Важнейшие признаки основных рыночных структур
|
Признаки рыночной структуры |
Тип рыночной структуры |
||||
|
Совершенная конкуренция
|
Монополия
|
Монопсония
|
Конкуренция |
Олигополия
|
|
|
Количество продавцов |
множество |
Один |
много |
много |
мало |
|
Рыночная доля фирмы |
незначительная |
большая |
любая |
небольшая |
значительная |
|
Степень замещения продукта |
абсолютная (стандартизированный товар) |
отсутствие заменителей (уникальный товар) |
абсолютная (стандартизированный товар) |
высокая, но не абсолютная (дифференцированный товар) |
разная (стандартизированный и дифференцированный товар) |
|
Доступность рыночной информации |
полная |
Полная |
покупатель полностью информирован |
может быть и полная и неполная |
может быть и полная и неполная |
|
Условия входа в отрасль и выхода из нее |
свободный |
вход полностью блокирован |
возможны технологические и институциональные препятствия |
отсутствие барьеров входа |
наличие технологических и экономических препятствий |
|
Степень рыночной власти у продавцов (коэффициент Лернера) |
0 |
1.0 |
1.0 у покупателя |
0.35-0.5 |
0.6-0.8 |
|
Характер взаимодействия продавцов |
отсутствие стратегического поведения |
отсутствие стратегического поведения |
отсутствие стратегического поведения |
отсутствие стратегического поведения |
наличие стратегического поведения |
|
Цена равновесия |
P=MC=LRACmin |
P=P(1+1/Ed) |
договорная |
P=LRAC |
зависит от типа взаимодействия фирм |
|
Эффективность |
Высокая P=MC=LRACmn |
неэффективность распределения и использования ресурсов МС < Р > LRACmin |
зависит от степени конкуренции между продавцами и информированности покупателя об издержках |
потери эффективности из-за неполной загрузки производственных мощностей |
потери эффективности из-за неполной загрузки производственных мощностей |
|
Тип конкуренции |
совершенная |
отсутствует |
отсутствует |
несовершенная, ценовая и неценовая за объем продаж |
несовершенная, неценовая за объем продаж |
|
Типичная отрасль |
Сельское хозяйство |
Энергетика, коммунальное хозяйство, трубопроводный транспорт |
Производства оборонного назначения |
Легкая промышленность, розничная торговля |
Автомобильная, электро-техническая, сталелитейная |
|
Способ регулирования рынка |
совершенствование рыночной инфраструктуры |
установление цен, ограничение уровня прибыли, определение набора услуг |
законодательные меры |
налогообложение продукции и сверхприбыли |
налогообложение продукции и сверхприбыли, законодательные меры |
Низкая интенсивность загрузки внутрирайонных пассажирских маршрутов изначально предполагает их монополизацию. Однако фирме-монополисту вряд ли удастся реализовать свое монопольное положение, так как отсутствие безвозвратных издержек не мешает другой транспортной фирме предложить более привлекательную цену за услуги и захватить рынок.
Влияние безвозвратных издержек на характер рыночного поведения фирм может проявляться и на рынках со значительным объемом спроса. Если в цене продукции существенную долю издержек составляют транспортные расходы, то часто именно это является фактором, препятствующим проникновению фирм на рынки других регионов. Между тем транспортные расходы не образуют безвозвратных издержек и могут быть фактором конкурентной угрозы. Если действующая в данном регионе фирма повысит цену до уровня обеспечивающего покрытие транспортных расходов по поставке продукции фирм из других регионов, то это приведет к проникновению на этот рынок посторонних фирм, что сделает рынок конкурентным. Поэтому, обладая внешними признаками даже монополии, региональные рынки чаще всего являются соревновательными.