9. Разбивка вертикальных кривых

При проектировании трассы переломы продольного профиля сопрягают вертикальными круговыми кривыми. Это необходимо для того, чтобы обеспечить видимость для встречных автомобилей.

На трассах автомобильных дорог проектируемый радиус зависит от категории дороги и от характера сопрягаемых уклонов, согласно СНиП 02.05.02-85 минимальный радиус выпуклых кривых 5000 м, вогнутых кривых 2000м.

Для расчета вертикальной кривой необходимы следующие элементы (рис.3):

1. Тангенс вертикальной кривой

(17)

2. Длина вертикальной кривой

(18)

3. Биссектриса вертикальной кривой

(19)

i₁-i₂

i₁

?

i₂

Б

A

В

R

R

R

i₁-i₂

Рис.3. Элементы вертикальной кривой

Результаты вычислений для разбивки вертикальных кривых занесены в табл. 20.

Таблица 20

Название	Уклоны				Вид вертикальной Кривой	R	T	K	Б
	I1		i2	I
1		2	3	4	5	6	7	8	9
7	0		0,034	-0,034	Вогнутая	3000	51,0	10,2	0,434
16	0,047		0	0,047	Выпуклая	5000	117,50	235,0	1,381
17	0		0,049	-0,049	Вогнутая	3000	73,50	147	0,900
37	0,010		0,030	-0,020	Вогнутая	3000	45,0	90	0,338
46	0		0,032	-0,032	Выпуклая	5000	80,0	160	0,25

10. Составление плана трассы

Для разработки планов автомобильных дорог в качестве основы используют инженерно-топографический план, на котором показывают:

- ситуацию и при необходимости, рельеф местности;

- координатную сетку;

- геодезические знаки;

- вершины углов поворота;

- пикеты и указатели километров;

- начало и конец круговых кривых;

- числовые значения элементов кривых;

Ситуацию показывают вдоль узкой полосы шириной 50 м в обе стороны от оси трассы. Планово-высотной опорой для съемки является сама дорожная магистраль.

План трассы составляем в масштабе 1:5000 по значениям пикетов и плюсовых точек. Ось трассы выделяется красным цветом (прил. 3).

.

11. Построение продольного профиля и проектирование оси трассы

По полученному пикетажу и отметкам плюсовых точек строим продольный «черный» профиль трассы (см. прил.2), после которого выполняем проектирование дороги, стараясь соблюсти правило: объем выемки должен соответствовать объему насыпи, оба объема должны быть минимальными, чтобы сократить объем работ.

Горизонтальный масштаб профиля должен обеспечивать компактность, наглядность и удобство проектирования. Согласно СНиПу выбираем горизонтальный масштаб равный 1:5000, а вертикальный -1:500.

Данные на продольном профиле размещаем в графах, которые называются сеткой профиля. Длина профиля определяется последним пикетом. В нашем случае последним пикетом является ПК 47+49, т.е. длина трассы составляет 4,75 км.

Строить продольный профиль, начинаем с нанесения пикетов и плюсовых точек, а так же расстояний между ними. Высоты точек записываем с округлением до см. Далее в принятом вертикальном масштабе откладываем точки по линии ординат от условного горизонта. Намеченные точки соединяем ломаной линией, которая является продольным профилем. Горизонтальные кривые условно показываем в графе дугами, обращенными выпуклостью вверх или вниз в зависимости от направления угла поворота. На каждой кривой подписываем пикетаж начала и конца, а так же ее основные элементы, и расстояния до ближайших пикетов. На прямых участках показываем длину и дирекционный угол. Уклон продольного профиля получают:

, причем i не должен превышать 60‰ , (20)

где Н_n - отметка последующей точки; Н_n-1 – отметка предыдущей точки; d – длина секции.

Проектные отметки вычисляем до сантиметра и записываем в соответствующей графе. По проектным высотам вычерчиваем проектную (красную) линию, вычисляют рабочие отметки трассы, как разность между проектными высотами и высотами земли пикетных и плюсовых точек.

Точки пересечения, на профиле, линии местности с проектной линией, называемые точками нулевых работ, снимаются с карт и подписываются синим цветом.

Отметки пикетов и плюсовых точек

Таблица 21

	ПП		Пикетажное значение	Отметка, м			Примечание	ПП			Пикетажное значение		Отметка, м	Примечание
	1		ПК0	119,27			НТ	40			ПК22		194,86
	2		ПК1	118,21				41			ПК22+11		194,84	СК
	3		ПК2	116,11				42			ПК23		194,99
	4		ПК2+11	116,17			НК	43			ПК23+59		193,48	КК
	5		ПК3	117,51				44			ПК24		190,85
	6		ПК3+3	117,53			СК	45			ПК25		190,81
	7		ПК4	117,52				46			ПК25+53		190,80	НС
	8		ПК4+51	117,45			КК	47			ПК26		188,18
	9		ПК5	117,49				48			ПК27		185,48
	10		ПК6	121,25				49			ПК28		191,23
	11		ПК7	128,85				50			ПК28+95		195,46	КС
	12		ПК7+95	132,52			НК	51			ПК29		195,62
	13		ПК8	132,51				52			ПК30		198,22
	14		ПК8+4	132,46			СК	53			ПК30+85		200,23	НК
	15		ПК9	135,62				54			ПК31		200,43
	16		ПК9+3	135,61			КК
	17		ПК9+4	135,65			НК	55			ПК31+41		200,49	СК
	18		ПК10	139,32				56			ПК31+83		201,54	КК
	19		ПК+11	139,41			СК	57			ПК32		202,15
	20		ПК11	142,41				58			ПК33		203,11
	21		ПК11+4	142,73			КК	59			ПК34		201,92
	22		ПК11+8	145,83			НК	60			ПК35		200,11
	23		ПК12	145,84				61			ПК36		196,42
4		ПК12+49			14251	Начало оврага			62	ПК37		191,21
25		ПК12+50			140,66	Середина оврага			63	ПК37+19		190,98		НК
26		ПК12+51			14251	Конец оврага			64	ПК37+98		190,02		СК
27		ПК13			151,26				65	ПК38		191,81
28		ПК13+1			151,32	СК			66	ПК38+88		195,75
29		ПК14			157,51				67	ПК39		196,72		КК
30		ПК14+79			161,69	НК			68	ПК40		198,91
31		ПК15			162,49				69	ПК41		201,22
32		ПК16			167,49				70	ПК42		202,53
33		ПК16+61			172,11	гр.дорога			71	ПК43		203,24
34		ПК17			173,83				72	ПК44		203,94
35		ПК18			179,45				73	ПК44+43		204,28		НК
36		ПК19			18,33				74	ПК44+98		204,32		СК
37		ПК20			195,16				75	ПК45		204,00
38		ПК20+89			124,17	НК			76	ПК45+36		203,97
39		ПК21			193,62				77	ПК46		203,85
40		ПК22			194,86				79	ПК47+49		207,63