10.5. Комплекс авиатопливообеспечения

(ТОПЛИВО-ЗАПРАВОЧНЫЙ КОМПЛЕКС, ТЗК)

Основными объектами авиатопливообеспечения аэропорта являются наземные склады ГСМ, средства и системы заправки воздушных судов топливом, транспортные топливопроводы.

Склады ГСМ классифицируются по следующим категориям, в зависимости от его вместимости (табл. 10.4.)

Таблица 10.4.

Классификация складов ГСМ

Категория склада	Максимальный объем одного резервуара, м3	Общая вместимость склада, тыс.м3
I	-	Более 100
II	-	20-100
IIIа	До 5000	10-20
IIIб	До 2000	20-10
IIIв	До 700	До 20

В каждом аэропорту предусмотрен как минимум один расходный склад, обеспечивающий прием, хранение, подготовку и выдачу ГСМ.

При невозможности поставки ГСМ непосредственно на расходный склад может быть устроен перевалочный склад.

При расположении сооружений системы ЦЗС на участке расходного склада ГСМ могут совмещаться сооружения, сходные по функциональному назначению.

Расходный склад ГСМ обеспечивает выполнение следующих технологических операций:

• Прием ГСМ;

• Перекачку ГСМ по внутрискладским и технологическим трубопроводам;

• Фильтрацию топлив при приеме в резервуары;

• Хранение ГСМ;

• Отстаивание топлив в резервуарах и удаление отстоя;

• Выдачу ГСМ для заправки воздушных судов (ВС) и для других нужд аэропорта, а также приписным аэропортам;

• Фильтрацию и добавление в авиакеросин противоводокристализа-

ционной (ПВК) жидкости;

• Контроль качества ГСМ в процессе их приема, хранения и выдачи;

• Приготовление и подогрев водных растворов противообледенительных жидкостей и их выдача;

• Сбор, хранение, отгрузку отработанных авиамасел;

• Подготовку и выдачу дистиллированной воды.

В аэропортах применяются следующие средства заправки ВС: подвижные (передвижные), стационарные и комбинированные.

В качестве подвижных средств заправки ВС следует использовать топливозаправщики (ТЗ) и маслозаправщики (МЗ), наполняемые на складах и доставляющие ГСМ к местам стоянки ВС.

К стационарным средствам относятся системы централизованной заправки ВС, обеспечивающие непрерывную подачу требуемого количества топлива непосредственно из резервуаров по трубопроводам через гидрантные колонки в баки ВС.

При комбинированной заправке используется как подвижные, так и стационарные средства заправки.

10.6. Комплекс электрообеспечения аэропортов.

К основным элементам системы электроснабжения относятся:

• Внешние независимые источники электроснабжения;

• Линии электропередачи, соединяющие внешние источники электроснабжения с распределительным пунктом аэропорта или вводными трансформаторными подстанциями (ТП);

• Высоковольтная сеть, распределяющая электроэнергию между трансформаторными подстанциями аэропорта;

• Низковольтная электрическая сеть, передающая электроэнергию от низковольтных щитов ТП, низковольтных распределительных щитов различных объектов и автономных источников электропитания до потребителей;

• Дизель-генераторные установки автономного электропитания объектов.

Электроснабжение аэропортов I-III классов должно осуществляться не менее чем от двух независимых источников, как правило, централизованного электроснабжения. Такое же требование распространяется и на аэропорты IV и V классов, если их аэродромы оборудованы категорированными системами посадки.

В аэропортах должно быть освещение перронов, мест стоянок воздушных судов (МС), площадок специального назначения, привокзальных площадей, дорог, светоограждение высотных препятствий; аварийное, эвакуационное, охранное и рабочее освещение зданий и сооружений аэропорта.

Средняя горизонтальная освещенность рабочих зон перрона, МС и площадок специального назначения должна быть не менее указанной в таблице 10.5. При этом отношение средней освещенности к минимальной должно быть не более 4:1. Для перронов со сложной конфигурацией допускается принимать отношение средней освещенности к минимальной не более 5:1.

Таблица 10.5.

Зоны освещения	Средняя горизонтальная освещенность рабочих зон по классам аэропортов ЛК
	I	II	III	IV	V
1	2	3	4	5	6
Перрон	20	20	20	10	10
МС воздушных судов	5	5	5	2	2
Площадки специального назначения	10	10	10	10	5
Площадки спецавтотранспорта	5	5	5	2	2
Площадки для хранения средств механизации	5	5	5	2	2