2. Предыдущий этап развития хозяйства России – социалистическая оэф; экономика социалистической России в составе Советского Союза отличалась:

• планомерностью

• пропорциональностью

• централизацией управления

Эти «ключевые» особенности экономики обеспечивали:

• концентрацию материальных, финансовых, трудовых ресурсов на основных участках общественного производства

• рациональное распределение и размещение ПС по территории страны

• постоянный рост национального дохода

НД – это часть совокупного «общественного продукта» в натуральной форме, получаемая за вычетом всех материальных затрат на его производство

НД в натурально-вещественной форме состоит из «средств производства» и «предметов потребления»; соответственно, в экономике любой страны НД «идет» на удовлетворение потребностей нации и на расширение производства

• расширение и обновление производственных фондов (ПФ)

• рост тяжелой промышленности

• ускорение темпов роста легкой промышленности

• комплексное развитие хозяйства страны

«Горизонтальные» и «вертикальные» хозяйственные взаимосвязи, т.е. между производствами в пределах регионов и внутри производственной отрасли способствовали формированию Единого хозяйственного комплекса Советского Союза (ЕНХК СССР), где специализация, концентрация и кооперирование производства формировали территориальную организацию ПС отдельных регионов (экономических районов, республик) и страны в целом.

Ведущими в ЕНХК СССР были отрасли материального производства – промышленность, сельское хозяйство, транспорт и строительство – в которых было сосредоточено более 60% стоимости ОПФ страны, значительный ПП. Продукция этих отраслей на 2/3 формировала ВОП страны

Преимущества «социалистической» экономики страны:

1.Всеобщая занятость трудоспособного населения

2.Сближение уровней производительности труда, квалификации, доходов, потребления всех территорий страны

3.Наличие целостной общегосударственной материальной (единые системы транспорта, нефте-и газоснабжения, энергосистема) и научно- технической базы

4.Сотрудничество хозяйственного комплекса СССР и ХК социалистических стран – членов СЭВ (на основе принципов дружбы, взаимопомощи, взаимной выгоды) по направлению социалистической экономической интеграции и международного разделения труда

Недостатки социалистической экономики

1. Потери, либо ухудшение качества продукции на «стыках» отраслей и производств вследствие неоптимальности и нерациональности «вертикальных и горизонтальных» кооперационных связей

2. Экстенсивный тип развития, т.е. медленный рост производительности труда: с 1961 по 1989гг. ВВП вырос втрое, а КВ (инвестиции) в восемь раз, следовательно, «фондоотдача» была низкой, а инвестиции – неэффективными

3. Разрыв между производством средств производства и производством предметов потребления составлял до трех раз (75:25)

4.Слабое комплексирование между отдельными элементами хозяйства комплекса: науки с производством, производства с торговлей, хозяйствующих субъектов – предприятий с органами территориального управления (партийные комитеты)

Эти недостатки и противоречия явились «движущей силой» общественно-экономических преобразований и обусловили формирование нового типа ПО и привели к возникновению ОЭФ другого типа

3.Строго говоря в н.в. новая ОЭФ не существует, т.к. пока не сложилась качественно иная система ПС и ПО. Настоящий этап – переходный к «социальному государству, политика которого направлена на создание условий, обеспечивающих достойную жизнь и свободное развитие человека» - (гл.1, ст.7 Конституции РФ)

№8 Экономика современной России: сущность, особенности, приоритеты, роль транспорта в формировании хозяйственного комплекса.

Экономика современной России – это организованное на рыночных принципах хозяйство, в котором действуют частные, государственные и смешанные предприятия различных организационно-правовых форм

В конце 1991г. Правительство России взяло курс на проведение экономических преобразований и переход к рыночной экономике

Рыночная экономика характеризуется:

• приватизацией

• либерализацией

• наличием конкурентной среды

Приватизация в России имела целью создание «слоя» частных собственников – в н.в. около 80% предприятий в стране находятся в частной собственности, наиболее высока доля ПЧС в торговле, сельском хозяйстве и т.д.

Либерализация (цен) была объявлена с января 1992г. На большинство видов продукции, исключая ресурсы ТЭК

Конкурентная среда – формировалась постепенно: приватизация и либерализация цен привели к формированию рыночных отношений, когда «централизованное» распределение сменилось развитием «торговых отношений», развивалось предпринимательство, рынок стал «насыщаться» разнообразной продукцией и наполнился платежеспособными потребителями

В начале 90-х годов ХХ века эти преобразования в экономике страны выразились в:

• стремительном росте цен, спаде производства и инвестиций

• наращивании внешней и внутренней задолженности государства

• накоплении дебиторской и кредиторской задолженности

• ежегодном бюджетном дефиците

• недостаточном развитии правовой инфраструктуры и, как следствие, финансовых нарушениях

• расширении рынка государственных финансовых обязательств, сокращении денежных средств в материальном производстве

В 1998 году (август) наступил финансовый кризис в России:

девальвировался рубль,

снизился уровень жизни населения

С начала 2000 года началось «оздоровление» российской экономики, выразившееся в:

• сравнительном росте производительности труда

• повышении конкурентоспособности продукции отечественного производства

• приобретении рублем внутренней и частично внешней конвертации

• профиците федерального бюджета

• приобретении предпринимателями опыта ведения бизнеса в условиях рынка

• росте капитализации предприятий за счет накопления инвестиций, «прозрачности» финансовой и корпоративной политики и т.д.

ВВП современного хозяйства России составляет примерно 2% от мирового (в СССР – свыше 3%). Экономика развивается по долгосрочной и среднесрочным программам.

С 2003 года приоритетными направлениями в развитии экономики страны признаны:

• здравоохранение

• образование

• сельское хозяйство

• обеспечение жильем

Их реализация осуществляется посредством федеральных целевых программ, финансирование по которым осуществляет государство (федеральный бюджет), а также бюджеты регионов и субъектов федерации и частные инвесторы. Такое софинансирование обеспечивает совместную заинтересованность всех участников в выполнении программных мероприятий в установленные сроки

Транспорт не является самостоятельным национальным проектом, но Транспортная стратегия России включает выполнение одиннадцати ФЦП, посвященных отдельным видам транспорта, ЕТС в целом и МТК

Основными видами производств, характеризующих экономику России, являются:

• промышленное (более 60% ВВП)

• сельскохозяйственное (около 30% ВВП)

• сфера услуг (более 10% ВВП)

Уровень их развития оценивается по совокупности

• объема продукции,

• числа занятых,

• стоимости основных производственных фондов

Промышленное производство в России представлено предприятиями:

• топливно-энергетического комплекса (угольной, нефтяной, газовой, сланцевой промышленностью;

• добычей, транспортировкой и переработкой ископаемого сырья;

• транспортировкой готовой продукции – нефтепродуктов, электроэнергии, сжиженного газа и т.д.)

• металлурго-машиностроительного комплекса (производство черных и цветных металлов; заготовительные, обрабатывающие, сборочные производства и машиностроительные комплексы)

• химико-лесного комплекса

• строительного комплекса

Территориальная структура этих промышленно-производственных комплексов обусловлена природно-климатическими и социально-экономическими особенностями регионов и субъектов федерации (ЗСНГК занимает всю Западную Сибирь: в ЯНАО и ХМАО – добыча углеводородного сырья, в Тобольске (Тюменская область), Томске и Омске – переработка, до получения нефтепродуктов. Потребители – другие регионы Южной зоны Западной и Восточной Сибири – получают эти грузы путем транспортировки сухопутным (железнодорожный, автомобильный), либо водным транспортом (судоходные пути Объ-Иртышского бассейна)

Таким образом, хозяйственный потенциал современной России характеризуется экономикой страны

Основные количественные показатели – ВВП, стоимость, износ, оборот ОПФ; число занятых, безработных, особенности ПП; золотые запасы и стабилизационный фонд, экспортно-импортные объемы, розничный товарооборот и т.д.)

Величины этих показателей по регионам, стране в целом и в сравнении с ведущими экономиками мира характеризуют финансово-экономическую устойчивость страны, ее роль и место в мировой экономике:

№9 Добыча полезных ископаемых (ПИ) как вид экономической деятельности: структура и территориальные особенности производства; эколого-экономические проблемы при производственной и транспортной деятельности.

1. Добычей топливно-энергетических и других ПИ в России занято почти 15 тыс. предприятий частной, смешанной и государственной форм собственности

Объем произведенной продукции, выполненных работ и услуг на предприятиях этого вида деятельности составляет 3,8 трлн.рублей

Стоимость основных фондов – 4,1 трлн.рублей

На предприятиях этого вида экономической деятельности занято 1,04 млн.чел (производственный персонал)

По имеющимся запасам и добыче угля выделяются

• СФО (81,2%),

• ДВФО (10,3%),

• СЗФО (4,5%).

Доля других ФО в этом производстве не превышает 2,0%

По имеющимся запасам и добыче нефти и газа-конденсата велика доля

• УрФО (67,7%),

• ПривФО (19,9%),

• СЗФО (5,4%).

Доля других ФО не превышает 2,0%.

В ЦФО этот вид деятельности не представлен

По имеющимся запасам и добыче природного (естественного) газа:

• УрФО (91,6%),

• ПривФО (3,6%),

• ЮжФО (2,7%).

Доля других ФО в этом производстве не превышает 1,0%.

В ЦФО этот вид деятельности отсутствует.

Угольные ресурсы дифференцируются:

1. по глубине залегания,

2. степени метаморфизма,

3. мощности пластов,

4. характеру географического распространения,

5. теплотворной способности.

Основные бассейны каменных углей:

• Кузнецкий,

• Печорский,

• Южно-Якутский,

• Ленский,

• Тунгусский

Нефтяные ресурсы дифференцируются

1. по глубине залегания,

2. характеру географического распространения,

3. содержанию серы,

4. особенностям воздействия на пласт при нефтедобыче.

Основные месторождения сосредоточены:

• на севере Западно-Сибирской равнины и в Среднем Приобье,

• на севере Русской равнины

• в Волго-Уральской провинции,

• в шельфовой зоне дальневосточных морей

Газовые ресурсы «включены» в производство в 60-80-е годы ХХ в.

Дифференцируются как газовые, газоконденсатные, газонефтяные и нефтегазоконденсатные.

Основные месторождения сосредоточены на севере Западно-Сибирской равнины, в Поволжье и на Северном Кавказе, а также в Восточной Сибири и на юге Урала – Оренбург

Основными видами транспорта для перевозки углей, руды (железной, марганцевой, цветных металлов), сырья для производства серы, химического сырья являются:

• железнодорожный – около 500 млн.тонн

• внутренний водный транспорт – более 5 млн.тонн

• морской транспорт – около 10 млн.тонн

Нефть сырая

транспортируется трубопроводами - около 500 млн.тонн ежегодно

Крупнейшая российская компания, работающая на рынке – Газпром, доля государства в контрольном пакете акций превышает 25%, что позволяет Правительству России назначить государственного управляющего – (в н/в г-н Миллер) и устанавливать приоритеты в строительстве новых транспортирующих систем:

• в российские регионы,

• «Ямал-Европа»,

• «Голубой поток»,

• южно- и североевропейские «нитки»,

• газопровод в Китай и обе Кореи (ВСТО)

Добываемый уголь

используют в основном для «внутренних нужд», на экспорт поступает до 10% от совокупного объема добычи

Газ и нефть

используются как сырье и технологическое топливо в производстве электроэнергии, химическом, металлургическом, полиграфическом производстве, в строительстве, коммунальном хозяйстве

Уголь - как энергетическое сырье – в производстве электроэнергии, на транспорте, в коммунальном хозяйстве; - как технологическое сырье – в металлургическом и химическом производствах

№10 Металлургия как вид обрабатывающего производства: структура территориальные особенности; эколого-экономические проблемы при производственной и транспортной деятельности.

2.1. Одним из основных видов обрабатывающих производств является

• металлургическое производство (МетП)

• и выпуск готовых металлических изделий

МетП (в черной металлургии) – это выплавка чугуна и стали, производство проката различного профиля и производство сплавов с другими металлами

Производство ЧМ весьма материалоемкое (нужно много руды, угля и др. компонентов), поэтому центры металлургического производства располагаются:

• - либо у сырья (заводы УрФО – в Магнитогорске, Нижнем Тагиле, Челябинске, Новотроицке; заводы ЦФО – в Липецке, Осколе

• - либо у топлива (заводы СФО – в Новокузнецке, Гурьевске, Красноярске

• - либо на «транспортном ходу» между ними (заводы СЗФО – в Череповце, заводы СФО – Новосибирск, Петровск-Забайкальский, ДВФО – Комсомольск-на-Амуре

До 60% продукции имеет экспортное значение

МетП (в цветной металлургии) – это производство разнообразных по физическим и химическим свойствам конструкционных материалов

Металлургический передел (плавка) весьма материалоемкое производство (по сырью, энергии), поэтому предприятия располагаются:

• в богатом различными рудами УрФО – Красноуральский, Ревдинский, Кыштымский, Верхнепышминский медные и медеэлектролитные заводы; Челябинский цинковый завод; глиноземные заводы Североуральска, Краснотурьинска;

• в ПривФО - никель-кобальтовые заводы Уфалея и Орска; титано-магниевый завод в Березниках

• в СФО – свинцово-цинковые производства в Салаире, Белово, Нерчинске; никель-кобальтовые комбинаты Норильска и Талнаха; алюминиевые заводы Братска, Шелехова, Красноярска, Саяногорска

• в ДВФО – Дальнегорский металлургический комбинат

• в СЗФО – комплексные перерабатывающие предприятия Мончегорска, Никеля; алюминиевые заводы Кандалакши;

Местоположение центров обработки цветных металлов зависит от основных потребителей продукции – машиностроительных предприятий разнообразной специализации – производителей оборудования для атомной, полиграфической промышленности, летательных аппаратов, судов, электротехнических и электронных приборов; строительства

До 50% продукции имеет экспортное значение

№11 Машиностроение как вид обрабатывающего производства: структура и территориальные особенности; эколого-экономические проблемы при производственной и транспортной деятельности.

2.2. Производство машин, оборудования, транспортных средств и др. включает несколько десятков специализированных производств, сходных в технологическом отношении и по используемому сырью.

Назначение выпускаемой продукции этого вида производств – обеспечение повышения производительности труда в прочих видах производственной деятельности (т.е. снижение материало-трудо-и энергоемкости выпускаемой продукции)

Производство энергетического оборудования (электрических, электротермических машин, низковольтной аппаратуры, аккумуляторов), станков (станочных линий, автоматов), приборов (электроизмерителей, ЭВМ), сельскохозяйственных машин в территориальном отношении ориентируется на города с развитыми инженерными (по теплу и энергии), транспортными (по поставкам металлопроката и вывозу готовых изделий), коммерческими (выставочная, научно-внедренческая деятельность) связями и наличием высококвалифицированных трудовых ресурсов:

• в Европейской России (ЦФО, СЗФО, ПривФО, ЮжФО – это Москва, Нижний Новгород, Набережные Челны, Тольятти, Ярославль, Владимир, Санкт-Петербург, Коломна, Брянск, Муром, Новочеркасск, Тверь

• на Урале (УрФО) – Екатеринбург – центр производства горного, металлургического, подъемно-транспортного оборудования, Нижний Тагил, Миасс,

• в Азиатской России (СФО, ДВФО) – Новосибирск, Омск, Красноярск, Барнаул, Иркутск, Комсомольск-на-Амуре, Хабаровск, Абакан

В целом эти виды обрабатывающих производств имеют «европейскую ориентацию»: в Азиатской России производится чуть больше 10% общероссийской продукции разнообразного машиностроения (машин, оборудования, транспортных средств) – без учета продукции оборонных предприятий (свыше 25% от продукции «сибирского машиностроения»)

№ 12 Производства химического цикла: структура и территориальные особенности; эколого-экономические проблемы при производственной и транспортной деятельности.