- •1. Политология как наука: определение, объект и предмет, функции и методы политологии
- •2. Власть и властные отношения
- •3. Политическая система общества
- •4. Объект и предмет теории международных отношений
- •5. Взаимосвязь внутренней и внешней политики
- •6. Субъекты и объекты международных отношений
- •7. Тенденции развития мировой политики
- •8. Этапы развития современных международных отношений
- •9. Теоретические концепции, объясняющие развитие современного мирового политического интереса
- •10. Понятие национальной безопасности, ее виды
- •11. Геополитический дуализм
- •12. Восток и Запад в современной политике
- •13. Диалог Север-Юг. Программа нмэп
- •14. Диалог Юг-Юг. Дифференциация стран Юга
- •15. Процессы либерализации и демократизации в развивающихся странах
- •16. Нация и государство
- •17. Образование современных государств и формирование новых наций
- •18. Две модели развития государства для народов Азии, Африки, Латинской Америки
- •19. Государство как субъект мировой политики
- •20. Признаки геополитического могущества государств
- •21. Международная стратификация государств
- •22. Объективный и субъективный факторы развития процесса глобализации
- •23. Роль демократических реформ в формировании глобальной общественно-экономической системы
- •24. Опыт государств Запада в реформировании общественных отношений
- •25. Выгоды и издержки глобализации для развивающихся стран
- •26. Создание Европейского Союза, его цели и задачи
- •27. Критерии членства в ес. Структура ес
- •28. Энергетический диалог Россия – ес
- •29. Расширение ес: возможные выгоды и проблемы России
- •30. Нефтяной фактор в мировой политике
- •31. Геополитические интересы стран Прикаспийского региона
- •32. Геополитические интересы в Арктике
- •33. Геополитическое соперничество России, сша, ес, Китая в Африке
- •34. Роль опек в мировой политике
- •35. Концепции «общего наследия» человечества, «ресурсного национализма» и международная энергетическая безопасность
- •36. Политический фактор в определении международных путей транспорта нефти и газа
- •37. Признаки стабильных и нестабильных международных систем
- •38. Причины возникновения международных политических конфликтов, их функции
- •39. Способы разрешения международных политических конфликтов в современных условиях
- •40. М. Вебер «Политика как призвание и профессия». Основное содержание работы
- •41. Г. Моска «Правящий класс». Основное содержание работы
- •42. Концепция национальной безопасности Российской Федерации
36. Политический фактор в определении международных путей транспорта нефти и газа
Международные транспортные коридоры (МТК) - концентрация на генеральных направлениях транспорта общего пользования (железнодорожного, автомобильного, морского, трубопроводного) и телекоммуникаций. Концентрация материальных, финансовых и информационных потоков, высокое качество обслуживания и разнообразие оказываемых услуг обеспечивают ускорение оборачиваемости капитала и синхронизации прохождения товаров, документов и денег в условиях преференциального режима. МТК, состоящие из нескольких транспортных модулей, называют так же мультимодальными (или иитермодальными) транспортными коридорами.
Транспортные коммуникации являются «кровеносными сосудами» мирового хозяйства. Великие исторические реки, океанские трассы, железнодорожные и автомобильные пути, Всемирная информационная магистраль формируют коммуникационный каркас Земли и создают фундамент межцивилизационного диалога.
Будущее закладывается сегодня и его стратегические ориентиры необходимы для выработки современных решений. Попытаемся на основе многочисленных проектов выделить тенденции и направления формирования коммуникационного каркаса Евразийского континента. Здесь развернутся основные события по созданию трансконтинентальных транспортных коридоров между мировыми полюсами экономического и технологического развития в Западной Европе, АТР и Северной Америке.
Наметились общемировые тенденции формирования коммуникаций будущего, для их воплощения все меньше остается технических ограничений. Приоритетное значение получают мультимодальные транспортные коридоры (системы), концентрирующие на генеральных направлениях транспорт общего пользования - железнодорожный, автомобильный, морской, трубопроводный, а также телекоммуникации. На пересечении основных мультимодальных коридоров формируются коммуникационные узлы, которые в условиях преференциального режима обеспечивают высокое качество обслуживания и разнообразие оказываемых услуг.
В результате происходит ускорение прохождения торгового, промышленного и финансового капитала, усиление информационного и культурного обменов. Возрастает роль международного сотрудничества, объединяются усилия для преодоления таможенных и налоговых барьеров, согласованных действий при установлении портовых и других транспортных сборов.
Огромное политическое, оборонное, экономическое, социальное и культурное значение приобретают информационные коммуникации. Индустрия средств связи в ведущих странах мира стала одной из самых динамичных отраслей хозяйства. Только на долю Соединенных Штатов приходится 65 % информации, циркулирующей в мировых коммуникационных сетях.
Одним из стратегических ресурсов становятся телекоммуникации, включающие цифровые способы передачи и коммуникации сообщений, волоконно-оптические и космические каналы связи, сотовую радиотелефонную связь. Телекоммуникации и компьютерные технологии способствуют синхронизации стыковки различных систем транспортировки, хранения и перераспределения грузопотоков.