Отказы в работе топливной системы.
Падение давления топлива на входе в двигатель.
Признак:
на УСТ высвечивается сигнал НЕТ ПОДКАЧКИ.
Действия:
создать положительную перегрузку и отключить форсаж (если он был включен);
в случае непогасания сигнала НЕТ ПОДКАЧКИ снизиться на высоту менее 6000 м на бесфорсажном режиме работы двигателей и возвратится на аэродром посадки. При этом запрещается создавать околонулевые или отрицательные перегрузки.
ПРЕДКПРЕЖДЕНИЕ. В случае останова двигателей при высвечивании на УСТ сигнала НЕТ ПОДКАЧКИ действовать, как указано в подразделах «Отказ одного двигателя в полете», «Отказ двух двигателей в полёте».
Увеличение температуры топлива на входе в двигатель выше допустимой.
Признак: на УСТ высвечивается сигнал ПЕРЕГРЕВ ТОПЛИВА ЛЕВ (ПРАВ).
Действия:
плавно увеличить обороты двигателя до оборотов, при которых произойдет погасание сигнала;
если сигнал продолжает высвечиваться, прекратить выполнение задания и возвратиться на аэродром посадки.
Невыработка топлива из бака № 4.
Признак: высвечивание лампы Б3 при невысвечивании лампы Б4-1.
Действия:
проверить исправность лампы Б4-1 нажатием кнопки КОНТРОЛЬ ЛАМП;
если лампа исправна, то из показания расходомера необходимо вычесть 1000 кг;
после начала работы топливомера для определения запаса топлива на борту руководствоваться показаниями топливомера;
в поете не превышать α = 10°, а при заходе на посадку выдерживать скорость на 20 км/ч больше обычной. Для определения посадочного веса пользоваться показаниями расходомера.
Невыработка топлива из бака № 3.
Признаки:
не высвечивается сигнал Б3 на указателе топливомера-расходомера после начала работы топливомера;
разница в показаниях шкал топливомера и расходомера после начала работы топливомера превосходит допустимую.
Действия:
проверить исправность лампы Б3 нажатием кнопки КОНТРОРЛЬ ЛАМП;
для определения запаса топлива на борту руководствоваться показаниями шкалы топливомера.
При выполнении захода на посадку для определения посадочного веса самолета пользоваться показаниями расходомера.
Отказы гидросистем.
Отказ одной гидросистемы.
Признак:
На УСТ высвечивается сигнал ГИДРО НА УПРАВЛЕН, сопровождаемый речевой информацией: «Мал уровень первой гидросистемы. Шасси не убирай» или «Мал уровень второй гидросистемы, тормозной щиток отключен».
Действия:
прекратить выполнение задания и следовать на аэродром посадки;
при малом уровне в 1 гидросистеме шасси выпускать основным способом, при невыпуске – выпускать аварийно.
Признак:
На УСТ высвечивается сигнал АВТОМАТ ВОЗДЗАБ ЛЕВ (ПРАВ), на очереди РЕЗЕРВ БОК КАНАЛА, ОДНА ГИДРО, АВТОМАТ ФЛАПЕР (только при отказе 2 гидросистемы), сопровождаемые речевой информацией: «Отказ автоматики левого (правого) воздухозаборника. Управляй панелью вручную», «Нет резерва бокового канала. Скорость менее 600 и угол атаки менее 10 градусов»", «Отказ одной гидросистемы. Проверь давление по индикаторам».
На щитке СДУ высветятся кнопки-лампы отказавших подканалов.
Действия:
прекратить выполнение задания;
установить скорость не более 600 км/ч, при этом управление панелью левого (правого) воздухозаборника осуществлять вручную;
при отказе 2 ГС отключить демпфер курса;
следовать на аэродром посадки, не создавал угол атаки более 10°.
При отказе 1 гидросистемы шасси выпускать аварийно. При отказе 2 гидросистемы торможение на пробеге осуществлять от основной системы, если давление в гидроаккумуляторах более 150 кгс/см2; от аварийной системы, если давление менее 150 кгс/см2.
При отказе одной из гидросистем на скоростях полета 1200-1400 км/ч (M=1,05-1,15) и высотах менее 2000 м установить РУД на упор МАЛЫЙ ГАЗ и одновременно плавно перевести самолет в набор высоты с углом тангажа 15-20°. Если при взятии ручки управления на себя не происходит увеличения угла тангажа или появляется кренение самолета, зафиксировать ручку управления. После уменьшения скорости до М ≤ 1,0 управляемость самолета восстановится.
Отказ обеих гидросистем.
Признаки:
в верхней центральной части приборкой доски высвечивается на сигнальном табло красный аварийный сигнал ГИДРО, на УСТ высвечивается сигнал ОДНА ГИДРО, сигналы сопровождаются речевой информацией: «Отказ двух гидросистем. При отсутствии давления катапультируйся»;
давление в обеих гидросистемах по индикаторам - ниже 100 кгс/см2.
Действия:
установить режим полёта, благоприятный для катапультирования и покинуть самолет.
