Скачиваний:
688
Добавлен:
30.09.2018
Размер:
12.05 Mб
Скачать

3.2. Нормативные значения потребных длин летных полос для различных самолетов (в стандартных условиях)

Для установления нормативных значений потребных длин ЛП институтом ГОСНИИ ГА проведены многочисленные испытания всех типов самолетов гражданской авиации. Испытания проводились в условиях, приближенных к стандартным, для возможности использования результатов этих испытаний в любом аэропорту, с пересчетом на местные условия.

Стандартные условия на аэродроме

Стандартные условия, принятые за эталон в ИКАО и в России при определении размеров летных полос аэродромов гражданской авиации, включают физические характеристики воздуха, соответствующие так называемой стандартной атмосфере, и показатели поверхности ИВПП.

Стандартная атмосфера имеет следующие характеристики: воздух является идеально сухим газом; физические константы воздуха – плотность на уровне моря ρ0=1,23 кг∙м-3 или массовая плотность ρ0=0,125 кгс∙с2∙м-4; температура на уровне моря Т0=288̊ К, или t0=15̊ C; давление воздуха на уровне моря 760мм рт. ст.; состояние воздуха спокойное – штиль; закон падения температуры по высоте (до высоты 11 000 м над уровнем моря):

tн=15̊С-0,0065̊Н, (3.10)

где: Н – высота расположения аэродрома над уровнем моря, м.

Показатели поверхности летной полосы: продольный уклон летной полосы равен нулю, искусственное покрытие бетонное (армобетонное, железобетонное), поверхность сухая.

Результаты испытаний различных самолетов в стандартных условиях, проведенные институтом ГОСНИИГА, приведены в табл. 3.1 согласно «Пособию по проектированию гражданских аэродромов, часть 2. Расчет длин взлетно-посадочных полос и летных полос аэродромов».

Использование нормативных значений для стандартных условий в качестве эталонных дает возможность оценивать пригодность аэродрома для приема различных типов самолетов, сопоставлять между собой потребные длины взлетно-посадочных полос для различных типов самолетов, выбирать из числа заданных расчетный тип самолета для конкретного аэродрома.

3.3. Расчет потребной длины летной полосы для конкретных условий аэродрома

Потребная длина ИВПП для конкретных условий аэродрома вычисляется по формуле:

Lивпп= L0ивпп· кt· кн· кi (3.11.)

где: Lивпп и L0ивпп – потребная длина ИВПП соответственно в конкретных и стандартных условиях;

кt кн кiпоправочные коэффициенты на температуру воздуха, высоту расположения аэродрома и уклон ВПП;

Таблица 3.1

Нормативные значения потребных длин летных полос для различных самолетов

Тип самолета

Взлетные характеристики

Посадочные характеристики

Посадочная дистанция, м

С, Т

ИВПП, м

ИВПП+КПБ, м

Спос. Т.

ИВПП, м

Длина КПБ, м

Индекс ВС

Ил-86

Ил-62

Ил-62М

Ил-76Т

Ту-154Б

Ту-154М

Ту-134А

II-СЕР б=100

II-СЕР б=200

III-СЕР б=100

III-СЕР б=200

Ан-12

Ан-24 б=150

Ан-24 РВ

б=150

Ан-26

Ан-28

Як-40

Як-42

Л 410

210

160

170

170

190

98

100

47.6

47.6

47.6

47.6

61

21

21.8

24

6.5

16.1

54

5.8

2600

2880

3320

1870

2400

2050

2350

2210

2330

2160

1900

1300

1300

1800

575

1250

1340

660

2800

3350

3600

2020

2660

2150

2450

2360

2440

2300

2500

2400

1850

2300

630

1400

1480

760

175

105

110

151.21

78

80

43

43

43

43

58

21

21

21

6.5

15.5

49.5

5.5

2140

2700

2620

2500

2350

2420

2200

2200

2200

2200

2200

1180

1180

1800

525

1150

1800

950

60

60

60

60

60

60

60

60

60

60

60

60

60

60

60

60

60

60

5

5

5

5

4

4

4

4

4

4

4

3

3

3

1

2

4

1

кt – поправочный коэффициент, учитывающий температуру воздуха на аэродроме, равен:

кt=1+0,01 (tрасч-tcт) (3.13.)

tрасч = 1,07·t13 - 30 (3.14.)

tрасч - расчетная температура воздуха на аэродроме, 0С;

t13 – среднемесячная температура воздуха на аэродроме в 13 ч самого жаркого месяца в году, 0С, принимается по климатологическим справочникам, выписка из них приведена в табл. 3.2.;

tcт – температура стандартной атмосферы на высоте расположения аэродрома над уровнем моря, 0С, принимается по графику, представленному на рис. 3.4.);

кн - поправочный коэффициент, учитывающий высоту ИВПП над уровнем моря, равен:

кн = 1+2,33·10-4Нивпп (3.15.)

Нивпп – наивысшая точка поверхности ИВПП относительно уровня моря; определяется по исполнительному продольному профилю ИВПП, м, с увеличением высоты снижается атмосферное давление воздуха;

кi – поправочный коэффициент, учитывающий средний продольный уклон ИВПП; определяется по следующим формулам:

при Lф<1000м кi =1+5iср (3.16.)

при Lф1000м кi =1+9iср (3.17)

(iср – средний продольный уклон ИВПП, определяется отношением разности отметок высот концов ИВПП к фактической длине ИВПП)

Соседние файлы в папке Аэродромы