- •Кафедра экономики
- •Введение
- •Содержание курсовой работы
- •Желаем успехов в написании и защите курсовой работы!
- •Раздел 1. Исходные данные для написания курсовой работы
- •1.1. Основные термины и определения, используемые в работе
- •1.2. Задание на курсовую работу
- •Варианты исходных данных к выполнению курсовой работы
- •Данные расстояний, км
- •Летно-технические характеристики вс
- •Основные технико-экономические показатели вс
- •Данные по ремонту и техническому обслуживанию
- •Данные по оплате труда
- •Аэропортовые сборы и тарифы за наземное обслуживание
- •Раздел 2. Методика и вспомогательные таблицы
- •2.2. Расчет себестоимости рейса
- •Исходные данные
- •2.2.1.Собственные расходы авиакомпании
- •Амортизационные отчисления
- •Расчет амортизационных отчислений
- •Капитальный и текущий ремонт
- •Определение количества капитальных ремонтов
- •Расчет затрат на капитальный и текущий ремонт
- •Оплата труда летного состава и ботпроводников
- •Расчет повременной части заработной платы
- •Расчет сдельной части заработной платы
- •Расчет фонда оплаты труда
- •Страховые взносы на социальные нужды
- •Расчет отчислений страховых взносов на социальные нужды
- •Расчет затрат на периодическое техническое обслуживание вс
- •Расчет расходов на периодическое техническое обслуживание
- •Обязательное страхование вс и членов экипажа
- •Расчет расходов на обязательное страхование
- •Накладные расходы
- •Расчет накладных расходов
- •Сводная таблица по собственным расходам авиакомпании
- •2.2.2.Услуги сторонних организаций
- •Сбор за взлет-посадку
- •Коэффициент дифференцирования
- •Сбор за обеспечение авиационной безопасности
- •Сбор за пользование аэровокзалом.
- •Тарифы за наземное обслуживание
- •Расчет тарифов за наземное обслуживание
- •Тариф за обслуживание пассажиров
- •Тариф за доставку пассажиров
- •Тариф за обработку грузов
- •Тариф за обслуживание по формам обеспечение вылета и встречи (оперативное техническое обслуживание)
- •Трудоемкость оперативного технического обслуживания вс
- •Аэронавигационные сборы
- •Расчет аэронавигационного сбора по воздушной трассе
- •Расчет аэронавигационного сбора в районе аэродрома
- •Общие расходы на аэронавигационное обслуживание
- •Расчет расходов на аэронавигационное обслуживание
- •Расходы на питание в полете
- •Расчет расходов на питание в полете
- •Сводная таблица по расходам сторонним организациям
- •Расчет себестоимости рейса
- •2.3. Анализ структуры затрат рейса
- •Структура затрат рейса
- •1. Аэронавигационные сборы
- •2. Аэропортовые сборы
- •3. Тарифы за наземное обслуживание
- •Об утверждении ставок сборов за аэронавигационное обслуживание пользователей воздушного пространства Российской Федерации
Аэронавигационные сборы
Аэронавигационные сборы включают в себя:
- сбор за аэронавигационное обслуживание на воздушных трассах;
- сбор за аэронавигационное обслуживание в районе аэродрома.
Расходы на аэронавигационное обслуживание определяется на основе опубликованных сборов, которые действуют на территории России и различаются для российских и иностранных эксплуатантов.
Данные для расчета аэронавигационных сборов представлены в Приложении 2.
Сбор за аэронавигационное обслуживание на воздушных трассах
Таблица 2.2.2.6
Расчет аэронавигационного сбора по воздушной трассе
№ |
Показатель |
Единица измерения |
Данные |
1 |
Максимальный взлетный вес |
т |
|
2 |
Ставка сбора за 100 км |
руб. |
|
3 |
Протяженность пути |
км |
|
4 |
Итого |
|
|
Ставка сбора устанавливаются на 100 километров расстояния, рассчитанного по ортодромии по маршруту полета воздушного судна (на 100 самолето-километров), дифференцированно для внутренних и международных полетов и по максимальной взлетной массе воздушных судов.
Ставка сбора определяется в соответствии с максимальной взлетной массой типа воздушного судна или его модификации. При этом максимальная взлетная масса округляется до целого в тоннах в следующем порядке: менее 500 кг - округляется в меньшую сторону (до нуля), 500 кг и более - округляется в большую сторону (до 1 тонны).
Lвл х Cановт
Рановт = -----------------
100
где:
Рановт – расходы по аэронавигационному обслуживанию по воздушной трассе, руб.;
Lвл – протяженность воздушно линии, км;
Cановт – ставка сбора за аэронавигационное обслуживание по воздушной трассе, руб.
Сбор за аэронавигационное обслуживание в районе аэродрома
Таблица 2.2.2.7
Расчет аэронавигационного сбора в районе аэродрома
№ |
Аэропорт |
Ставка сбора за 1 т, руб. |
Максимальный взлетный вес, т |
Итого |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого |
|
|
|
Ставка сбора устанавливается на 1 тонну максимальной взлетной массы воздушного судна. Ставка сбора применяется по группам воздушных судов, установленным по максимальной взлетной массе воздушных судов, с коэффициентом дифференциации.
Раноа/д = Gmax х Саноа/д
где:
Раноа/д – расходы по аэронавигационному обслуживанию в районе аэродрома, руб.;
Gmax – максимальный взлетный вес, т;
Саноа/д – ставка сбора за аэронавигационное обслуживание в районе аэродрома, руб.
Общие расходы на аэронавигационное обслуживание
Таблица 2.2.2.8
Расчет расходов на аэронавигационное обслуживание
№ |
Показатель |
Единица измерения |
Данные |
1 |
Аэронавигационное обслуживание по воздушной трассе |
руб. |
|
2 |
Аэронавигационное обслуживание в районе аэродрома |
руб. |
|
3 |
Итого |
|
|
Таким образом общие расходы на аэронавигационное обслуживание будут составлять:
Рано = Рановт + Раноа/д
где:
Рано – расходы на аэронавигационное обслуживание, руб.;
Рановт – расходы по аэронавигационному обслуживанию по воздушной трассе, руб.;
Раноа/д – расходы по аэронавигационному обслуживанию в районе аэродрома, руб.