- •Лекции по истории экономики
- •Предмет, функции и метод экономической истории. Содержание экономики. Экономика, рынок, бизнес.
- •Основные этапы и уровни развития современной экономики. Проблема периодизации истории экономики. Цикличность в экономическом развитии.
- •История экономики в системе наук
- •Основные факторы экономического развития
- •Вопросы к семинару №1
- •История экономики в системе наук.
- •Хозяйственная жизнь первобытного человеческого стада.
- •Хозяйство эпохи среднего и позднего палеолита.
- •Экономическое развитие мезолитических племен.
- •Неолитическая революция.
- •§ 2. Зарождение ремесла. Появление металлических орудий
- •§ 3. Переход от первобытнообщинного к классовому обществу
- •Глава 2. Экономическое развитие в условиях рабовладельческого общества § 1. Основные черты экономического развития стран Древнего Востока
- •§ 2. Период, охватывающий основные черты экономической истории рабовладения Древней Греции и Древнего Рима, называемой античностью
- •§ 3. Основные черты экономической истории Древнего Рима
- •Глава 3. Экономическое развитие в эпоху феодализма § 1. Общая характеристика и особенности феодализма в Западной Европе
- •§ 2. Экономическое развитие Франкского государства
- •§ 3.Сельское хозяйство Западной Европы в XI — XV вв.
- •§ 4. Феодальный город, ремесло и торговля в Западной Европе в XI — XV вв.
- •Глава 4. Разложение феодализма и формирование капиталистического хозяйства § 1. Великие географические открытия
- •§ 2. Начало колониализма
- •§ 3. «Революция цен» в Европе
- •§ 4. Образование мирового рынка
- •Раздел II. Эпоха капитализма. Домонополистический капитализм Глава 5. Переход к капиталистическому хозяйству в Голландии и Англии § 1. Первоначальное накопление капитала
- •§ 2. Особенности капиталистического хозяйства в Голландии
- •§ 3. Англия — классическая страна первоначального накопления капитала
- •Глава 6. Мировая промышленная торговая гегемония Англии в эпоху домонополистического капитализма § 1. Промышленный переворот и образование британской фабрично-заводской индустрии
- •§ 2. Социально-экономические последствия промышленного переворота
- •§ 3. Капиталистическая индустриализация Англии
- •§ 4. Развитие капиталистического сельского хозяйства и исчезновение английского крестьянства
- •§ 5. Гегемония Англии в мировом капиталистическом хозяйстве
- •Глава 7. Начало капиталистической индустриализации Франции § 1. Особенности промышленного переворота
- •§ 2. Хозяйство французской деревни XIX в.
- •§ 3. Ростовщические черты французского капитализма
- •Глава 8. Перестройка экономики Германии на капиталистической основе § 1. Экономическая отсталость Германии в первой половине XIX в.
- •§ 2. «Прусский» путь развития капитализма в сельском хозяйстве
- •§ 3. Промышленный переворот 50-60-х годов XIX в.
- •Глава 9. Образование капиталистической экономики в сша § 1. Колониальное хозяйство в Северной Америке
- •§ 2. Промышленный переворот в сша
- •§ 3. Экономические причины и последствия Гражданской войны в сша
- •§ 4. Промышленный подъем 60-х годов XIX в.
- •Глава 10. Хозяйство колониальных и зависимых стран в период домонополистического капитализма § 1. Раздел мира к 70-м годам XIX в.
- •§ 2. Основные типы колониального хозяйства
- •§ 3. Колонии как поставщики сырья и рынки сбыта для капиталистического производства
§ 2. Промышленный переворот в сша
Образование в Северной Америке крупного буржуазного государство создало благоприятные социальные, демографические и внешнеполитические условия для развития капиталистической машинной индустрии. Во-первых, промышленный переворот в Америке проходил в условиях полного господства буржуазии в северных штатах и отсутствия там докапиталистических пережитков, в частности цеховых ограничений, серьезно сдерживавших внедрение машин в европейских странах. Во-вторых, огромную роль сыграли территориальные и демографические изменения. К середине XIX в. количество штатов более чем удвоилось (с 13 до 30), а число жителей за счет переселенцев возросло в 4,5 раза (см. таб. 4 приложения). Еще ни одна страна в мире не знала подобных темпов роста населения, способствовавшего созданию емкого внутреннего рынка и армии наемного труда. В-третьих, создание независимого государства позволило американцам остаться в стороне от борьбы Англии и Франции за гегемонию в Европе; во время наполеоновских войн американские капиталисты немало нажились, поставляя воюющим сторонам оружие и другие товары. И впоследствии США не раз использовали свое географическое положение, которое давало им возможность, не участвуя в европейских войнах, наживаться на них. В-четвертых, вступив в машинную стадию позже, чем в Англии, капитализм в США полностью использовал английских технический опыт, значительно при этом обогатив его. В силу всех этих обстоятельств промышленный переворот в США занял сравнительно немного времени и завершился в первой половине XIX в.
Первые машины появились в Америке в последнем десятилетии XVIII в. Английские законы запрещали вывоз чертежей и описаний машин, и в Пенсильвании была объявлена премия на изобретение ткацкой машины. Узнав об этом, английский рабочий-текстильщик С. Слейтер специально эмигрировал в Америку и по памяти составил чертеж ватерной машины.
В середине XIX в. американская хлопчатобумажная фабричная промышленность по объему производства уже занимала второе место в мире (после Англии). С 1800 по 1850 г. потребление хлопка на фабриках Сша возросло более чем в 22 раза (см. табл. 4 приложения). В американской текстильной промышленности появились свои оригинальные машины (цилиндр для механической набойки тканей и др.), но до 40-х годов XIX в. большинство фабрик работала на энергии воды. Возможно, в том, что широкое внедрение энергии пара запоздало, сыграло роль обилие дешевой водной энергии в стране.
Исключительно важное значение в ходе промышленного переворота в США имело широкое распространение железных дорог, связавших воедино огромный материк. За два десятилетия (1830-1850) длина железнодорожной сети выросла в 300 раз. В 1807 г. на р. Гудзон появился первый в мире колесный пароход, сооруженных Р. Фултоном. Быстро строились каналы, среди которых по своему экономическому значению выделялся канал Эри (1825 г.)
Развитие железнодорожного транспорта вызвало ускоренный рост металлургии, добывающей промышленности и машиностроения. В 40-х годах начинается широкое применение пудлинговых печей. В разгар промышленного переворот (1830-1850) производство чугуна возросло в 3 раза, добыча угля — более чем в 20 раз. К середине XIX в. в США уже существовали крупные машиностроительные заводы (например, по выпуску паровых двигателей в Нью-Йорке, Пенсильвании и в других местах). Особенно быстро развивалось сельскохозяйственное машиностроение, что обусловлено прогрессом свободного фермерского хозяйства. В 40-50-6 годы в Америке появились весьма совершенные для того времени сеялки, молотилки, сенокосилки и другие машины, среди которых следует выделить жатвенную машину Мак-Кормика и комбинированную молотилку с веялкой Хейрема.
Большое значение для развития внутреннего рынка имело то обстоятельство, что механизация производства вызвала снижение цен на промышленные товары (в частности, с 1815 по 1850 г. цены на ткани снизились в 5 раз).
Важная особенность промышленного переворота в Сша заключалась в активной роли американской инженерной мысли, добившейся оригинальных результатов. Среди изобретений того времени были швейная машина, давшая толчок развитию новой отрасли промышленности (фабрики Зингера, Беккера и др.), ротационная типографская машина, электромагнитный телеграф Морзе, револьвер.
Развитие капитализма в стране вызвало бурный рост американской внешней торговли. За первую половину XIX в. ее товарооборот вырос примерно в 4 раза. Однако в середине XIX в. готовые изделия составляли только 13% американского вывоза. Существовала еще известная зависимость экономики США от ввоза английских машин и потребительских товаров.
Во внешнеторговой политике США в первой половине XIX в. боролись протекционистская линия капиталистов северных штатов и фритредерская — южных плантаторов, которым нужны были дешевые промышленные товары.