Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Скачиваний:
74
Добавлен:
24.10.2018
Размер:
9.18 Mб
Скачать

Заключение

  • При выводе из режима экстренного снижения с попаданием в восходящий вертикальный порыв на крыло самолета Як– 42 действуют поперечная сила Q, изгибающий Mu и крутящий Mкр моменты. Наиболее нагруженное сечение – корневое сечение правой консоли, т.к. в этом сечении действует максимальный изгибающий момент Mu, максимальная перерезывающая сила Q и максимальный крутящий момент Mкр.

  • При данном случае нагружения крыло самолета Як – 42 не имеет остаточные деформации. Следовательно, можно сделать вывод о том, что такое снижение допустимо.

Список использованной литературы

1. Конспект лекций по предмету «Конструкция и прочность ЛА».

2. Зинченко В.И., Федоров Н.Г. Методические указания к выполнению 2 части курсового проекта

«Воздушные суда». Л.: ОЛАГА, 1990. – 52 с.

3.Информация с сайта http://www.avia.ru раздел индикатор безопасности

4.Конструкция и эксплуатация авиационных двигателей, воздушных судов и авиационные материалы. Методические указания к выполнению 2 части курсового проекта «Воздушные суда»/ОЛАГА. Ленинград., 1990.

Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.

Оставленные комментарии видны всем.

Соседние файлы в папке Конструкция и прочность ВС