новая папка / CHAPTER I SEA PORTS перевод текста

CHAPTER I SEA PORTS

§1. ORGANIZATION OF OPERATIONS IN RUSSIA PORTS

Functions of Sea Ports

Merchant sea ports are intended to perform economic and administrative functions.

The economic functions.-Sea ports are responsible for loading/unloading operations, servicing of inbound/outbound Russia and foreign ships transportation, forwarding and warehousing operations, transshipment of cargo to the marine transport from other modes of transport (intermodal cargo handling operations), servicing of deep sea vessels’ passengers To perform these functions sea ports have water areas, land territories, warehouses and open storage facilities, cargo handling facilities, passenger terminals, approach ways for railway and motor transport, and an adequate personnel.

The administrative functions.- Sea ports are responsible for ensuring safe navigation and proper order within the port, including supervision for adherence to shipping regulations! registration of vessels in the State Register of Shipping, issue and checkup of ship’s papers, diplomas and qualification certificates of ship officers, clearance of vessels inwards and outwards, organization of pilotage and towage service and other functions of Port Operations Management.

Port operations management is effected by three channels. The higher channel controls port operations as a whole and includes the operations, commerce, shipping, planning, labour and wages, mechanization, technology, personnel, accounts, administrative, harbour master’s and other functional services/departments. The port is headed by the general director who controls the entire port operations. Each department/service is managed by the department head. There are also some deputy general directors. Thus, the deputy general director operational is responsible for the operations, commerce and shipping departments. Safety of shipping and proper order in the port are the responsibility of the harbour master who is a deputy general director at the same time.

The middle channel of management controls cargo handling complexes and other production units of the port such as port auxiliary service fleet, depots for motor and electric lift trucks, railway and motor cars etc., repair and maintenance shops, rigging shops and others. The main production units of the port are cargo handling complexes where all loading/unloading operations are carried out. The complexes specialize in handling specific types of cargoes (general cargo, timber, ore, coal, containers etc.) and in servicing specific cargo traffic routes.

Each cargo, handling complex comprises terminals, complex stevedore gangs, traffic control service, warehouse and open storage personnel, and is headed by the superintendent.

The lower channel of the management is involved in a direct control of cargo handling operations on berths and in warehouses. This control is effected by chief stevedores, warehouse superintendents and stevedore gang foremen.

To facilitate and improve port management sea ports are provided with information computing centres equipped with most up-to-date sophisticated computers. As a result, such everyday management problems as drawing up cargo plans and optimal technological plans-schedules for handling each particular vessel, drawing up shift-day plans-schedules of the port operations and operations of each particular cargo handling complex - and a lot of other problems — are solved by computers.

ГЛАВА I МОРСКИЕ ПОРТЫ

§1. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТ В ПОРТАХ РОССИИ

Функции морских портов

Торговые морские порты предназначены для выполнения хозяйственных и административных функций.

Экономические функции.-Морские порты отвечают за погрузо-разгрузочные работы, обслуживание захода/выхода из России иностранных судов, транспортно-экспедиционных и складских операций, перевалки грузов на морской транспорт с других видов транспорта (различные перевозки, погрузочно-разгрузочных работы), обслуживание глубоководных пассажирских судов для выполнения этих функций в морские порты, акватории, земли, территорий, складов и открытых складских помещений, погрузочно-разгрузочных средств, пассажирские терминалы, подъездные пути для железнодорожного и автомобильного транспорта, и адекватный персонал.

Административных функций.- Морские порты отвечают за обеспечение безопасности мореплавания и должного порядка в порту, включая надзор за соблюдением правил судоходства! Регистрация судов в Государственном реестре, выдача и проверка судовых документов, дипломов и квалификационных свидетельств офицеров корабля, организацию лоцманской проводки, услуги буксировки и других функций управления портовыми операциями.

Управление операциями порта осуществляется по трем каналам. Чем выше канал управления портовыми операциями в целом и включает операции, торговли, доставки, планирования труда и заработной платы, механизации, технологии кадров, административная отчетность, капитана порта и других функциональных служб/отделов. Порт возглавляет генеральный директор, который управляет всей портовой деятельностью. Каждый отдел/службу возглавляет руководитель отдела. Есть также некоторые заместители генерального директора. Заместитель генерального директора и отвечает за деятельность, коммерции и отделов доставки. Безопасность мореплавания и порядок в порту находятся под контролем капитана порта, который одновременно и является заместителем генерального директора.

Посреди канала управления перегрузочных комплексов и других производственных подразделений порта расположен, Портофлот, склады для мотора и электропогрузчики, автомобили и т. д., ремонтный и отдел обслуживания, склады такелажа и другие. Основные производственные подразделения порта - комплексная обработка грузов, где осуществляются все погрузочно-разгрузочные операции. Комплексы специализируются на обработке определенных типов грузов (генеральные грузы, лес, руда, уголь, контейнеры и т. д.). и на обслуживание конкретных маршрутов грузоперевозок.

Каждый груз, по обработке комплекса входят терминалы, бригады стивидора , диспетчерская служба, , бригада грузчиков во главе с бригадиром.

Нижний канал управления участвует в прямом контроле погрузочно-разгрузочных работ на причалах и в складах. Этот контроль осуществляется стивидором, и персоналом складов открытого и закрытого типа.

Для упрощения и улучшения управления порта, морские порты обеспечиваются информационно-вычислительными центрами, оснащенными самыми современными компьютерами. В результате таких ежедневных проблем в качестве составления грузовых планов и оптимальных технологических планов-графиков обработки каждого конкретного судна, составление сменно-суточных планов-графиков работы и операции каждого конкретного транспорта, обработка сложных комплексных и много других проблем решаются с помощью компьютеров.