Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
317-rps-doroguncov.docx
Скачиваний:
13
Добавлен:
09.11.2018
Размер:
5.41 Mб
Скачать
  1. ництва в регіоні розвинуті слабо і представлені лише окремими виробництвами технологічного обладнання для переробних галу­зей АПК і запасних частин до сільськогосподарських машин, а та­кож виробництвами мінеральних добрив і засобів захисту рослин.

  2. Враховуючи специфіку природно-кліматичних умов регіону, сільське господарство Донбасу спеціалізується на вирощуванні зернових (озима і яра пшениця, кукурудза на зерно) і технічних (соняшник) культур, а також овочівництві, виноградарстві і саді­вництві, особливо навколо великих міст. Тваринництво предста­влене молочно-м'ясним скотарством, свинарством, вівчарством і птахівництвом.

  3. Район характеризується високою часткою сільськогосподар­ських угідь. Вони становлять 75,5 % від території району — це на 3,3 % більше ніж у середньому по країні. Але розораність сільсь­когосподарських угідь регіону і особливо Луганської області ниж­ча за середньоукраїнські показники. Посівні площі Донецького району з 1990 по 2000 р. скоротилися на 17,3 %. У структурі посів­них площ основне місце займають зернові культури, частка яких становить майже 50 % посівів регіону.

  4. Динаміка виробництва сільськогосподарської продукції райо­ну показує, що кризові явища охопили дану галузь більше, ніж в Україні в цілому. Так, у 2000 р. випуск валової продукції сільсь­кого господарства регіону становив лише 52,4 % від рівня 1990 р. Показники виробництва основних видів сільськогосподарської продукції у районі у 2000 р. наведені у табл. 4.5.

  5. Таблиця 4.5

  6. Виробництво основних видів сільськогосподарської

  7. Продукції у донецькому економічному районі у 2000 р.

  8. (У господарствах усіх категорій), тис. Т

    1. Види продукції

    1. Україна 24 459

    1. Донецький район

    1. Донецька область

    1. Луганська область

    1. усього

    1. у % до України

    1. усього

    1. у % до України

    1. усього

    1. у % до України

    1. Зерно

    1. 1453

    1. 5,9

    1. 1011

    1. 4,1

    1. 442

    1. Ъо

    1. Цукрові буряки (фаб­ричні)

    1. 13 199

    1. Соняшник

    1. 3457

    1. 700

    1. 20,2

    1. 462

    1. 13,3

    1. 238

    1. 6,9

  9. Закінчення табл. 4.5

    1. Види продукції

    1. Україна

    1. Донецький район

    1. Донецька область

    1. Луганська область

    1. усього

    1. у%до України

    1. усього

    1. у % до України

    1. усього

    1. у %до України

    1. Картопля

    1. 19 838

    1. 1122

    1. 5,6

    1. 763

    1. 3,8

    1. 359

    1. 1,8

    1. Овочі

    1. 5821

    1. 693

    1. 11,9

    1. 444

    1. 7,6

    1. 249

    1. 4,3

    1. М'ясо (у забійній вазі)

    1. 1663

    1. 137

    1. 8,1

    1. 86

    1. 5,1

    1. 51

    1. 3,0

    1. Молоко

    1. 12 658

    1. 791

    1. 6,2

    1. 473

    1. 3,7

    1. 318

    1. 2,5

    1. Яйця, млн шт.

    1. 8809

    1. 1234

    1. 14,0

    1. 854

    1. 9,7

    1. 380

    1. 4,3

  10. За останні роки суттєво скоротилися обсяги виробництва тва­ринницької продукції. Так, за період з 1990 по 2000 р. обсяги вироб­ництва м'яса знизились на 65 %, молока — на 60, яєць — 42 %. Основними причинами такого різкого спаду виробництва стало по­мітне скорочення поголів'-я худоби, диспаритет цін на сільсько­господарську і промислову продукцію, збитковість виробництва.

  11. Таблиця 4.6

  12. Виробництво основних видів продовольчих товарів в донецькому економічному районі у 2000 р., тис. Т

  1. Види продукції

  1. Україна

  1. Донецький район

  1. Донецька область

  1. Луганська область

  1. Усього

  1. у % до України

  1. усього

  1. у % до України

  1. усього

  1. у % до України

  1. Борошно

  1. 3068

  1. 398

  1. 12,9

  1. 253

  1. 8,2

  1. 145

  1. 4,7

  1. Хліб і хлібобулочні ви­роби

  1. 2461

  1. 453

  1. 18,4

  1. 305

  1. 12,4

  1. 148

  1. 6,0

  1. Цукор-пісок

  1. 1780

  1. т—

  1. М'ясо (включаючи суб­продукти І категорії)

  1. 400

  1. 29

  1. 7,2

  1. 16

  1. 4,0

  1. 13

  1. 3,2

  1. Продукція з незбирано­го молока

  1. 699

  1. 53

  1. 7,5

  1. 40

  1. 5,7

  1. 13

  1. 1,8

  1. Тваринне масло

  1. 135,4

  1. 9,0

  1. 6,6

  1. 3,1

  1. 2,3

  1. 5,9

  1. 4,3

  1. Олія

  1. 971,6

  1. 214,7

  1. 22,1

  1. 159,0

  1. 16,4

  1. 55,7

  1. 5,7

  1. Сири жирні (включаю­чи бринзу)

  1. 67,3

  1. 1,0

  1. 1,4

  1. 0,5

  1. 0,7

  1. 0,5

  1. 0,7

  1. Консерви (млн умовних банок)

  1. 1283

  1. 16

  1. 1,2

  1. 13

  1. 1,0

  1. 3

  1. 0,2

  1. 666

  2. 667

  1. Харчова і переробна промисловість Донецького економіч­ного району включає в себе 16 підгалузей, основними серед яких є м'ясна, молочна, борошномельно-круп'яна, хлібопекар­на, кондитерська, рибна, солевидобувна, олійножирова. Як і в інших галузях матеріального виробництва, в харчовій промис­ловості району спостерігався спад виробництва продукції. Особливо стрімкими темпами за період з 1990 по 2000 р. ско­ротилося виробництво продукції з незбираного молока — на 96 %, м'ясопродуктів на 89 %, борошна — на 57 %, хліба і хлі­бобулочних виробів на 51 %. Таке різке скорочення обсягів ви­робництва в галузі зумовлене в основному зменшенням поста­вок сировини для переробки сільгоспвиробниками. У табл. 4.6 наведено показники виробництва основних видів продовольчих товарів.

  2. Відродження аграрного виробництва в Донецькому економіч­ному районі можливе лише в умовах поліпшення загальної соціа­льно-економічної ситуації в країні. Сприятиме відродженню і прогнозоване збільшення кількості трудових ресурсів на селі за рахунок вивільнення значної кількості робітників, насамперед з вугільної галузі.

  3. Транспортний комплекс. Вигідне географічне положення району, розміщення на перетині транспортних шляхів із Закавка­ззя, Середньої Азії і Росії в Європу, значне промислове освоєння сприяють розвитку його транспортної мережі. Для району є хара­ктерним інтенсивний розвиток основних видів транспорту: заліз­ничного, автомобільного, трубопровідного. Саме транспорт, го­ловним чином залізничний, забезпечує активну участь району в територіальному поділі праці, тому щільність транспортної ме­режі тут максимальна в Україні.

  4. Регіон має одну з найгустіших мереж залізниць в Україні. їх довжина становить 2832 км, густота — 53,0 км на 1000 км2. Загаль­на довжина автошляхів становить 13 600 км, густота — 255,6 км на 1000 км2. По території району проходять магістральні газопро­води «Союз», Ставрополь — Москва, нафтопроводи Самара — Слов'янськ і Грозний — Лисичанськ. Великим підприємством морського транспорту є АП «Азовське морське пароплавство», яке здійснює перевезення вантажів власним і орендованим фло­том між портами України та інших держав. Потужним морським портом на Азовському морі є Маріуполь — великий транспорт­ний вузол і база для суден Азовського морського пароплавства. Обсяг вантажопереробки становить 12 млн т, щорічно обробля­ється понад 2000 суден.

  5. 668

  6. Територія Донецького економічного району обслуговується залізничним, автомобільним, річковим та повітряним видами транспорту. Провідну роль у транспортному обслуговуванні відіг­рає автомобільний транспорт. Довжина автомобільних шляхів за­гального користування із твердим покриттям — 13,7 тис. км, тоб­то 98,8 % від загальної довжини шляхів. За 2000 р. автомобіль­ним транспортом району було перевезено 151,0 млн т вантажів. Густота автомобільних шляхів загального користування — 255,7 км на 1000 км2 території, що на 5,7 % нижче середнього показника по країні. Головні автомагістралі: Харків—Слов'янськ—Ростов-на-Дону, Донецьк—Луганськ, Артемівськ—Маріуполь, Луганськ— Куп'янськ та багато інших.

  7. Повітряний транспорт представлений двома авіапідприємст-вами в Донецьку і Луганську, а аеропорти Донецька, Лисичансь-ка, Луганська і Сєвєродонецька мають міжнародний статус.

  8. Головними напрямами розвитку транспортної галузі Донбасу є: оновлення і раціоналізація рухомого складу згідно із змінами вантажо- та пасажиропотоків, газифікація та дизелізація автомо­більного парку, реконструкція залізниць і автошляхів міжнарод­ного значення для збільшення їх пропускної спроможності, за­безпечення матеріально-технічними ресурсами.

  9. Обсяги капітальних вкладень в економіку визначають інвес­тиційну активність, масштаби і структуру нагромаджувальних процесів, що формують структуру економіки. Динаміка капіталь­них вкладень з усіх джерел фінансування Донецького економіч­ного району за 1990—2000 р. свідчить про неухильне їх скоро­чення, а частка району у капітальних вкладеннях України змен­шилась і становила у 2000 р. 15,3 % (у 1990 р. — 16,2 %). їх обсяг у Донецькій області у 2 рази вищий, ніж у Луганській. Аналіз ди­наміки капітальних вкладень у розрахунку на душу населення підтверджує негативні тенденції в розвитку інвестиційної діяль­ності району.

  10. Введення в дію основних фондів, будівництво і ремонт кому­нікацій, забезпечення населення житлом — це основні проблеми, які вирішує будівельна галузь. Розвиток промисловості будівель­них матеріалів у Донецькому економічному районі зумовлений в першу чергу сировинним чинником.

  11. У товарній структурі виробництва промисловості будівель­них матеріалів основне місце займають цемент, будівельне скло, шифер. Так, у 2000 р. в районі було вироблено 85 % бу­дівельного скла від виробленого в Україні, 20 % шиферу, 14 % цементу. Крім того, виробляється цегла, черепиця. Функціонує

  12. 669

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]