2.2. Геометрические характеристики силовых элементов крыла

Относительная толщина крыла ċ 0,115

Расстояние от ц.ж. крыла до подъемной силы элерона r_э, м 1,9

Толщина верхней панели обшивки δ_ов, см 0,35

Толщина нижней панели обшивки δ_он, см 0,3

Площадь стрингера прилегающего к верхней панели обшивки f _стр.в, см² 3,5

Число стрингеров на верхней панели n_стр.в, шт. 11

Площадь стрингера прилегающего к нижней панели обшивки f стр.н, см² 2,8

Число стрингеров на верхней панели nстр.н, шт. 10

Площадь передне - верхней полки лонжерона fп.-п.в., см² 8,2

Площадь задне - верхней полки лонжерона fп.-з.в., см² 8,5

Площадь переднее - нижней полки лонжерона fп.-п.н., см² 7,5

Площадь задне - нижней полки лонжерона fп.-з.н., см² 8,0

Толщина передней стенки лонжерона δст. п., см 0,4

Толщина задней стенки лонжерона δст. з., см 0,45

3. РАСЧЕТ

3.1 Преобразование стреловидного полукрыла в прямое трапециевидное

Для упрощения расчетов стреловидное крыло преобразуем в прямое трапециевидное методом «поворота вперед», при этом его линейные размеры (рис.2) равны:

Длина консоли крыла : = 0,5 * (-) , (3.0)

= 0,5 * (-) = 0,5 * (34,88 – 3,8) = 15,54 [м].

= / cosχ, (3.1)

= / cosχ = 15,54 / cos = 15,54 / 0,906 = 17,15 [м];

= * cosχ, (3.2)

= * cosχ = 2,23 * cos = 2,23 * 0,906 = 2,02 [м];

= * cosχ; (3.3)

= * cosχ= 5,94 * cos = 5,94 * 0,906 = 5,38 [м].

где , ,- длина, размер концевой и корневой хорд консоли стреловидного крыла;

, , - соответствующие размеры прямого (преобразованного ) крыла (площади исходных и преобразованных полукрыльев должны быть одинаковы).

Рис. 2. Метод преобразования стреловидного крыла в прямое