- •Часть I Аэродромы
- •Часть II Аэропорты
- •Часть III Воздушные перевозки
- •Часть I. Аэродромы Основные термины и сокращения
- •Глава 1. Самолеты и аэродромы. Нормативная база и классификация.
- •1.1. Основные взлетно посадочные характеристики самолетов.
- •1.2. Нормативная база по аэродромам
- •1.3 Классификация аэродромов
- •Глава 2. Генеральные планы аэродромов и пропускная способность. Требования к аэродромам.
- •2.1. Генеральный план и элементы аэродромов
- •2.2. Пропускная способность
- •2.3. Основные требования к аэродромам
- •2.3.1. Расстояние от населенных пунктов.
- •2.3.2. Направление летной полосы и цифровое обозначение.
- •2.3.3. Требования к летной полосе
- •2.3.4. Требования к элементам аэродрома и объектам
- •2.3.5. Рельеф поверхности аэродрома.
- •Глава 3. Обеспечение безопасности взлетно-посадочных операций на летной полосе
- •3.1. Расчет потребной длины летной полосы для продолженного или прерванного взлета самолета (в случае отказа одного из двигателей)
- •3.2. Нормативные значения потребных длин летных полос для различных самолетов (в стандартных условиях)
- •3.3. Расчет потребной длины летной полосы для конкретных условий аэродрома
- •3.4. Располагаемые дистанции на впп
- •3.5. Дневная маркировка аэродромных покрытий
- •3.6.Ограничение временных наземных препятствий
- •Глава 4. Оценка возможности приема и условий эксплуатации самолетов в аэропорту по аэрродромным факторам
- •4.1. Оценка по длине впп для постоянной и эпизодической эксплуатации
- •4.2.Оценка по прочности покрытий аэродрома
- •4.2.1. Методы оценки.
- •4.2.2.Допущение эксплуатации заданного типа самолета без ограничений.
- •4.2.3.Допущение эксплуатации с ограничением количества взлетов-посадок или взлетной массы самолета.
- •4.3.Измерение и оценка коэффициента сцепления авиаколес с покрытием аэродрома
- •4.4.Оценка по состоянию поверхности покрытия аэродрома.
- •Глава 5. Ограничение воздушных препятствий над аэродромом.
- •5.1. Впп для захода на посадку по приборам.
- •5.2. Впп точного захода на посадку I, II, III категорий
- •5.3.Впп для взлета
- •5.4. Учет воздушных препятствий при взлете
- •Глава 6. Грунтовые, снежные и ледовые аэродромы.
- •6.1. Грунтовые аэродромы.
- •6.2. Снежные аэродромы
- •6.2.1. На прочных основаниях (мерзлый грунт, ивпп).
- •6.6.2. Аэродромы на глубоком снегу (в Арктике, Антарктике).
- •6.3. Ледовые аэродромы
- •Глава 7. Сертификация аэродромов.
- •Часть II. Аэропорты
- •Глава 8. Нормативная база и классификация аэропортов
- •8.1.Нормативная база
- •8.2.Классификация аэропортов
- •Глава 9. Генеральные планы аэропортов различных классов
- •Аэродром
- •Служебно-техническая территория
- •Глава 10. Комплексы аэропортов
- •10.1. Общие положения
- •Аэродром
- •Аэродром
- •Служебно-техническая территория
- •Аэродром
- •Служебно-техническая территория
- •Аэродром
- •Служебно-техническая территория
- •10.2. Аэровокзальный комплекс
- •10.3. Грузовой комплекс
- •10.4. Авиационно-технический комплекс
- •10.5. Комплекс авиатопливообеспечения
- •10.6. Комплекс электрообеспечения аэропортов.
- •10.7. Комплекс светосигнального оборудования аэродрома
- •10.8. Комплекс радиотехнического оборудования и управления воздушным движением самолетов
- •Глава 11. Службы аэропорта, наземное обеспечение полетов
- •11.1. Службы и другие подразделения, их функции.
- •11.2. Графики наземного обеспечения полетов
- •Глава 12. Обеспечение безопасности полетов в районе аэропорта
- •Глава 13. Сертификация аэропортов
- •Часть III воздушные перевозки
- •Глава 14. Участники авиаперевозок и их функции
- •Глава 15. Нормативная база по авиаперевозкам
- •Глава 16. Лицензирование авиаперевозок
- •Глава 17. Права и льготы потребителей (пользователей) воздушного транспорта
- •17.1. Права и льготы пассажиров
- •17.2. Права грузоотправителей
- •17.3. Права перевозчиков
- •17.4. Права командира воздушного судна
- •Глава 18. Основные правила авиаперевозок
- •18.1. Допустимые к перевозке багаж и ручная кладь пассажира
- •18.2. Технологические схемы наземной организации перевозок и обслуживания пассажиров
- •18.3. Особенности международных воздушных перевозок
- •18.4. Правила проведения пассажиров на борту
- •Глава 19. Условия пребывания пассажиров на борту воздушных судов
- •19.1. Компоновка и оборудование пассажирской кабины
- •19.2. Среда пребывания пассажиров на борту
- •Основные параметры воздуха в пассажирских салонах
- •Глава 20. Руководство по центровке и загрузке самолетов га
- •Часть 1. «Руководство по центровее и загрузке самолетов га ссср».
- •Часть 2. «Инструкции по центровке и загрузке самолетов га ссср» (приложение к рцз-83).
- •Глава 21. Опасные вещества, предметы и грузы на воздушном траспорте
- •21. 1. Документы икао и россии
- •21.2. Опасные грузы, допущенные икао к перевозке
- •21.3. Опасные предметы и вещества пассажиров, допущенные икао к перевозке
- •21.4. Опасные предметы и вещества пассажиров, запрещенные к перевозке в россии
- •Глава 22. Отвественность перевозчика, пассажира и грузоотправителя
19.2. Среда пребывания пассажиров на борту
ВОЗДУШНЫХ СУДОВ
При перевозке пассажиров работа всех систем жизнеобеспечения на ВС в ожидаемых условиях эксплуатации на всех этапах и режимах полета, а также на земле, должна обеспечивать среду пребывания пассажиров не ниже установленных настоящими требованиями, а для типов ВС, разработанных до 1985 года – не ниже установленных предприятием-изготовителем ВС.
Для обеспечения комфортного пребывания пассажиров на борту ВС должны поддерживаться следующие параметры:
а) Давление на максимальной высоте полета ВС не менее 75.6 кПа (756 мм рт. ст.) – для ВС с герметическими кабинами и не менее 66,6 кПа (500 мм рт. ст.) – для ВС с негерметическими кабинами;
б) Скорость изменения давления на любом этапе полета не должна превышать 2,4 кПа/с (18 мм рт. ст./с) при любых режимах работы двигателя;
в) Основные параметры воздуха в пассажирских салонах должны поддерживаться в полете в соответствии со значениями, приведенными в таблице 19.2.
Таблица 19.2.
Основные параметры воздуха в пассажирских салонах
Параметры воздуха |
Значения параметров | |
оптимальное |
допустимое | |
Температура воздуха, 0С: – в холодный период года; – в теплый период года |
18-22 23-25 |
17-25 20-28 |
Относительная влажность воздуха, % |
40-60 |
25-60 |
Скорость движения воздуха, м/c: – в холодный период года; – в теплый период года |
0,15 0,2-0,4 |
0,1-0,2 0,2-0,4 |
Перепад температуры воздуха по вертикали и горизонтали, 0С, не более |
2 |
4 |
Оптимальные значения устанавливаются для воздуха пассажирских салонов ВС с герметическими кабинами и должны достигаться не более, чем через 20 минут после взлета.
Допустимые значения устанавливаются для ВС с герметическими кабинами на этапах взлета, набора высоты, снижения и посадки, а также для ВС с негерметическими кабинами на этапе установившегося горизонтального полета.
Допустимые нормы подачи наружного воздуха в пассажирские салоны должны составлять не менее 15 кг/ч на одного пассажира, при кратности воздухообмена не менее трех в час, а в условиях аварийной ситуации – не менее 12 кг/ч при кратности воздухообмена не менее двух в час.
Вентиляция кабин воздухом должна обеспечиваться при рулении ВС и при полетах на малых высотах, на которых не требуется создание избыточного давления в кабинах.
Воздух, подаваемый в кабины ВС для их вентиляции или наддува, не должен иметь никаких посторонних запахов, содержать какие-либо взвешенные частицы, токсичные, или парообразные продукты.
Пассажирские салоны после техническою обслуживания должны быть проветрены с целью удаления посторонних запахов, вызванных применяемыми при техническом обслуживании материалами.
Освещение пассажирских салонов должно обеспечивать комфорт пассажиров и условия, необходимые для их обслуживания в полете в любое время суток.
Перед каждым полетом должна быть обеспечена чистота пассажирских салонов, бытовых и вспомогательных помещений ВС. Туалетные комнаты, ящики и емкости для мусора после каждого рейса должны быть вымыты и продезинфицированы.
Перед посадкой пассажиров должна быть обеспечена температура воздуха в пассажирских салонах не ниже +10С – при пониженных температурах наружного воздуха и снижение температуры на 8С по сравнению с наружной – при повышенных (более 30С) наружных температурах.
Температура отдельных поверхностей, до которых могут дотронуться пассажиры, не должна превышать 40°С.