Контроль параметров при запуске

Перед запуском двигателя проверить аппаратуру контроля вибрации:

• прогреть в течении 5 мин и убедиться, что стрелка указателя находится на нулевой отметке;

• нажать кнопку контроля – стрелка должна отклониться на значение 60 – 100 мм/сек, при этом загорается жёлтая сигнальная лампа "Опасная вибрация" соответствующего двигателя.

После нажатия кнопки “ПУСК” и включения секундо­мера, контролировать:

— загорание зеленой лампы “ПАНЕЛЬ ЗАПУСКА РА­БОТАЕТ”;

— рост частоты вращения по стрелке 2 (n₂) по указа­телю;

— открытие клапанов КПВ до оборотов 13,8% (не поз­же) по загоранию желтого табло “ПЕРЕПУСК ВОЗДУХА ОТКРЫТ”;

— возгорание топливовоздушной смеси в КС на n₂=11—16,5% (по указателю температуры газов). Темпера­тура газов за турбиной во время запуска не должна превы­шать 550°С (550°С допускается на 4 с);

— появление давления масла не менее 0,5 кг/см² на оборотах 16,6 - 21%;

• плавный рост оборотов, температуры;

— отключение стартеров (по погасанию зеленой лампы “ПАНЕЛЬ ЗАПУСКА РАБОТАЕТ” или по указателю давле­ния воздуха на запуске);

ВНИМАНИЕ! Если стартер не отключается на оборотах 44% или после отработки АПД в течении 60 с, отключить стартер вручную. Последующие запуски производить после выявления причины.

— погасание табло “МИН. ДАВЛ. ТОПЛИВА” (Рт=1,6±0,3 кг/см²;

— выход двигателя на частоту вращения МГ (n₂=60,5±1%), при этом Р масла 2,5 кг/см², а табло “МИН. ДАВ­ЛЕНИЕ МАСЛА” должно погаснуть или может гореть (при Рм=2,2±0,45кг/с²);

• время выхода двигателя на МГ (35—80 с).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. При ТНВ 10⁰С запуск производить с открытыми заслонками отбора воздуха на обогрев воздухозаборника, ВНА и кока с последующим их выключением после выхода двигателя на МГ.

Запуск двигателя немедленно прекратить, если:

1. Медленно растет частота вращения ротора второго кас­када компрессора и резко возрастает температура газа за турбиной или при достижении температуры газа за турби­ной 550⁰С в течение более 4 с.

2. Прекращает увеличиваться частота вращения ротора второго каскада компрессора (“ЗАВИСАНИЕ ОБОРОТОВ”).

3. Отсутствует нарастание давления масла на входе в двигатель.

4. Загорается табло “СТРУЖКА В МАСЛЕ”.

5. Загорается сигнальная лампа “ОПАСНЫЕ ОБОРО­ТЫ СТАРТЕРА”. Лампа “ОПАСНЫЕ ОБОРО­ТЫ СТАРТЕРА” горит, пока не выключен АЗС "ЗАПУСК" на РУ-23.

6. Двигатель не выходит на режим МГ за 80 с.

7. Загорается табло “ОПАСНАЯ ВИБРАЦИЯ” или “ПО­ВЫШЕННАЯ ВИБРАЦИЯ”.

8. Гаснет табло “ВНА ПУСК” или не загорается табло “ПЕРЕПУСК ВОЗД. ОТКР.”.

9. Загорается сигнальная лампа “РЕВЕРС ВКЛЮЧЕН” или табло “ЗАМ. РЕВЕРС ОТКР.”.

10. Гаснет табло “ВНА РАБ” или не загорается табло “ПЕРЕПУСК ВОЗД ОТКР”.

11. Загорается табло “ПОЖАР В ГОНД.”.

12. Обнаружены другие отклонения в работе двигателя и его агрегатов.

Примечания: 1. Повторный запуск двигателя разрешается про­изводить после полной остановки ротора второго каскада компрессора, выявления и устранения причин неправильного запуска.

2. Перерыв между запусками двигателя, холодными прокрутками и ложными запусками должен быть не менее 3 мин при условии остановки ротора второго каскада компрессора. После 5 запусков, следующих один за другим, сделать перерыв на 30 мин для охлаждения агрегатов пусковой системы. После 2-х циклов по 5 запусков охла­дить агрегаты пусковой системы в течение не ме­нее 1 часа.

3. Разрешается производить запуск двигателя при вращении роторов от ветра.