1.7. Выбор трансокеанского пути

В данной курсовой работе рассмотрим 3 участка, где имеется возможность выбора ортодромического или локсодромического пути:

- от порта Карачи (24 39 48.879 N 066 52 47.130 E) до точки (08 00 00.033 N 076 30 00.069 E)

- от точки (05 42 12.539 N 080 29 03.705 E) до точки (06 26 04.488 N 098 00 00.842 E)

- от точки (08 29 57.862 N 111 06 05.862 E) до точки (22 19 55.389 N 119 19 58.951 E)

Выбор плавания по дуге большого круга определяется разностью:

Д = S – D

где: S – длина локсодромии

D - длина ортодромии.

Для первого участка:

Д = S – D = 1142,56– 1142,66= - 0,1 м.м.

Результат расчета локсодромии:

Результат расчета ортодромии:

Для второго участка:

Д = S – D = 1052,57 – 1052,62= - 0,05 м.м.

Результат расчета локсодромии:

Результат расчета ортодромии:

Для третьего участка:

Д = S – D = 957,57 – 957.63= - 0.06м.м.

Результат расчета локсодромии:

Результат расчета ортодромии:

Вывод: Локсодромический путь во всех рассматриваемых случаях будет меньше чем ортодромический для соответствующего участка. Однако разница в ортодромии и локсодромии не значительна и в данной работе не превышает 1 м.м.

1.8. Подготовка технических средств навигации

Обязанности помощника капитана, на которого возложено обслуживание технических средств судовождения, определены РШС и Правилами технической эксплуатации судовой электрорадионавигационной аппаратуры.

Технические средства судовождения на данном этапе закреплены за навигационным помощником, который должен перед выходом судна в море обеспечить подготовку всех приборов к работе и доложить о готовности старшему помощнику капитана.

Общие требования к подготовке средств навигации следующие:

1. Секстан должен быть всегда в рабочем в рабочем состоянии. При подготовке к плаванию проверяют комплектность секстана, протирают оптику, производят выверки.

2. Магнитный компас - проверяют свободное вращение пеленгатора, правильную установку его призмы и нитей, готовность таблицы девиации, соответствие записанных и фактических положений магнитов девиационного прибора.

3. Гирокомпас готовят согласно Правилам технической эксплуатации и соответствующей инструкции. Запускают его заблаговременно, не позже, чем за 6 часов до отхода судна.

4. Лаг готовят к работе в соответствии с инструкциями по эксплуатации.

5. Радиолокатор готовят в соответствии с эксплуатационными требованиями. Производят внешний осмотр. Если есть возможность, производят контрольные обсервации.

6. Приемоиндикаторы СНС. До выхода в рейс должно быть выполнено не менее трех обсервации. Проверяют сопряжение с гирокомпасом и лагом - расхождения не должны превышать 0.2 и 0.2 узла.

7. Эхолот готовят в соответствии с инструкцией по эксплуатации. При необходимости регулируют частоту вращения двигателей самописца и указателя глубин. Проверяют заправку ленты и установку руля.