляется Министерством транспорта и коммуникаций РБ, которому подчиняются департамент «Белавтодор», департамент по авиации, Белорусская железная дорога.

Состояние отрасли характеризуется следующими показателями:

1. Численность занятых – 6,8% от численности населения

2. Доля в ВВП – 8,4%

3. Доля в основных фондах страны – 15%.

4. Степень износа основных средств предприятий отрасли составляет 45,7% в 2010г. следует отметить, что данная величина уменьшалась с 2005г (55%), что было обусловлено с более быстрыми темпами обновления основных фондов.

5. Доля производственных оборотных фондов составляет 90%, из которых наибольший удельный вес занимают запасные части для ремонта, материалы для эксплуатации, топливо.

6. Наибольший удельный вес по грузообороту занимают железнодорожный и автомобильный транспорт, а по пассажирообороту железнодорожный и автомобильный практически одинаковы, воздушный транспорт увеличил объемы на 22,4%.

7. В структуре занятости по видам транспорта наибольший удельный вес занимают автомобильный и железнодорожный.

8. Работники, занятые в сфере транспорта, имеют в большей степени высшее образование (специалисты), среднее специальное и профессионально- техническое – рабочие.

9. по возрастным границам наибольший удельный вес составляют группы 30-39 и 40-49 лет, 50-54 года.

10. Средний показатель рентабельности транспортных услуг за 2010г. составил 17,8%. Однако, предприятия трамвайного, троллейбусного и автомобильного транспорта являются убыточными. Наиболее прибыльные – железнодорожный транспорт, воздушный.

11. Плановый уровень возмещения автотранспортным предприятиям расходов по перевозкам пассажиров путем субсидирования составляет за 1 полугодие 2011г. 70%. Фактически этот показатель составил 47%. Таким образом, не возмещенная часть расходов пассажирского транспорта РБ составила 190,3 млрд. рублей.

Основными проблемами транспорта РБ являются:

1. высокая степень износа основных фондов (особенно активной части)

2. низкая окупаемость пригородных и городских пассажирских перевозок

3. недостаточное субсидирование со стороны государства

4. высокая стоимость лизинговых контрактов и большая процентная ставка по кредитам

5. опережающий рост цен на энергетические и материальные ресурсы.

Основные направления развития транспортного комплекса РБ:

- эффективное использование транзитного потенциала страны

- создание транспортно- логистической системы

- увеличение доли участия отечественных транспортных организаций в поставке экспортных грузов на мировой рынок

- международное сотрудничество в области развития внешнеторговых перевозок

- развитие придорожной сервисной сети

- развитие скоростных перевозок пассажиров транспортом общего пользования и повышение качества предоставляемых услуг

- электрификация участков железной дороги

- активизация инвестиционной активности отрасли за счет привлечения частного капитала, кредитных ресурсов

- обновление и пополнение парков транспортных средств

- формирование конкурентоспособной среды в области транспортной деятельности на внутреннем и внешнем рынках

- повышение уровня тарифов за пассажирские перевозки при 100% возмещении расходов автотранспортных предприятий к 2015г.