Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Курсак.doc
Скачиваний:
2
Добавлен:
19.11.2018
Размер:
468.48 Кб
Скачать

Висновок

В першому розділі курсового проекту, було аналізовано роботи АЗС як системи масового обслуговування (СМО). Для цього:

- було визначено тип CMО, який відповідає АЗС, що розглядається;

- розраховано характеристики СМО;

- розраховано річний прибуток АЗС від обслуговування автомобілів за вказаним вище розпорядком роботи(грн).

Проаналізувавши варіант реконструкції АЗС з розширенням території майданчика для очікування для 2-х додаткових автомобілів без зміни кількості заправних колонок з урахуванням загальних капітальних вкладень на влаштування майданчика для очікування 2-х додаткових автомобілів 35000 гривень, було визначено строк окупності цього варіанту реконструкції АЗС (13,9 місяців) та приріст прибутку (30231 грн.).

Проаналізувавши варіант реконструкції AЗC з улаштуванням додаткової заправної колонки, з урахуванням загальної вартості капітальних вкладень на проведення цього заходу, що дорівнює 100 000 гривень, включаючи необхідне збільшення загальної площі АЗС без зміни майданчика для очікування автомобілів, було визначено строк окупності цього варіанту реконструкції АЗС (25,2 місяців) та приріст прибутку(47682 грн.).

Таким чином, щоб обрати один із варіантів реконструкції АЗС складемо таблицю числових характеристик СМО.

Таблиця 1.

Числові характеристики СМО

Характеристики СМО

Без реконструкції

При n=3 та m=8

При n=4 та m=6

P0

0,

0,1156

0,1335

Pвідм

0,0054

0,0013

Pобс

0,9875

0,9946

0,9987

A(авт./хв.)

1,7903

1,7977

z

1,9693

1,9775

r(авт.)

0,647

0,7395

0,1560

k(авт.)

2,6022

2,7088

2,1335

tоч(хв.)

0,3594

0,4108

0,087

tсист(хв.)

1,45

1,51

1,19

tок(міс.)

-

13,9

25,2

ΔΣрік(грн.)

-

30231

47682

Провівши аналіз числових характеристик АЗС, я дійшов висновку, що ні один із варіантів реконструкціє не є доцільним, оскільки збільшення прибутку не є значним, час окупності - відносно великий, а основні числові характеристики відчутно не змінились, окрім середнього числа заявок в черзі та часу очікування в черзі. Отже, я б не проводив реконструкцію АЗС. В тому випадку, якщо б стояла умова обрати один із варіантів реконструкції, я б обрав, той варіант, в якому будувалась ще одна колонка, оскільки прибуток, відносно варіанту при збільшені місць для чекання, більший в 1,6 раз, середньо число заявок в черзі менше в 4,7 раз, а середній час очікування в черзі також менший в 4,7 раз.

В другій частині курсового проекту розроблено індивідуальний комплекс необхідних робіт та сформовано структурну таблицю їх взаємозалежності.

Побудовано часовий графік виконання робіт.

Визначили критичний шлях b1 → b5 → b7 → b8 → b9→ b10 → b11→ b12, загальний шлях виконання комплексу робіт та резерви часу для некритичних b3; b6 робіт.

Використовуючи табличний метод перевірили правильність розрахунків за часовим графіком.

Для того, щоб варіювати робочою силою або іншими ресурсами, збільшують тривалість критичних робіт за рахунок притягнення засобів з некритичних робіт. Найпростіше змінити початок виконання робіт b3 та b6 на 15 діб, таким чином оминули одночасне виконання трьох робіт на початковій стадії. Отримані дані розрахунків свідчать про набагато краще використання робочої сили( до оптимізації =0,55 =1,6, після оптимізації =0,23, =0,6. Увесь комплекс робіт виконується двома бригадами замість трьох з більшою рівномірністю завантаження.

Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.

Оставленные комментарии видны всем.