4. Сравнение вариантов перевозок

Таблица 24

Показатели	1 вариант	2 вариант	3 вариант
Объем перевозок, т в т.ч. щебня, т песка, т грунта, т	2430 1530 810 90	2430 1530 810 90	2430 1530 810 90
Общий пробег, км	9515,1	8497,7	7429,4
Груженый пробег, км	4858,3	4168,8	4168,8
Коэффициент использования пробега	0,51	0,49	0,56
Количество задействованных для перевозки автомобилей, ед.	49	44	40
Транспортная работа, т-км	11805669	10130184	10130184

Графики работы подвижного состава по каждому маршруты представлены а Приложениях 2,3,4,5,6,7.

Заключение

На основании полученных данных можно с уверенностью сказать, что наиболее эффективной организацией работы автомобилей является вариант организации перевозок с временными стоянками автомобилей в пунктах погрузки, поскольку нулевые пробеги отсутствуют, уменьшается общий пробег. Наряду с этим этот вариант организации оказался более рациональным, чем остальные, так как за счет перекидывания автомобилей с маршрута на маршрут можно сэкономить время и сократить число автомобилей, работающих на маршруте. Конечно, организация временных стоянок в пунктах погрузки может повлечь за собой увеличение площади складов для стоянки автомобилей, а это соответственно повлечет дополнительные расходы.

В частности уменьшение общего пробега централизованных перевозок по отношению к децентрализованным составляет на 10,7% и 21.91%, сокращение количества автомобилей соответственно на 5 и 9 единиц, что повлечет за собой уменьшение затрат на зарплату водителям и расходы, связанные с эксплуатацией автомобиля. Понизилась транспортная работа на 14.19%, но вырос коэффициент использования пробега с 0,51 до 0,56.

Библиографический список

1. Курганов В.М., Миротин Л.Б., Клюшин Ю.Ф., Автомобильные грузовые перевозки: Учебное пособие. Тверь, 1999. 442 с.

2. Вельможин А.В., Гудков В.А., Миротин Л.Б. Технология, организация и управление грузовыми автомобильными перевозками: Учебное пособие. Волгоград: ВолгГТУ, 2000. 301с.

3. Прейскурант № 13-01-01. Единые тарифы на перевозку грузов автомобильным транспортом. М.: Транспорт, 1998.

4. Дегтяренко В.Н., Зимин В.В., Костенко А.И. Организация перевозок грузов. М.: Приор, 1997. 448 с.

5. Кожин А.П.. Мезенцев В.Н. Математические методы в планировании и управлении грузовыми автомобильными перевозками. М.: Транспорт, 1994. 304 с.

6. Горев А.Э. Грузовые автомобильные перевозки. М.: Академия, 2004. 287 с.

7. Сарафанова Е.В., Евсеева А.А., Копцев Б.П. Грузовые автомобильные перевозки: Учебное пособие. Издательский центр «МаРТ» Москва- Ростов-на- Дону, 2006. 477 с.

8. Сербиновский Б.Ю., Фролов Н.Н. Экономика предприятий автомобильного транспорта: Учебное пособие. Издательский центр «МаРТ» Москва- Ростов-на- Дону, 2006. 495 с.