- •2. Структура населения:
- •3. Расселение населения
- •4. Занятость населения
- •2. Предыдущий этап развития хозяйства России – социалистическая оэф; экономика социалистической России в составе Советского Союза отличалась:
- •2.3. Многообразие производств химического цикла
- •2.4. Производства, связанные с обработкой древесины, выпуском целлюлозно-бумажной продукции и др. Занимают важное место в хозяйственном комплексе России
- •Тема7: Другие отрасли материального производства и их участие в транспортной работе
- •7.1: Строительство – как вид экономической деятельности и производитель грузов (предметов транспортной работы)
- •7.3 Участие отраслей «условно-нематериального производства» в формировании предмета транспортной работы
- •Тема 3: Природно-ресурсный потенциал России
- •Тема 8: Транспортный комплекс России – производство услуг, особенности участия в экономической деятельности государства
- •3.1. Горнодобывающая промышленность
- •3.1.1. Добыча угля
- •3.1.2. Добыча полезных ископаемых, кроме топливно-энергетических
- •3.2. Лесоперерабатывающая промышленность
- •3.3. Машиностроение
- •3.3.1. Судостроение
- •3.3.2. Авиастроение
- •3.4. Прочие отрасли
2. Предыдущий этап развития хозяйства России – социалистическая оэф; экономика социалистической России в составе Советского Союза отличалась:
планомерностью
пропорциональностью
централизацией управления
Эти «ключевые» особенности экономики обеспечивали:
концентрацию материальных, финансовых, трудовых ресурсов на основных участках общественного производства
рациональное распределение и размещение ПС по территории страны
постоянный рост национального дохода
НД – это часть совокупного «общественного продукта» в натуральной форме, получаемая за вычетом всех материальных затрат на его производство
НД в натурально-вещественной форме состоит из «средств производства» и «предметов потребления»; соответственно, в экономике любой страны НД «идет» на удовлетворение потребностей нации и на расширение производства
расширение и обновление производственных фондов (ПФ)
рост тяжелой промышленности
ускорение темпов роста легкой промышленности
комплексное развитие хозяйства страны
«Горизонтальные» и «вертикальные» хозяйственные взаимосвязи, т.е. между производствами в пределах регионов и внутри производственной отрасли способствовали формированию Единого хозяйственного комплекса Советского Союза (ЕНХК СССР), где специализация, концентрация и кооперирование производства формировали территориальную организацию ПС отдельных регионов (экономических районов, республик) и страны в целом.
Ведущими в ЕНХК СССР были отрасли материального производства – промышленность, сельское хозяйство, транспорт и строительство – в которых было сосредоточено более 60% стоимости ОПФ страны, значительный ПП. Продукция этих отраслей на 2/3 формировала ВОП страны
Преимущества «социалистической» экономики страны:
1.Всеобщая занятость трудоспособного населения
2.Сближение уровней производительности труда, квалификации, доходов, потребления всех территорий страны
3.Наличие целостной общегосударственной материальной (единые системы транспорта, нефте-и газоснабжения, энергосистема) и научно- технической базы
4.Сотрудничество хозяйственного комплекса СССР и ХК социалистических стран – членов СЭВ (на основе принципов дружбы, взаимопомощи, взаимной выгоды) по направлению социалистической экономической интеграции и международного разделения труда
Недостатки социалистической экономики
1. Потери, либо ухудшение качества продукции на «стыках» отраслей и производств вследствие неоптимальности и нерациональности «вертикальных и горизонтальных» кооперационных связей
2. Экстенсивный тип развития, т.е. медленный рост производительности труда: с 1961 по 1989гг. ВВП вырос втрое, а КВ (инвестиции) в восемь раз, следовательно, «фондоотдача» была низкой, а инвестиции – неэффективными
3. Разрыв между производством средств производства и производством предметов потребления составлял до трех раз (75:25)
4.Слабое комплексирование между отдельными элементами хозяйства комплекса: науки с производством, производства с торговлей, хозяйствующих субъектов – предприятий с органами территориального управления (партийные комитеты)
Эти недостатки и противоречия явились «движущей силой» общественно-экономических преобразований и обусловили формирование нового типа ПО и привели к возникновению ОЭФ другого типа
3.Строго говоря в н.в. новая ОЭФ не существует, т.к. пока не сложилась качественно иная система ПС и ПО. Настоящий этап – переходный к «социальному государству, политика которого направлена на создание условий, обеспечивающих достойную жизнь и свободное развитие человека» - (гл.1, ст.7 Конституции РФ)
№8 Экономика современной России: сущность, особенности, приоритеты, роль транспорта в формировании хозяйственного комплекса.
Экономика современной России – это организованное на рыночных принципах хозяйство, в котором действуют частные, государственные и смешанные предприятия различных организационно-правовых форм
В конце 1991г. Правительство России взяло курс на проведение экономических преобразований и переход к рыночной экономике
Рыночная экономика характеризуется:
приватизацией
либерализацией
наличием конкурентной среды
Приватизация в России имела целью создание «слоя» частных собственников – в н.в. около 80% предприятий в стране находятся в частной собственности, наиболее высока доля ПЧС в торговле, сельском хозяйстве и т.д.
Либерализация (цен) была объявлена с января 1992г. На большинство видов продукции, исключая ресурсы ТЭК
Конкурентная среда – формировалась постепенно: приватизация и либерализация цен привели к формированию рыночных отношений, когда «централизованное» распределение сменилось развитием «торговых отношений», развивалось предпринимательство, рынок стал «насыщаться» разнообразной продукцией и наполнился платежеспособными потребителями
В начале 90-х годов ХХ века эти преобразования в экономике страны выразились в:
стремительном росте цен, спаде производства и инвестиций
наращивании внешней и внутренней задолженности государства
накоплении дебиторской и кредиторской задолженности
ежегодном бюджетном дефиците
недостаточном развитии правовой инфраструктуры и, как следствие, финансовых нарушениях
расширении рынка государственных финансовых обязательств, сокращении денежных средств в материальном производстве
В 1998 году (август) наступил финансовый кризис в России:
девальвировался рубль,
снизился уровень жизни населения
С начала 2000 года началось «оздоровление» российской экономики, выразившееся в:
сравнительном росте производительности труда
повышении конкурентоспособности продукции отечественного производства
приобретении рублем внутренней и частично внешней конвертации
профиците федерального бюджета
приобретении предпринимателями опыта ведения бизнеса в условиях рынка
росте капитализации предприятий за счет накопления инвестиций, «прозрачности» финансовой и корпоративной политики и т.д.
ВВП современного хозяйства России составляет примерно 2% от мирового (в СССР – свыше 3%). Экономика развивается по долгосрочной и среднесрочным программам.
С 2003 года приоритетными направлениями в развитии экономики страны признаны:
здравоохранение
образование
сельское хозяйство
обеспечение жильем
Их реализация осуществляется посредством федеральных целевых программ, финансирование по которым осуществляет государство (федеральный бюджет), а также бюджеты регионов и субъектов федерации и частные инвесторы. Такое софинансирование обеспечивает совместную заинтересованность всех участников в выполнении программных мероприятий в установленные сроки
Транспорт не является самостоятельным национальным проектом, но Транспортная стратегия России включает выполнение одиннадцати ФЦП, посвященных отдельным видам транспорта, ЕТС в целом и МТК
Основными видами производств, характеризующих экономику России, являются:
промышленное (более 60% ВВП)
сельскохозяйственное (около 30% ВВП)
сфера услуг (более 10% ВВП)
Уровень их развития оценивается по совокупности
объема продукции,
числа занятых,
стоимости основных производственных фондов
Промышленное производство в России представлено предприятиями:
топливно-энергетического комплекса (угольной, нефтяной, газовой, сланцевой промышленностью;
добычей, транспортировкой и переработкой ископаемого сырья;
транспортировкой готовой продукции – нефтепродуктов, электроэнергии, сжиженного газа и т.д.)
металлурго-машиностроительного комплекса (производство черных и цветных металлов; заготовительные, обрабатывающие, сборочные производства и машиностроительные комплексы)
химико-лесного комплекса
строительного комплекса
Территориальная структура этих промышленно-производственных комплексов обусловлена природно-климатическими и социально-экономическими особенностями регионов и субъектов федерации (ЗСНГК занимает всю Западную Сибирь: в ЯНАО и ХМАО – добыча углеводородного сырья, в Тобольске (Тюменская область), Томске и Омске – переработка, до получения нефтепродуктов. Потребители – другие регионы Южной зоны Западной и Восточной Сибири – получают эти грузы путем транспортировки сухопутным (железнодорожный, автомобильный), либо водным транспортом (судоходные пути Объ-Иртышского бассейна)
Таким образом, хозяйственный потенциал современной России характеризуется экономикой страны
Основные количественные показатели – ВВП, стоимость, износ, оборот ОПФ; число занятых, безработных, особенности ПП; золотые запасы и стабилизационный фонд, экспортно-импортные объемы, розничный товарооборот и т.д.)
Величины этих показателей по регионам, стране в целом и в сравнении с ведущими экономиками мира характеризуют финансово-экономическую устойчивость страны, ее роль и место в мировой экономике:
№9 Добыча полезных ископаемых (ПИ) как вид экономической деятельности: структура и территориальные особенности производства; эколого-экономические проблемы при производственной и транспортной деятельности.
1. Добычей топливно-энергетических и других ПИ в России занято почти 15 тыс. предприятий частной, смешанной и государственной форм собственности
Объем произведенной продукции, выполненных работ и услуг на предприятиях этого вида деятельности составляет 3,8 трлн.рублей
Стоимость основных фондов – 4,1 трлн.рублей
На предприятиях этого вида экономической деятельности занято 1,04 млн.чел (производственный персонал)
По имеющимся запасам и добыче угля выделяются
СФО (81,2%),
ДВФО (10,3%),
СЗФО (4,5%).
Доля других ФО в этом производстве не превышает 2,0%
По имеющимся запасам и добыче нефти и газа-конденсата велика доля
УрФО (67,7%),
ПривФО (19,9%),
СЗФО (5,4%).
Доля других ФО не превышает 2,0%.
В ЦФО этот вид деятельности не представлен
По имеющимся запасам и добыче природного (естественного) газа:
УрФО (91,6%),
ПривФО (3,6%),
ЮжФО (2,7%).
Доля других ФО в этом производстве не превышает 1,0%.
В ЦФО этот вид деятельности отсутствует.
Угольные ресурсы дифференцируются:
по глубине залегания,
степени метаморфизма,
мощности пластов,
характеру географического распространения,
теплотворной способности.
Основные бассейны каменных углей:
Кузнецкий,
Печорский,
Южно-Якутский,
Ленский,
Тунгусский
Нефтяные ресурсы дифференцируются
по глубине залегания,
характеру географического распространения,
содержанию серы,
особенностям воздействия на пласт при нефтедобыче.
Основные месторождения сосредоточены:
на севере Западно-Сибирской равнины и в Среднем Приобье,
на севере Русской равнины
в Волго-Уральской провинции,
в шельфовой зоне дальневосточных морей
Газовые ресурсы «включены» в производство в 60-80-е годы ХХ в.
Дифференцируются как газовые, газоконденсатные, газонефтяные и нефтегазоконденсатные.
Основные месторождения сосредоточены на севере Западно-Сибирской равнины, в Поволжье и на Северном Кавказе, а также в Восточной Сибири и на юге Урала – Оренбург
Основными видами транспорта для перевозки углей, руды (железной, марганцевой, цветных металлов), сырья для производства серы, химического сырья являются:
железнодорожный – около 500 млн.тонн
внутренний водный транспорт – более 5 млн.тонн
морской транспорт – около 10 млн.тонн
Нефть сырая
транспортируется трубопроводами - около 500 млн.тонн ежегодно
Крупнейшая российская компания, работающая на рынке – Газпром, доля государства в контрольном пакете акций превышает 25%, что позволяет Правительству России назначить государственного управляющего – (в н/в г-н Миллер) и устанавливать приоритеты в строительстве новых транспортирующих систем:
в российские регионы,
«Ямал-Европа»,
«Голубой поток»,
южно- и североевропейские «нитки»,
газопровод в Китай и обе Кореи (ВСТО)
Добываемый уголь
используют в основном для «внутренних нужд», на экспорт поступает до 10% от совокупного объема добычи
Газ и нефть
используются как сырье и технологическое топливо в производстве электроэнергии, химическом, металлургическом, полиграфическом производстве, в строительстве, коммунальном хозяйстве
Уголь - как энергетическое сырье – в производстве электроэнергии, на транспорте, в коммунальном хозяйстве; - как технологическое сырье – в металлургическом и химическом производствах
№10 Металлургия как вид обрабатывающего производства: структура территориальные особенности; эколого-экономические проблемы при производственной и транспортной деятельности.
2.1. Одним из основных видов обрабатывающих производств является
металлургическое производство (МетП)
и выпуск готовых металлических изделий
МетП (в черной металлургии) – это выплавка чугуна и стали, производство проката различного профиля и производство сплавов с другими металлами
Производство ЧМ весьма материалоемкое (нужно много руды, угля и др. компонентов), поэтому центры металлургического производства располагаются:
- либо у сырья (заводы УрФО – в Магнитогорске, Нижнем Тагиле, Челябинске, Новотроицке; заводы ЦФО – в Липецке, Осколе
- либо у топлива (заводы СФО – в Новокузнецке, Гурьевске, Красноярске
- либо на «транспортном ходу» между ними (заводы СЗФО – в Череповце, заводы СФО – Новосибирск, Петровск-Забайкальский, ДВФО – Комсомольск-на-Амуре
До 60% продукции имеет экспортное значение
МетП (в цветной металлургии) – это производство разнообразных по физическим и химическим свойствам конструкционных материалов
Металлургический передел (плавка) весьма материалоемкое производство (по сырью, энергии), поэтому предприятия располагаются:
в богатом различными рудами УрФО – Красноуральский, Ревдинский, Кыштымский, Верхнепышминский медные и медеэлектролитные заводы; Челябинский цинковый завод; глиноземные заводы Североуральска, Краснотурьинска;
в ПривФО - никель-кобальтовые заводы Уфалея и Орска; титано-магниевый завод в Березниках
в СФО – свинцово-цинковые производства в Салаире, Белово, Нерчинске; никель-кобальтовые комбинаты Норильска и Талнаха; алюминиевые заводы Братска, Шелехова, Красноярска, Саяногорска
в ДВФО – Дальнегорский металлургический комбинат
в СЗФО – комплексные перерабатывающие предприятия Мончегорска, Никеля; алюминиевые заводы Кандалакши;
Местоположение центров обработки цветных металлов зависит от основных потребителей продукции – машиностроительных предприятий разнообразной специализации – производителей оборудования для атомной, полиграфической промышленности, летательных аппаратов, судов, электротехнических и электронных приборов; строительства
До 50% продукции имеет экспортное значение
№11 Машиностроение как вид обрабатывающего производства: структура и территориальные особенности; эколого-экономические проблемы при производственной и транспортной деятельности.
2.2. Производство машин, оборудования, транспортных средств и др. включает несколько десятков специализированных производств, сходных в технологическом отношении и по используемому сырью.
Назначение выпускаемой продукции этого вида производств – обеспечение повышения производительности труда в прочих видах производственной деятельности (т.е. снижение материало-трудо-и энергоемкости выпускаемой продукции)
Производство энергетического оборудования (электрических, электротермических машин, низковольтной аппаратуры, аккумуляторов), станков (станочных линий, автоматов), приборов (электроизмерителей, ЭВМ), сельскохозяйственных машин в территориальном отношении ориентируется на города с развитыми инженерными (по теплу и энергии), транспортными (по поставкам металлопроката и вывозу готовых изделий), коммерческими (выставочная, научно-внедренческая деятельность) связями и наличием высококвалифицированных трудовых ресурсов:
в Европейской России (ЦФО, СЗФО, ПривФО, ЮжФО – это Москва, Нижний Новгород, Набережные Челны, Тольятти, Ярославль, Владимир, Санкт-Петербург, Коломна, Брянск, Муром, Новочеркасск, Тверь
на Урале (УрФО) – Екатеринбург – центр производства горного, металлургического, подъемно-транспортного оборудования, Нижний Тагил, Миасс,
в Азиатской России (СФО, ДВФО) – Новосибирск, Омск, Красноярск, Барнаул, Иркутск, Комсомольск-на-Амуре, Хабаровск, Абакан
В целом эти виды обрабатывающих производств имеют «европейскую ориентацию»: в Азиатской России производится чуть больше 10% общероссийской продукции разнообразного машиностроения (машин, оборудования, транспортных средств) – без учета продукции оборонных предприятий (свыше 25% от продукции «сибирского машиностроения»)
№ 12 Производства химического цикла: структура и территориальные особенности; эколого-экономические проблемы при производственной и транспортной деятельности.