- •5.2Вимоги : 42
- •5.3. Класифікація: 42
- •Список рекомендованої та використаної літератури:
- •Тема: Ходова система.
- •1.2.Вимоги.
- •1.3. Класифікація.
- •1.5. Робочі процеси та основи розрахунку ходової системи
- •1.6. Аналіз конструкції ходової системи
- •Складові аналізу конструкції ходової системи
- •Аналіз компонувальних схем
- •Порівняльний аналіз конструкції ходової системи
- •1.7. Перспективи розвитку ходової системи.
- •2. Несуча система
- •2.3. Класифікація:
- •2.5. Робочі процеси та основи розрахунку несучої системи та кузова Перелік робочих процесів в несучій системі
- •Елементи несучої системи та параметри розрахунку
- •2.6. Аналіз конструкції несучої системи та кузова
- •До негативної сторони рамної несучої системи відноситься:
- •Порівняльний аналіз конструкції несучої системи
- •Аналіз конструкції кузова та його обладнання
- •Порівняльний аналіз конструкції кузова та його обладнання.
- •2.7. Перспективи розвитку
- •3.2. Вимоги:
- •Специфічні вимоги:
- •3.3. Класифікація:
- •Система ahc и avs
- •3.5. Робочі процеси та основи розрахунку підвіски Перелік робочих процесів у підвісці
- •Елементи підвіски та параметри ( види ) розрахунку
- •4. Амортизатори
- •4.4. Робочі процеси та основи розрахунків
- •3.6. Аналіз конструкції підвіски
- •До позитивної сторони підвіски відноситься:
- •До негативної сторони підвіски відноситься:
- •Порівняльний аналіз конструкції підвіски
- •5.4. Конструкція мостів:
- •5.5. Робочі процеси та основи розрахунку Перелік робочих процесів в мостах
- •Елементи мостів та параметри ( види ) розрахунку
- •5.6. Аналіз конструкції мостів
- •Порівняльний аналіз конструкції мостів
- •5.7. Перспективи розвитку мостів
- •6.Колеса
- •6.2. Вимоги:
- •До шин можуть пред’являтися додаткові вимоги:
- •6.3.Класифікація коліс:
- •Класифікація шин:
- •6.4. Аналіз конструкції коліс
- •Порівняльний аналіз конструкції коліс
- •6.5. Перспективи розвитку коліс
Порівняльний аналіз конструкції ходової системи
При аналізу конструкції ходової системи, сумуємо загальну максимальну кількість балів несучої системи, підвіски, мостів та коліс.
При розподілу загальної кількості балів виходимо з кількості основних робочих процесів, які відбуваються в тому чи іншому елементі конструкції ходової системи і в залежності від цього визначаємо максимальну кількість балів ходової системи. Після цього проводиться загальний порівняльний аналіз ходової системи та аналіз рівня ефективності робочих процесів в тому чи іншому елементі конструкції ходової системи.
Марка автомобіля_____ Рік випуску____Аналізуємий діапазон пробігу_____
|
№пп |
Складові аналізу конструкції ходової системи. |
Вимоги стандар-тів.Кращі досяг-нення аналогів. |
Мак-сима-льні бали |
Бали зраз-ку |
|
|
І. Загальний аналіз. |
|
|
|
|
1 |
Пробіг до капітального ремонту. |
500 тис. км |
20 |
|
|
2 |
Кількість відказів на 1000 автомобілів ( 10, 100 тисяч кілометрів ). |
0 |
20 |
|
|
3 |
Питома металоємність конструкції. |
|
20 |
|
|
4 |
Простота конструкції. |
|
15 |
|
|
5 |
Технологічність виготовлення. |
|
15 |
|
|
6 |
Питома собівартість виготовлення ( грн.на 1 кВт потужності, яка передається). |
|
15 |
|
|
7 |
Собівартість ТО1 + ТО2. |
|
15 |
|
|
8 |
Питома собівартість ремонту. |
|
15 |
|
|
|
ІІ. Аналіз рівня ефективності робочих процесів конструкції. |
|
|
|
|
1 |
Наявність конструктивних елементів, які адаптують ходову систему до умов руху та систем автоматичного керуван-ня рухом автомобіля, яке виключає (клювки, присідання, галопування, надмірні крени, пробої, тощо ). |
|
20 |
|
|
2 |
Оптимальність розподілу сил тяжіння на колеса. |
|
15 |
|
|
3 |
Наявність в конструкції елементів, які оптимізують взаємодію коліс з дорогою при різноманітних умовах руху. |
|
15 |
|
|
4 |
Наявність елементів, які зменшують частоту та амплітуду коливань. |
|
20 |
|
|
5 |
Наявність елементів конструкції, які знижують рівень шуму в роботі. |
|
15 |
|
|
6 |
Наявність в конструкції елементів, які зменшують вагу не підресорених мас ходової системи. |
|
17 |
|
|
7 |
Наявність в конструкції простих по бу-дові та дешевих в виготовленні елемен-тів, які забезпечують передачу сил та реакцій від коліс до несучої системи. |
|
15 |
|
|
8 |
Уніфікація. |
|
15 |
|
|
|
Разом. |
|
267 |
|
Разом: позитивних робочих процесів-______одиниць, негативних робочих процесів ______одиниць.
Примітка: Там де не вказані вимоги стандартів або кращі середньо статичні значення, порівняння здійснюється з кращим існуючим аналогом ходової системи.
При проведенні порівняльного аналізу, проводиться описування позитивних та негативних сторін складових загального аналізу та складових аналізу рівня ефективності робочих процесів.