- •Роль сержантов инженерных войск в обучении и воспитании подчиненных
- •Глава I основы воинского обучения и воспитания
- •1.1. Основные принципы обучения и воспитания
- •Вооруженные Силы Российской Федерации
- •Основы военного законодательства
- •Ответственность за преступления против военной службы
- •Основные принципы обучения и воспитания военнослужащих
- •8. Принцип дифференцированного и индивидуального подхода в обучении предполагает реализацию сержантом следующих требований:
- •1.2. Направления деятельности командира отделения при обучении подчиненных
- •Вариант системы работы командира отделения по поддержанию воинской дисциплины
- •Работа сержантов по наведению и поддержанию уставного порядка
- •Работа сержантов по организации выполнения личным составом распорядка дня и поддержанию внутреннего порядка
- •Работа сержантов по подготовке личного состава к несению службы в гарнизонном и суточном нарядах
- •Работа сержантов по обеспечению безопасности военной службы, сохранению и укреплению здоровья личного состава, заботе о его быте и нуждах
- •1.3. Обязанности командира отделения при обучении подчиненных
- •1.4. Система занятий
- •1.5. Содержание одиночной подготовки
- •1.6. Содержание слаживания отделений
- •Глава II боевая подготовка
- •2.1. Тактическая и тактико-специальная подготовка
- •Основы общевойскового боя
- •Основы инженерного обеспечения общевойскового боя
- •Отделение в обороне
- •Последовательность работы командира отделения на местности
- •Основные задачи инженерного обеспечения оборонительного боя
- •Действия отделения по устройству минно-взрывных заграждений в глубине обороны
- •Действия отделения по оборудованию пункта полевого водообеспечения
- •Действия отделения по устройству сооружения на пункте управления
- •Вариант постановки задач командиром отделения (боевой приказ)
- •Отделение в наступлении
- •Последовательность работы командира отделения на местности по организации наступления с ходу
- •Боевой приказ командира отделения на наступление из непосредственного соприкосновения с противником
- •Марш и походное охранение
- •Основные задачи инженерного обеспечения наступления
- •Работа командира отделения при организации инженерной разведки противника и местности в наступлении
- •Действия отделения по проделыванию и содержанию проходов в инженерных заграждениях и разрушениях
- •Действия отделения по разведке и разминированию дорог и дорожных сооружений
- •Действия отделения по подготовке и содержанию путей выдвижения войск, устройству переходов и содержанию переправ при преодолении (форсировании) водных преград
- •Действия отделения гусеничных плавающих транспортеров по оборудованию десантных переправ
- •Методика проведения тактико-строевого занятия с отделением
- •Работа командира отделения по организации боевых действий и повседневной деятельности войск
- •2.2. Специальная подготовка взрывное дело
- •Основные характеристики зарядов
- •Основные технические характеристики кумулятивных зарядов
- •Характеристики зажигательных трубок
- •Инженерные заграждения
- •Обезвреживание мины
- •Основные характеристики мин серии тм-62
- •Основные характеристики взрывателей к минам серии тм-62
- •Основные характеристики противопехотных мин
- •Фортификация Защитные и маскирующие свойства местности
- •Назначение и типы фортификационных сооружений
- •Траншеи и ходы сообщения
- •Окопы и укрытия для боевой техники и инженерных машин
- •Укрытия для личного состава
- •Сооружения для командных и наблюдательных пунктов
- •Маскировка Маскировка войск, техники, объектов с использованием маскирующих свойств местности, растительности, искусственных масок
- •Маскировка войск, техники, объектов табельными средствами скрытия
- •Маскировочное окрашивание техники и объектов
- •Защита и маскировка объектов и техники от высокоточного оружия противника
- •Пути движения войск
- •Требования к путям движения войск
- •Основные элементы автомобильной дороги
- •Дорожные знаки
- •Устройство дорожных покрытий и дорожных сооружений
- •Содержание военных путей
- •Военные мосты
- •Средства механизации строительства мостов и заготовки мостовых конструкций
- •Технические характеристики мостостроительных средств
- •Конструкции опор
- •Пролетные строения
- •Строительство военных мостов
- •Переправы Виды и способы переправ
- •Оборудование и содержание десантных переправ ;
- •Основные тактико-технические характеристики гусеничных плавающих транспортеров
- •Оборудование и содержание паромных переправ
- •Мостовые переправы
- •Тактико-технические характеристики самоходных паромов и паромно-мостовых машин
- •Тактико-техническая характеристика паромов, собираемая из понтонно-мостового парка пмп
- •Переправы вброд
- •Допустимые глубины бродов для переправы техники
- •Переправы по льду
- •Полевое водообеспечение Задачи полевого водообеспечения
- •Средства полевого водообеспечения
- •Характеристики средств очистки воды индивидуального пользования
- •Характеристики средств очистки воды группового пользования
- •Характеристики табельных средств полевого водообеспечения
- •Характеристики штатных средств полевого водообеспечения
- •Оборудование и содержание пунктов полевого водообеспечения
- •Электроэнергетическое обеспечение
- •Войсковые источники электроэнергии
- •Электризуемые заграждения
- •Действия электротехнического подразделения
- •Меры безопасности при эксплуатации инженерных электротехнических средств
- •Разведывательная подготовка Инженерная разведка противника, местности и объектов
- •Действия отделение в инп и ипф
- •Форма журнала наблюдения
- •Действия отделения в ирд
- •Инженерная техника
- •Военно-инженерная техника для ведения инженерной разведки
- •Военно-инженерная техника для преодоления минно-взрывных заграждений
- •Основные технические характеристики минных тралов
- •Военно-инженерная техника для устройства минно-взрывных заграждений
- •Военно-инженерная техника для механизации дорожно-землеройных работ
- •Тактико-технические характеристики траншейных машин
- •Тактико-технические характеристики войсковых экскаваторов
- •Тактико-технические характеристики военно-инженерной техники для подготовки и содержания путей движения и маневра войск, преодоления разрушений и препятствий
- •Основные тактико-технические характеристики лесопильных рам
- •Основные тактико-технические характеристики автомобильных кранов
- •Техническая подготовка
- •Организация занятий
- •Первый этап Учебные точки
- •Второй этап Учебные точки
- •Вождение инженерных машин
- •Организация обучения вождению
- •Организация занятий по вождению
- •Учебные точки
- •Военная топография
- •Ориентирование на местности
- •Способы ориентирования
- •Определение расстояний на местности
- •Движение по азимутам
- •Данные для движения по азимуту
- •Подготовка по связи
- •Радиостанция р-159м
- •Дальность связи в различных режимах работы
- •Радиостанция р-173
- •Правила ведения переговоров на средствах связи
- •Военно-медицинская подготовка
- •Первая медицинская помощь на поле боя
- •Порядок оказания первой медицинской помощи при остановке кровотечения
- •Места пальцевого прижатия крупных артерий
- •Оказание медицинской помощи при переломах костей
- •Общие правила оказания первой медицинской помощи
- •Правила обработки раны
- •Наложение повязок
- •Первая медицинская помощь при отморожениях
- •Общие привила оказания первой помощи
- •Медицинские средства индивидуальной защиты
- •Пакет перевязочный индивидуальный
- •Правила пользования пакетом перевязочным индивидуальным (ппи)
- •Дезинфицирующее средство
- •Положение пострадавшего на носилках при транспортировке
- •Радиационная, химическая и биологическая защита
- •Ядерное оружие
- •Химическое оружие
- •Биологическое оружие
- •Мероприятия радиационной, химической и биологической защиты, порядок их выполнения
- •Тактико-технические характеристики дымовых шашек
- •Тактико-технические характеристики ручных дымовых гранат
- •Строевая подготовка
- •Основы методики строевой подготовки
- •Одиночная строевая подготовка
- •Строевое слаживание
- •Совершенствование строевой выучки в повседневной жизни
- •Физическая подготовка
- •Основы методики физической подготовки
- •Учебные занятия по разделам физической подготовки проводятся по следующему плану:
- •Особенности проведения занятий по отдельным разделам (темам) программы обучения Гимнастика и атлетическая подготовка
- •Рукопашный бой
- •Преодоление препятствий
- •Ускоренное передвижение и легкая атлетика
- •Лыжная подготовка
- •Военно-прикладное плавание
- •Спортивные и подвижные игры
- •Варианты утренней физической зарядки
- •Физическая тренировка в процессе учебно-боевой деятельности
- •Спортивная работа
- •Огневая подготовка
- •Округленные дальности прямого выстрела, м
- •Примеры докладов по результатам наблюдения за стрельбой
- •Методика обучения учету поправок на различные условия при подготовке исходных данных для стрельбы
- •Бланк записи решения огневых задач (вариант записи для пулеметчика пк)
- •Учебные стрелковые приборы и их применение при обучении стрельбе
- •Глава III уход, сбережение инженерной техники и инженерного имущества
- •3.1. Общее устройство и основы эксплуатации инженерной техники
- •Техническое обслуживание инженерной техники
- •Характеристика подсистемы технического обслуживания инженерной техники
- •Основные положения по организации восстановления техники
- •Характеристика подсистемы ремонта вооружения и военной техники
- •3.2. Обязанности командира отделения (расчета) по поддежанию инженерных машин в боевой готовности
- •3.3. Прием и передача машин командиром отделения
- •3.4. Обслуживание машин в парково-хозяиственные дни
- •3.5. Контроль технического состояния машины
- •3.6. Постановка машин на хранение и снятие с хранения
- •Особенности содержания ит на кратковременном хранении:
- •3.7. Особенности сезонной эксплуатации
Конструкции опор
В военных мостах применяют свайные, рамные и свайно-рамные промежуточные опоры, которые могут быть плоскими (однорядными) и башенными (двухрядными), а также клеточные опоры.
Свайные опоры являются основным типом промежуточных опор. Они возводятся при скорости течения до 2,5 м/с при наличии сваебойных средств и когда грунты позволяют производить забивку свай. Свайная опора состоит из свай, насадки, горизонтальных и диагональных схваток. Высота плоских свайных опор принимается до 6 м.
Рамные опоры обычно применяются при строительстве мостов через суходолы, а также через водные преграды глубиной до 1 м, со скоростью течения до 1,5 м/с при каменистом дне, где забивка свай затруднена или невозможна. Рамная опора состоит из стоек, насадки, лежня, диагональных схваток и подкладок под лежень (при средних и слабых грунтах). Высота плоских рамных опор принимается от 1,2 до 5 м.
Рис. 33. Схемы промежуточных опор а - свайной; б - рамной; в - свайно-рамной; г - клеточной. |
Свайно-рамные опоры применяются в тех же случаях, что и свайные, но при расположении пролетного строения на большей высоте над горизонтом воды, когда для получения требуемой опоры длина свай недостаточна. Свайно-рамная опора состоит из свайного основания и установленной на нем рамной надстройки. Высота опоры принимается до 8 м.
Клеточные опоры применяют обычно на суходолах и мелководных участках со скоростью течения до 1 м/с, при достаточно плотных грунтах дна. Клеточная опора состоит из нескольких уложенных друг на друга взаимно перпендикулярных и скрепленных между собой рядов окантованных бревен или брусьев. Высота клеточной опоры принимается не более 1,2 м.
Наряду с этими опорами в военных мостах используются башенные опоры, состоящие из двух плоских опор, объединенных горизонтальными и диагональными схватками, установленными с наружной стороны опоры, продольных бревен и лежня. Высота башенной опоры принимается до 8 м.
Насадки и лежни изготовляют из бревен, опиленных на два канта, длина насадки (лежня).
Пролетные строения
Конструкции пролетных строений зависят от требуемой грузоподъемности моста, типа материала и применяемых при строительстве средств механизации.
Конструкции деревянных пролетных строений подразделяются на пролетные строения: из колейных блоков; из блоков простых или сложных прогонов со щитами настила; из отдельных элементов с настилом из досок и бревен.
Пролетные строения из колейных блоков образуются из двух колейных блоков, уложенных на опоры, двух закладных щитов, перекрывающих свободные от настила концы прогонов, и двух колесоотбоев.
Типовой колейный блок имеет ширину 224 см. После укладки блоков на опоры между ними остается открытый промежуток 16 см.
Колейный блок рекомендуется применять при пролетах моста до 5 м. Он состоит из пяти прогонов, объединенных рабочими и защитными настилами. На концах прогонов блока на длине 60 см настил не укладывается. Эти промежутки закрываются закладными щитами после укладки блока в пролет.
Рис. 34. Деревянные типовые пролетные строения а - из колейных блоков и закладных щитов; б - из блоков простых прогонов и щитов проезжей части; в - из отдельных элементов. |
Закладной щит имеет размер 224x60 см и состоит из досок рабочего и защитного настилов, скрепленных между собой гвоздями. Каждый щит крепится ко всем прогонам десятью гвоздями, по пять с каждой стороны.
Пролетное строение из блоков простых или сложных прогонов со щитами настила образуется из двух блоков прогонов, уложенных на опоры, двух или трех щитов проезжей части и двух колесоотбоев.
Типовые блоки простых и сложных прогонов рекомендуется применять при пролетах моста до 6 м.
Блок простых прогонов состоит из пяти прогонов, объединенных снизу двумя поперечными и одной диагональной схватками. Схватки прибивают снизу блока тремя гвоздями к крайним прогонам и двумя к каждому промежуточному прогону. Доски рабочего настила прибивают к каждому крайнему прогону, а к промежуточным через одну в шахматном порядке. Доски защитного настила прибивают к рабочему настилу двумя гвоздями по концам доски и по одному гвоздю через 100-150 см по длине.
Пролетное строение из отдельных элементов с настилом из досок и бревен состоит из простых или сложных прогонов, двойного дощатого настила и колесоотбоев.
Простые прогоны изготовляют из бревен вручную. При изготовлении простых прогонов бревна сверху выравнивают для опирания настила с обязательным снятием коры на всю ее толщину. Снизу прогонов производится только подтеска (подрезка) концов на длину 60-70 см так, чтобы высота всех прогонов на обоих концах была одинаковой.
Сложный прогон образуется из двух бревен, уложенных одно на другое комлями в разные стороны и скрепленных между собой тремя штырями.
Доски поперечного настила прикрепляют к прогонам одиночными гвоздями в шахматном порядке через один прогон.
Доски защитного настила стыкуют над опорами или вразбежку и прикрепляют к рабочему настилу гвоздями (по два гвоздя на каждый конец доски, а по длине по одному гвоздю через 100 - 150см).
К конструкциям металлических пролетных строений относятся:
блочные пролетные строения из цельнометаллических колейных блоков и блоков металлических прогонов с деревянными щитами настила;
пролетные строения из пакетов прогонов с деревянными щитами настила.
Прогоны по ширине моста в блочных конструкциях располагаются колейно, параллельно его оси на расстоянии друг от друга в колее 45 см, стыкуются они на опорах впереплет и принимаются длиной на 50 см больше расчетного пролета моста.
Прогоны изготовляют в блочных конструкциях из одного, а в конструкциях из пакетов прогонов из двух швеллеров или двутавров.
Прогоны, изготовленные из одиночных швеллеров, устанавливаются в пролете полками в одну сторону.