Регистрируемые данные

В упрощенном регистраторе данных фиксируется меньшее число параметров в сравнении с полным набором данных. К числу обязательных параметров, регистрируемых У-РДР, относятся:

• дата и время (UTC) с дискретностью, обеспечивающей восстановление последовательности событий. Источником даты и времени является приемник GPS;

• широта и долгота судна, полученные от приемоиндикатора системы навигации с указанием его типа, режима работы и системы координат (как правило, приемник GPS);

• скорость судна от судового лага с указанием способа измерения: относительно воды или относительно грунта;

• курс судна от судового гирокомпаса или магнитного компаса;

• речевые переговоры, команды и звуковые сигналы на ходовом мостике;

• переговоры с другими судами, объектами и береговыми службами по УКВ-радиостанции;

• радиолокационная и вспомогательная навигационная информация, отображаемая на экране РЛС. В качестве вспомогательной навигационной информации рекомендуется использовать данные судовой автоматической идентификационной системы (АИС);

• если судовую РЛС технически нельзя подключить к У-РДР, то должны регистрироваться данные, получаемые от АИС.

Перечисленные данные, обязательные для регистрации У-РДР, и источники их поступления сведены в таблице.

Тип данных	Источник данных
Дата и время	Приемник GPS
Местоположение судна	Приемник GPS
Скорость	Лаг
Курс	Гирокомпас
Речевые сигналы на ходовом мостике	3-7 микрофонов
Переговоры с другими судами	УКВ радиостанция
Информация с индикатора РЛС	Дисплей основной РЛС
АИС (обязательно при отсутствии РЛС)	Оборудование АИС

Для аппаратуры РДР, дополнительно фиксируются следующие данные:

• глубина под килем судна с указанием установленной шкалы измерения и режима работы эхолота;

• аварийно-предупредительные сигналы – записывается состояние всех предписанных ИМО сигналов тревоги, поступающих на ходовой мостик. Записываются также параметры этих сигналов там, где это осуществимо;

• команды, поступающие в рулевую машину, и их выполнение, а также режим работы системы управления курсом и траекторией. Записываются углы перекладки руля как для команды, так и для ее выполнения с разрешением до 10, насколько это допустимо на судне;

• команды, поступающие в машинное отделение, и их выполнение, а также режим работы подруливающих устройств (при их наличии). Сюда относятся положения машинных телеграфов или органов прямого управления двигателем/гребным винтом, включая число оборотов в минуту вала, и показания обратной связи. Сюда также относится состояние носового и кормового подруливающих устройств, если таковые предусмотрены;

• состояние забортных отверстий в корпусе судна. Включает всю обязательную информацию, поступающую на ходовой мостик, о статусе забортных отверстий;

• состояние водонепроницаемых и противопожарных дверей. Включает всю обязательную информацию, поступающую на ходовой мостик, о статусе дверей;

• ускорения и напряжения в корпусе судна. Если судно оборудовано приборами контроля напряжений в корпусе и реакции на внешнее воздействие, то все элементы данных, которые были предварительно отобраны оператором, должны регистрироваться;

• скорость и направление ветра. Это применимо, если судно оборудовано соответствующим датчиком. Регистрируются относительные, или истинные направления и скорость ветра.

Перечисленные данные сведены в таблицу.

Тип данных	Источник данных
Глубина под килем судна	Эхолот
Аварийно-предупредительные сигналы	Датчики сигналов тревоги
Команды, поступающие в рулевую машину, и их выполнение	Рулевой механизм/авторулевой
Команды, проступающие в машинное отделение, и их выполнение/Режим работы подруливающих устройств	Машинный телеграф
Состояние забортных отверстий	Датчики на дверях
Состояние водонепроницаемых и противопожарных дверей	Датчики на дверях
Ускорения и напряжения в корпусе судна	Датчики напряжения
Скорость и направление ветра	Датчики скорости и направления ветра