20. Рационализация экономики сша в 1920-е годы.

Начало войны – подъём. 1921-1922 – пауза. Новая основа. Внутренний спрос вместо военных заказов. Рост доходов населения. Товары длительного пользования.

15 лет экономического роста (1914-1929). Уверенность в «просперити». Механизация, электрификация, рационализация, массовое производство.

Рационализация началась в годы войны. Строжайшая экономия (государство, потом частные компании). Устранение лишних расходов. Станки в цехах на необходимой площади, освещение и отопление в меру, устранение ненужных перемещений, снижен расход материалов, утилизация отходов, штамповка (сберегает металл).

Стандарты по изделиям и полуфабрикатам.

1901, США – Бюро стандартов в составе министерства торговли. 20-е – углубление стандартизации. Прочность материалов, размер, типа, характеристики. Модели машин.

Ф. Тэйлор – переосмысление организации труда. Изучили с точки зрения целесообразности. Нормы затрат труда, методы. Стандартизация движений, сокращение трудового цикла, интенсификация труда.

60-е – установили, что «лишние» движения необходимы – освобождение от нагрузок. Конвейерно-поточное производство.

Конвейер – как при мануфактуре. 80-е, США – внутризаводской транспорт. 1913 – Г. Форд. Образец. 1903 – 193 машины, 1924 – 8 тысяч в день. Отказ от длинного рабочего дня и заниженной з/п. 1914 – 8-часовой рабочий день, пятидневная рабочая неделя, 5-6 долларов в день, премии, пособия, доплаты, участие в прибылях. Противовес сложной работе. Снижение издержек и цены автомобиля. Доступность. «Дженерал моторс» Моргана, «Крайслер» - совместно увеличили выпуск. 5 млн. в 1929. Внутренний рынок, рассрочка. 20-е – 75% мирового автопарка. Один автомобиль на семью. Массовый спрос, особое место. Нефть, резина, сталь, стекло, лакокрасочная отрасль.

Автомобили, сталь, нефтепродукты, дороги, жильё – ведущие отрасли. Старые (угольная, текстильная, судостроение, ж/д, с/х) – исчерпали, депрессия. Переход к экономике интенсивного типа, общество массового потребления.

Удовлетворение спроса – цель. Широкая опора, средний городской слой, рабочие. Самая высокая з/п промышленников (по миру). 2,28 долл. в день. Диспропорция между темпами роста прибыли и производства (прибыли в 2 р. быстрее) – не было соответствующего снижения цен и роста з/п. Отставание спроса. Перепроизводство. Уголь, текстиль, сталь, даже автомобили. 20% мощностей бездействовали. Безработица. 1929 – биржевой крах.

20. Рационализация экономики США в 1920е.

К 1920г США первенствовали в мире (США оказывал экономич поддержку Антанте и выигр на этом. В США накапл золотовалют резервы -50%)1920-21 небольшой спад, связ с конверсией воен/мирн пром произ-ва).1921-1929 – эк бум (эпоха просперети). Идут процессы мех-ии, электро-ии, развив нов отрасли – авто, электротех,энергетика. К 1929г – Форд(налажен конвеерный выпуск ), Крайслер – 5млн авто в год. В США производ 85% автомобилей. Сырье для авто –Ме, резина, бензин (в этих отраслях ↑). Главн. стержень эк разв-ия – 20 отраслей-сталилитей,авто,Эл идр. Происходит процессрационализации эк-ки. Распр массовое произ-во:обувная, тракторн пром. Процесс труда-Объект изучения=>стандаритзация труд процесса (изуч его эфф-ость). Развивается конвейер-ое произ-во - ↑ интенсивность,↑ произв-ти,↓ раб день(8 ч), страхов-ие, премии, ↑ монотонность труда. Развив внутрифирм планир-ие,развив приклад наука, развивается менеджмент. В США интенсивный тип обществ воспроиз-ва, НО 1)на 20% недогруж произ мощности 3)неравномерн развитие отраслей (плохо развив угол, текстил), 4) СХ в упадке- ↓ гос закупки после 1МВ. Часть фермеров разоряется - ↑ Урбан-ии, однако ферм внедр новые технологии -↓ перемен издержки. Развив сист потреб кредита, огранич иммиграция.