Глава 10

НАЗЕМНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ВЫСОТНЫХ ПОЛЕТОВ

§ 10.1. Общие сведения по технической эксплуатации кислородного оборудования

Для надежного обеспечения экипажей самолетов кислородом следует систематически производить в наземных условиях определенный вид работ по технической эксплуатации кислородного оборудования.

Содержание работ по технической эксплуатации кислородного оборудования определяется едиными регламентами по каждому типу самолета.

Согласно единым регламентам технической эксплуатации авиационного оборудования предусматриваются следующие виды подготовок и осмотров систем кислородного питания экипажей самолетов:

— предварительная подготовка (послеполетный осмотр);

— предполетная подготовка (предполетный осмотр);

— подготовка к повторному полету (стартовый осмотр);

— послеполетная подготовка (контрольный осмотр);

— комплексный осмотр;

— регламентные работы.

Каждый вид подготовки определяется содержанием, объемом производимых работ и количеством наработанных системой кислородного питания часов.

Рассмотрим примерное содержание работ по технической эксплуатации кислородного оборудования.

Послеполетный осмотр преследует цель проверить работоспособность системы кислородного питания экипажа. Данный осмотр проводится накануне дня полетов. При этом проверяется:

— внешнее состояние и надежность крепления агрегатов кислородного оборудования в местах, доступных для осмотра;

— герметичность бортовой системы кислородного питания высокого и низкого давления;

— работоспособность системы кислородного питания экипажа без избыточного давления и при избыточном давлении;  {228} 

— запас кислорода (при необходимости производится дозаправка системы кислородом).

Предполетный осмотр преследует цель в основном проверить правильность подсоединения агрегатов кислородного оборудования к бортовой кислородной магистрали и положения рукояток управления кислородной системой вручную. В процессе предполетного осмотра проверяется:

— запас кислорода (при необходимости производится дозаправка системы кислородом);

— надежность подсоединения агрегатов кислородного оборудования друг к другу;

— положение рукояток управления системой кислородного питания и приборного вентиля бортовой кислородной магистрали;

— работоспособность кислородной системы без избыточного давления.

Стартовый осмотр обеспечивает проверку запаса кислорода на самолете.

Контрольный осмотр производится с целью определить правильность исходного нерабочего положения системы кислородного питания после полета. При этом проверяется:

— запас кислорода на самолете (при необходимости производится дозаправка системы кислородом);

— положение рукояток управления системой кислородного питания вручную.

Кроме того, при контрольном осмотре сбрасывается кислород из системы высокого давления на участке от приборного вентиля до агрегатов кислородного оборудования и все вентили и рукоятки устанавливаются в положение «Закрыто».

Комплексный осмотр производится через каждые 25±5 час налета самолета или после выполнения регламентных работ. Этот осмотр обеспечивает проверку работоспособности системы кислородного питания.

При комплексном осмотре проверяются:

— внешнее состояние и надежность крепления агрегатов бортового кислородного оборудования;

— герметичность системы кислородного питания высокого и низкого давления;

— величины сопротивления кислородного прибора вдоху с помощью проверочной установки;

— работоспособность системы кислородного питания без избыточного давления и с избыточным давлением.

Кроме того, если необходимо, производится дозаправка системы кислородного питания кислородом.

Регламентные работы выполняются через каждые 50±5 час и 100±10 час налета самолета. Объем и содержание работ определяются едиными регламентами технической эксплуатации по каждому типу самолета.

Одним из элементов регламентных работ является определение  {229}  основных параметров, характеризующих работоспособность систем кислородного питания экипажей самолетов. К таким параметрам в первую очередь следует отнести:

— герметичность системы кислородного питания высокого давления;

— герметичность полости низкого давления кислородного прибора при разрежении и избыточном давлении;

— процентное содержание кислорода во вдыхаемом воздухе по высоте;

— величину давления в натяжном устройстве высотно-компенсирующего костюма в зависимости от величины избыточного давления кислорода в маске (гермошлеме) по высоте;

— статические характеристики кислородных редукторов (установочное давление в редукторе, производительность его по кислороду, давление открытия предохранительного клапана, высота включения и выключения непрерывной подачи);

— статические характеристики клапанов в агрегатах кислородной системы (давление открытия клапана, сопротивление клапана, герметичность клапана, величина подачи кислорода через клапан и др.).

Технические характеристики как комплектов кислородного оборудования, так и отдельных устройств определяются с помощью специальных проверочных установок типа КУ.

Техническая эксплуатация высотного спецснаряжения проводится в объеме выполнения предварительной, предполетной и послеполетной подготовки и регламентных работ.

Рассмотрим примерное содержание работ по технической эксплуатации высотного спецснаряжения.

Предварительная подготовка преследует цель проверить внешнее состояние и исправность всех элементов высотного спецснаряжения, а также устранить загрязнение устройств промывкой их водой с мылом. При необходимости производится дозаправка парашютных кислородных приборов кислородом.

Предполетная подготовка обеспечивает проверку внешнего состояния высотного спецснаряжения и запаса кислорода в парашютном кислородном приборе.

Послеполетная подготовка выполняется в объеме работ предварительной подготовки и работ при хранении высотного спецснаряжения вне самолета.

Все работы проводятся в соответствии с едиными регламентами технической эксплуатации высотного спецснаряжения.