Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Авласенков А.А. Курсач ТММ Кулин В.В. ПЕЧАТЬ (В....doc
Скачиваний:
18
Добавлен:
24.12.2018
Размер:
2.88 Mб
Скачать

4.10 Построение графика реакции

Построение графика реакции в кинематической паре

График отображает зависимость величины реакции в поступательной паре от перемещения ползуна 3. Масштабные коэффициенты:

R30

R30

31,21

20

1,5605

-3010,52

20

-150,526

-3465,12

20

-173,256

-2591,69

20

-129,585

-352,762

20

-17,6381

-331,463

20

-16,5732

25,351

20

1,26755

118,585

20

5,92925

-138,97

20

-6,9485

100,871

20

5,04355

682,033

20

34,10165

802,014

20

40,1007

31,21

20

1,5605

4.11 Анализ построенных годографов и графиков

Выполнив расчёты, определили все векторы реакций в кинематических парах и уравновешивающий момент, построив годографы реакций, можно выполнить следующий анализ:

– Реакция во вращательной паре (2;1) будет изменяться в некотором диапазоне величин. Наибольший износ будет в 1,2 и 3 положениях, т.к. в этих положениях возникают высокие нагрузки.

– Реакция во вращательной паре (2;3) будет резко изменяться по величине при переходе механизма из 4 положения в 5. Наибольший износ будет в 1,2 и 3 положениях, т.к. в этих положениях возникают высокие нагрузки.

– Реакция во вращательной паре (1;0) будет резко изменяться по величине при переходе механизма из 2 положения .

– Вектор реакции в поступательной паре (3;0) по абсолютной величине имеет скачкообразный характер. При переходе механизма из 2 положения в 3 реакция будет иметь наибольшее значение– это возникает в результате возросшей силы инерции и силы воздействия из-за достаточно великой массы поршня. Вследствие чего возникает силовой удар, который приводит к повышенному износу поршня и стенок гильзы цилиндра, что приводит к быстрому выходу двигателя из строя. Решением проблемы является облегчение массы поршня, упрочнение стенок гильзы, уменьшение силы воздействия.

4.12 Выводы по разделу

1.Определили реакции во всех кинематических парах и построили годографы реакций.

2.Проанализировав годографы реакций, видим, что в верхней мертвой точке, в начале такта расширения, все детали двигателя испытывают максимальные нагрузки, благодаря этому можно произвести прочностные расчеты звеньев.

3.Максимальные нагрузки, которые испытывает гильза от поршня, проходит на участке 1-3. В обеих мёртвых точках происходит смена знака нагрузки, а это значит, что поршень стал действовать на диаметрально противоположную стенку гильзы, то есть происходит удар поршня о стенки гильзы цилиндра.

4.Определили уравновешивающий момент инерции

5. Динамический синтез кулачкового механизма

5.1. Постановка задачи динамического синтеза кулачкового механизма

Задачами проектирования кулачкового механизма являются:

1. Определения основных размеров из условия ограничения угла давления;

2 . Построение профиля кулачка, обеспечивающего заданный закон движения толкателя.

Рисунок 5.1 – Схема кулачкового механизма

5.2 Выбор исходных данных для проектирования механизма

Исходные данные, необходимые для проектирования кулачкового механизма заносим в таблицу 5.1.

Таблица 5.1 Исходные данные

Ход толкателя

Фазовые углы

Допустимый угол давления,

Законы движения

При удалении

При возвращении

0.013

62

11

62

25

с равномерно убывающим ускорением

Параболический

Group 759