- •5.2Вимоги : 42
- •5.3. Класифікація: 42
- •Список рекомендованої та використаної літератури:
- •Тема: Ходова система.
- •1.2.Вимоги.
- •1.3. Класифікація.
- •1.5. Робочі процеси та основи розрахунку ходової системи
- •1.6. Аналіз конструкції ходової системи
- •Складові аналізу конструкції ходової системи
- •Аналіз компонувальних схем
- •Порівняльний аналіз конструкції ходової системи
- •1.7. Перспективи розвитку ходової системи.
- •2. Несуча система
- •2.3. Класифікація:
- •2.5. Робочі процеси та основи розрахунку несучої системи та кузова Перелік робочих процесів в несучій системі
- •Елементи несучої системи та параметри розрахунку
- •2.6. Аналіз конструкції несучої системи та кузова
- •До негативної сторони рамної несучої системи відноситься:
- •Порівняльний аналіз конструкції несучої системи
- •Аналіз конструкції кузова та його обладнання
- •Порівняльний аналіз конструкції кузова та його обладнання.
- •2.7. Перспективи розвитку
- •3.2. Вимоги:
- •Специфічні вимоги:
- •3.3. Класифікація:
- •Система ahc и avs
- •3.5. Робочі процеси та основи розрахунку підвіски Перелік робочих процесів у підвісці
- •Елементи підвіски та параметри ( види ) розрахунку
- •4. Амортизатори
- •4.4. Робочі процеси та основи розрахунків
- •3.6. Аналіз конструкції підвіски
- •До позитивної сторони підвіски відноситься:
- •До негативної сторони підвіски відноситься:
- •Порівняльний аналіз конструкції підвіски
- •5.4. Конструкція мостів:
- •5.5. Робочі процеси та основи розрахунку Перелік робочих процесів в мостах
- •Елементи мостів та параметри ( види ) розрахунку
- •5.6. Аналіз конструкції мостів
- •Порівняльний аналіз конструкції мостів
- •5.7. Перспективи розвитку мостів
- •6.Колеса
- •6.2. Вимоги:
- •До шин можуть пред’являтися додаткові вимоги:
- •6.3.Класифікація коліс:
- •Класифікація шин:
- •6.4. Аналіз конструкції коліс
- •Порівняльний аналіз конструкції коліс
- •6.5. Перспективи розвитку коліс
Аналіз конструкції кузова та його обладнання
Мета аналізу конструкції кузова та його обладнання є визначення оптимального варіанту конструкції кузова та його обладнання для розташування водія, пасажирів та багажу або вантажу з забезпеченням безпеки та комфорта.
При аналізу конструкції кузова та його обладнання враховуються конструктивні параметри автомобіля, вимоги до кузова, які перераховані раніше ( Пункт’’Вимоги до кузова “) та результати розрахунків.
Несучі системи з кузовом можуть бути з несучою основою або з несучим кузовом.
З конструкцій несучої системи, найбільше розповсюдження отримали рамні конструкції драбинні на автобусах роздільного типу, периферійні рами на легкових автомобілях.
З каркасних, скелетних та оболонкових кузовів легкових автомобілів, найбільше розповсюдження завдяки можливості використання штампів та автоматизації зварювальних процесів, знайшли оболонкові кузова.
Скелетні кузова мають полегшений каркас, який приварюється до облицювання.
Облицювання зі сталі, дюралюмінію або склопластика дозволяє сформувати об’єм та підвищити жорсткість кузова.
В автобусних конструкціях найбільше застосування отримали каркасні кузова виготовлені з тонкостінних труб, що дозволило зменшити масу та підвищити жорсткість та міцність.
Порівняльний аналіз конструкції кузова та його обладнання.
Марка автомобіля_____ Рік випуску____Аналізуємий діапазон пробігу_____
|
№пп |
Складові аналізу конструкції кузова та його обладнання . |
Вимоги стандар-тів.Кращі досяг-нення аналогів . |
Мак-сима-льні бали |
Бали зраз-ку |
|
|
І. Загальний аналіз. |
|
|
|
|
1 |
Жорсткість при невеликій вазі. |
|
5 |
|
|
2 |
Кількість відказів на 1000 автомобілів (100 , 500 тисяч кілометрів ). |
0 |
6 |
|
|
3 |
Пробіг до капітального ремонту. |
500 тис. км |
6 |
|
|
4 |
Металоємність конструкції. |
|
5 |
|
|
5 |
Матеріал виготовлення кузова. Кабіни водія . Вантажної платформи. |
|
5 |
|
|
6 |
Комфортабельність робочого місця водія. Наявність кондиціонера. Герметизація кабіни. Наявність засобів очистки повітря . Наявність спального місця. Рівень шуму. Вібро -, тепло і гідроізоляція. |
|
7 |
|
|
7 |
Наявність засобів комфорту пасажирів. Наявність кондиціонера. Наявність засобів фільтрації повітря. Шумо, вібро, тепло і гідроізоляція. Наявність засобів ауді, відео інформації . |
|
6 |
|
|
8 |
Наявність в кузові елементів пасивної безпеки. |
|
5 |
|
|
9 |
Наявність в кузові приладів, які виклю-чають дорожньо-транспортні пригоди. Локаційні, телевізійні, навігаційні, тощо. |
|
6 |
|
|
10 |
Висота розташування вантажу та мож-ливість використання засобів механіза-ції при навантаженні ( розвантаженні ). |
|
5 |
|
|
11 |
Можливість установки в кузові додат-кового обладнання на автомобіль та автоматичних систем керування рухом. |
|
5 |
|
|
12 |
Питома вантажопідємність. |
|
5 |
|
|
13 |
Питома пасажиромісткість. |
|
5 |
|
|
14 |
Простота конструкції. |
|
5 |
|
|
15 |
Технологічність виготовлення |
|
5 |
|
|
16 |
Собівартість виготовлення. |
|
5 |
|
|
17 |
Простота, собівартість обслуговування та ремонту. |
|
5 |
|
|
|
ІІ. Аналіз рівня ефективності робочих процесів. |
|
|
|
|
1 |
Оптимальність використання довжини транспортного засобу . |
Кабіна над двигуном |
5 |
|
|
2 |
Оптимальність розташування агрегатів, вузлів та механізмів та систем. |
|
5 |
|
|
3 |
Захист пасажирських салонів від корозії. |
|
5 |
|
|
4 |
Уніфікація та можливість створення модульної конструкції автомобіля. |
|
5 |
|
|
|
Разом |
|
111 |
|
Примітка: Там де не вказані вимоги стандартів або кращі середньо статичні значення, порівняння здійснюється з кращим існуючим аналогом кузова.
При проведенні порівняльного аналізу, проводиться описування позитивних та негативних сторін складових загального аналізу та складових аналізу рівня ефективності робочих процесів.