il_76_rle_1-1
.pdf
|
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ |
|
|
ПОДРАЗДЕЛ 5.5. |
|
|
КРЕЙСЕРСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
|
|
СОДЕРЖАНИЕ |
|
|
|
Стр. |
5.5.1. |
Общие указания .................................. |
1 |
5.5.2. |
Максимальная высота полета ...................... |
2 |
5.5.3.Крейсерские характеристики при всех работающих двигателях
A. |
Характеристики |
набора высоты .................... |
1 |
Б. |
Характеристики |
снижения ......................... |
1 |
B. |
Расход топлива |
при крейсировании ................ |
9 |
Г. |
Коммерческая нагрузка, расходуемое топливо и взлетный |
||
|
вес ............................................. |
|
9 |
Д. |
Расход топлива |
в режиме ожидания................. |
37 |
Е. |
Определение аэронавигационного запаса топлива |
|
|
|
(АНЗ) ........................................... |
|
37 |
5.5.4.Крейсерские характеристики при одном неработающем двигателе
А. |
Характеристики |
набора высоты .................... |
37 |
Б. |
Расход топлива |
при крейсировании ................ |
52 |
5.5.5.Крейсерские характеристики при двух неработающих двигателях
А. |
Расход топлива при крейсировании................. |
63 |
25 марта 1977 |
5.5. Содержание |
стр.А |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
5.5.КРЕЙСЕРСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
5.5.1.ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ
Номограммы, содержащиеся в данном разделе, позволяют экипажу составить план полета (см.5.6), определить коммерческую нагрузку и по количеству оставшегося на самолете топлива рассчитать возможность продолжения полета по намеченному плану.
5.5.2.МАКСИМАЛЬНАЯ ВЫСОТА ПОЛЕТА (№.5.5-1)
Номограмма дает возможность определить высоту полета в условиях MCA, МСА+10°С и МСА+20°С как при всех работающих, так и при одном или двух неработающих двигателях.
5.5.3. КРЕЙСЕРСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИ ВСЕХ РАБОТАЮЩИХ ДВИГАТЕЛЯХ
А. Характеристики набора высоты
Номограммы, приведенные на фиг.5.5-2 — 5.5-4, позволяют определить дистанцию, расход топлива и время при наборе высоты в зависимости от взлетного веса самолета и температуры окружающего воздуха.
Условия, принятые при построении номограмм:
Режим работы двигателей |
Номинальный |
Отбор воздуха для наддува кабины |
Включен |
Шасси |
Убрано |
Закрылки и предкрылки |
Убраны |
Техника пилотирования |
См.разд.4 |
Б. Характеристики снижения
Дистанция, расход топлива и время при снижении в зависимости от полетного веса самолета показаны на фиг.5.5-5.
Условия, принятые при построении номограммы:
Режим работы двигателей |
Малый газ |
Отбор воздуха на наддув кабины |
Включен |
Шасси |
Убрано |
Техника пилотирования |
См.разд.4 |
Спойлеры |
Убраны |
25 марта 1977 |
5.5.стр.1 |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
МАКСИМАЛЬНАЯ ВЫСОТА ПОЛЕТА ПО МАРШРУТУ И ПРАКТИЧЕСКИЕ ПОТОЛКИ САМОЛЕТА В ПОЛЕТНОЙ КОНФИГУРАЦИИ
фиг.5.5-1
5.5.стр.2 |
25 марта 1977 |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
30 октября 1981 |
5.5.стр.3 |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
30 октября 1981 |
5.5.стр.4 |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
РАСХОД ТОПЛИВА ПРИ НАБОРЕ ВЫСОТЫ
фиг.5.5-3
30 октября 1981 |
5.5.стр.5 |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
РАСХОД ТОПЛИВА ПРИ НАБОРЕ ВЫСОТЫ
фиг.5.5-3А
5.5.стр.6 |
30 октября 1981 |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
ВРЕМЯ ПРИ НАБОРЕ ВЫСОТЫ
фиг. 5.6-4
30 октября 1981 |
5.5.стр.7 |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
ВРЕМЯ ПРИ НАБОРЕ ВЫСОТЫ
фиг. 5.6-4А
5.5.стр.8 |
30 октября 1981 |