2.3. Естественная освещенность
Естественная освещенность существенно влияет на безопасность плавания, как об этом свидетельствует аварийная статистика.
Расчеты освещенности выполняют двумя последовательными приближениями. Вначале по широте и гринвичским датам планируемого плавания выбирают из МАЕ без интерполяции моменты местного среднего времени восхода и захода Солнца и Луны. По округленной долготе предполагаемого места на полдень каждых суток эти моменты переводят в судовое время Тс и на каждый такой момент по предварительной прокладке наперед находят координаты φ и λ места судна. Затем для предвычисленных мест судна по обычной методике рассчитывают по МАЕ моменты Тc явлений, характеризующих освещенность и заносят результаты в таблицу 7.
Таблица 7 - Элементы освещенности
|
Дата |
Начало навигац. сумерек |
Солнце |
Конец навигац. сумерек |
Луна | |||||
|
Восход |
Заход |
Восход, Тс |
Возраст, дни |
Заход, Тс | |||||
|
Тс |
А |
Тс |
А | ||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
11 |
|
01/08 |
4:03 |
5:09 |
066 |
19:20 |
294 |
20:26 |
3:22 |
29 |
17:55 |
|
02/08 |
4:04 |
5:10 |
066 |
19:19 |
294 |
20:24 |
4:23 |
30 |
18:43 |
|
03/08 |
4:05 |
5:11 |
067 |
19:18 |
293 |
20:23 |
5:24 |
1 |
19:25 |
|
04/08 |
4:06 |
5:12 |
067 |
19:17 |
293 |
20:22 |
6:26 |
2 |
20:02 |
|
05/08 |
4:07 |
5:13 |
067 |
19:15 |
293 |
20:21 |
7:27 |
3 |
20:36 |
|
06/08 |
4:09 |
5:14 |
068 |
19:14 |
292 |
20:19 |
8:26 |
4 |
21:08 |
|
07/08 |
4:10 |
5:14 |
068 |
19:13 |
292 |
20:18 |
9:24 |
5 |
21:38 |
|
08/08 |
4:11 |
5:15 |
068 |
19:12 |
291 |
20:16 |
10:20 |
6 |
22:08 |
|
09/08 |
4:12 |
5:16 |
069 |
19:11 |
291 |
20:15 |
11:16 |
7 |
22:40 |
Продолжение таблицы 1.7
|
10/08 |
4:13 |
5:17 |
069 |
19:10 |
291 |
20:14 |
12:11 |
8 |
23:13 |
|
11/08 |
4:14 |
5:18 |
070 |
19:08 |
290 |
20:12 |
13:06 |
9 |
23:48 |
|
12/08 |
4:15 |
5:19 |
071 |
19:07 |
290 |
20:11 |
14:07 |
10 |
1:23 (13.08) |
|
13/08 |
4:16 |
5:20 |
073 |
19:06 |
289 |
20:09 |
14:58 |
11 |
2:10 (14.08) |
|
14/08 |
5:13 |
6:05 |
074 |
19:07 |
286 |
19:59 |
15:49 |
12 |
3:00 (15.08) |
|
15/08 |
5:14 |
6:06 |
074 |
19:06 |
286 |
19:58 |
16:40 |
13 |
3:54 (16.08) |
|
16/08 |
5:14 |
6:06 |
075 |
19:05 |
285 |
19:57 |
17:30 |
14 |
4:51 (17.08) |
|
17/08 |
5:15 |
6:07 |
075 |
19:04 |
285 |
19:56 |
18:18 |
15 |
5:51 (18.08) |
|
18/08 |
5:16 |
6:07 |
075 |
19:03 |
285 |
19:55 |
19:04 |
16 |
6:51 (19.08) |
|
19/08 |
5:16 |
6:08 |
076 |
19:02 |
284 |
19:54 |
19:49 |
17 |
7:52 (20.08) |
|
20/08 |
5:17 |
6:08 |
076 |
19:02 |
284 |
19:53 |
20:33 |
18 |
8:54 (21.08) |
2.4. Приливные явления
Приливно-отливные явления являются одним из главных факторов для навигации судов на мелководье. В нижеприведенной таблицах и графиках указаны приливы и отливы в портах прихода и отхода.
Таблица 8.1 - Приливные явления для порта Тяньцзинь
Таблица 8.2 - Приливные явления для порта Карачи
График 1 - Приливные явления для порта Тяньцзинь
График
2 - Приливные явления для порта Карачи