- •Промальп в вопросах и ответах
- •1. Правовые и технологические знания
- •1.1. Законодательная база промышленного альпинизма.
- •1.2. Документы, предписывающие соблюдение правил тб.
- •1.3. Технологии промышленного альпинизма.
- •1.5. Зоны работы альпиниста и их опасности.
- •1.6. Организация безопасности в верхней зоне:
- •1.7. Организация безопасности в рабочей зоне:
- •1.8. Организация безопасности в нижней зоне:
- •1.9. Основы динамической страховки.
- •1.10. Требования к страховке.
- •1.11. Организация страховки.
- •1.12. Организация спусков по закрепленной веревке.
- •1.13. Организация подъемов и траверсов по закрепленной веревке.
- •1.13. Взаимодействие в бригаде.
- •2. Снаряжение для промышленного альпинизма
- •2.2. Исс для промальпинизма, характеристики, требования, увязывание.
- •2.6. Веревки, обращение с ними.
- •2.7. Отбраковка снаряжения.
- •2.9. Амортизаторы рывка.
- •Защита веревки на перегибах и острых кромках.
- •3. Техника присоединения и перемещения в пространстве.
- •3.1. Требования к точкам закрепления.
- •3.3.Узлы для связывания веревок.
- •3.5. Специальные узлы
- •3.6. Зажимы и пользование ими.
- •3.7. Спусковые устройства и пользование ими.
- •3.8. Локальные и саморегулирующиеся петли.
- •3.10. Техника работы и страховки на нижних поверхностях площадок
- •3.11. Техника прохождения горизонтальных и наклонных траверсов.
- •3.12. Перемещение по пространственным конструкциям.
- •3.13. Подъем по колоннам, столбам и мачтам.
- •3.16. Работа с противовесом.
- •4. Спасательные работы.
- •4.1. Определение аварии, несчастного случая.
- •4.2. Поведение группы (бригады) при аварии.
- •4.3. Документальное оформление аварии.
- •4.4. Полиспастные системы.
- •4.5. Самоспасение: освобождение из зависания.
- •4.6. Способы подъема пострадавшего.
- •4.7. Освобождение пострадавшего из зависания.
- •4.8. Спуск пострадавшего с сопровождающим.
- •4.9. Пересадка на параллельную веревку.
- •4.10. Комплектация снаряжения бригады с точки зрения обеспечения спасательных работ.
- •4.11. Транспортировка пострадавшего по наклонным веревочным дорогам.
- •4.12. Экстренная эвакуация.
- •4.13. Аварийный спуск.
- •5. Медицинские вопросы.*
- •5.1. Главное правило спасения.
- •5.2. Основные положения.
- •Пункт 1: Проверить наличие сознания.
- •5.5. Психология промышленного альпиниста и проблемы безопасности.
4.10. Комплектация снаряжения бригады с точки зрения обеспечения спасательных работ.
В верхней зоне всегда должен находиться аварийный комплект для обеспечения возможной экстренной эвакуации или проведения спасательных работ.
Состав комплекта:
-
аптечка;
-
2 основные веревки, длиной не менее расстояния от наивысшей точки крепления веревок до уровня земли, перекрытия или рабочего настила;
-
4 карабина с муфтами;
-
3 страховочных петли;
-
нож;
-
индивидуальный пакет.
При отсутствии специального запаса аварийных веревок должна быть предусмотрена возможность экстренного использования для аварийных целей не менее 2-х веревок, применяемых при ведении работ. Кроме того, каждый работник должен иметь при себе резервный запас такого снаряжения:
-
3 страховочных петли;
-
нож;
-
индивидуальный пакет.
4.11. Транспортировка пострадавшего по наклонным веревочным дорогам.
Наклонные веревочные дороги организуются с помощью трех веревок: спуск носилок с пострадавшим проводится по сдвоенной веревке, третья веревка служит для страховки и челночного перемещения носилок.
Желательно, чтобы веревочная дорога не имела наклон более 45о, чтобы носилки не цепляли веревки своим нижним концом.
Натягивать дорогу можно и сверху и снизу, но во втором случае нижний конец веревочной дороги натягивается проще, усилием одного-двух человек, без использования блоков и полиспастов, и крепится узлом «штык». При таком способе натяжения и крепления дорога получает достаточную слабину, чтобы на нижнем участке образовать выполаживание, что удобно для приема пострадавшего, а в верхнем участке – облегчает перенос носилок за край площадки. Кроме того, в веревках не создается опасная поперечная нагрузка и остается возможность повторного натяжения после многократного использования.
Носилки с пострадавшим крепятся к наклонной дороге с помощью блоков или карабинов головным концом вверх. Возможны два способа закрепления носилок на дороге – за одну или две точки. В первом случае желательно использование коннекторной площадки для придания носилкам горизонтального положения. Во втором случае правильное положение носилок при транспортировке обеспечивается разной длиной соединительных отрезков веревки.
Второй вариант предпочтителен в случаях, когда перенос носилок за край площадки затруднен (наличие ограждения, низкое расположение точек закрепления веревок дороги). Последовательное присоединение к дороге точек крепления носилок (начиная с нижней) одновременно с выносом их за край площадки, снимает затруднения. Дополнительную свободу маневра можно обеспечить, приподнимая ветвь веревочной дороги перед носилками, подсев под веревки и подставив плечо. Страховочная веревка может быть закреплена за любую точку закрепления носилок отдельным карабином, что предотвращает ее случайное попадание в узлы трения. Следует обратить внимание, что снизу к носилкам тоже должна подходить страховочная веревка. Ее роль и подтягивание носилок на нижнем выполаживающемся участке дороги, и страховка на случай обрыва грузовых веревок (носилки не ударятся о стену, упав маятником на страховке, что идет сверху).
Если пострадавший увязывается в штатные носилки, он может быть не в ИСС и дополнительного пристраховывания не требуется. Если пострадавший находится в ИСС, он пристраховывается к грузовым карабинам своей самостраховкой. Если носилки нештатные, то организация дополнительной его страховки обязательна.