4. Выбор кранов по техническим характеристикам

В этой части пояснительной записки для определения требуемых параметров монтажного крана необходимо вычертить схему монтажа самого тяжелого элемента.

А. Грузоподъемность крана

Грузоподъёмность крана определяется по формуле:

где Q_эл – масса самого тяжелого элемента.

Q_ос – масса монтажного приспособления (из приложения 5);

Б. Высота подъема крюка (рис. 1)

H_к = h₀ + h_з + h_гр + h_c,

где h₀ – превышение опоры монтируемого элемента над уровнем стоянки крана.

h_з - запас по высоте, необходимый по условиям монтажа для заводки конструкции на монтаж или переноса ее через смонтированные конструкции (не менее 0,5 м);

h_гр – высота элемента в монтажном положении.

h_c – высота строповки, расстояние от верха монтируемого элемента до низа крюка в рабочем положении в м.

В. Вылет стрелы.

Для монтажных кранов, оборудованных башенно-стреловым оборудованием (рис.1):

где - половина колеи крана в м.

– расстояние от стены здания до ближайшей опоры крана;

– расстояние от края стены до оси, наиболее удалённой от крюка крана, конструкции.

Для монтажных кранов, оборудованных стреловым оборудованием (рис.2):

;

где - половина колеи крана в м.

- расстояние от ближайшей опоры крана до оси монтируемой конструкции.

Рис 1. Схема определения параметров крана, оснащённого

башенно-стреловым оборудованием.

Рис 2. Схема определения параметров крана, оснащённого

стреловым оборудованием

Рис 3. Схема определения параметров крана при монтаже

конструкций ниже уровня его стоянки

где h_п – длина грузового полиспаста (из приложения 3);

h_ш – расстояние от уровня стоянки крана до оси шарнира подвески стрелы (1.5 … 2.2м);

• - угол наклона стрелы ( = 75 … 78, tg 75 = 3.732).

При монтаже конструкций ниже уровня стоянки крана (рис.3):

где - половина колеи крана в м.

l₂ - минимальное допустимое расстояние от нижней кромки котлована до ближайшей опоры крана (из приложения 4);

l₃ - расстояние от ближней кромки котлована до ближайшей конструкции;

l₄ – расстояние от края конструкции до её оси;

l₅ – расстояние между осями от ближайшей до наиболее удалённой конструкции, монтируемой краном с одной стоянки.

По рассчитанным параметрам из приложения 6 выбираются несколько вариантов монтажных кранов.

5 Технико-экономическое сравнение вариантов механизации.

Технико-экономическое сравнение вариантов производится по себестоимости единицы продукции.

Д ля определения себестоимости единицы продукции необходимо знать стоимость машино-смены каждого крана, которая определяется по формуле:

где В_эп – постоянные эксплуатационные затраты, грн.;

В_п – затраты на перебазирование крана, грн.;

В_{э пер} – переменные эксплуатационные затраты, грн.;

В_эп, В_п, В_{э пер.} – эти затраты берутся из приложения 7 и имеют значения относительно одной смены работы крана, при этом В_{э пер} определяется, как сумма составляющих затрат ( колонки 6 – 14 )

Т_см – количество смен работы крана на стройплощадке.

Себестоимость единицы продукции определяется по формуле:

г де 1,08 – коэффициент накладных расходов на эксплуатацию машин и единовременные затраты;

1,7 – коэффициент накладных расходов на заработную плату;

 З_n – сумма заработной платы рабочих.. Принимается из калькуляции трудовых затрат и заработной платы рабочих (таблица 3);

С_n.n – сумма затрат на устройство подкрановых путей для башенных кранов или дорог для самоходных кранов (для гусеничных кранов С_n.n= 0.4 грн./п.м.; для пневмоколёсных кранов С_n.n = 4.07 грн./п.м.; для башенных кранов с шириной колеи 4.5 м С_n.n=174.1 грн/1зв.; для башенных кранов с шириной колеи 6 м. и более С_n.n= 174.9 грн./1 зв.).

V_к - объём монтажных работ в т.