- •Возникновение международного частного права: исторические и социальные предпосылки. Теория статутов, основные этапы развития. Предпосылки
- •Рабовладельческое общество
- •Римская империя
- •Средние века
- •Глоссаторы
- •Постглоссаторы
- •Статутарии (теория статутов)
- •Ученые в области мчп
- •Теория Савиньи и ее влияние на современное международное частное право.
- •Влияние
- •Англо-американская доктрина международного частного права.
- •Территориальная доктрина
- •Теория приобретенных прав
- •Метод выбора юрисдиции
- •Теория анализа государственного интереса
- •Теория выбора «лучшего права»
- •Современное состояние
- •Значение
- •Российская доктрина международного частного права: дореволюционный, советский и постсоветский периоды.
- •Дмитрий Иванович Мейер
- •Николай Павлович Иванов
- •Андрей Николаевич Стоянов
- •Федор Федорович Мартенс
- •Петр Евгеньевич Казанский
- •А. А. Пиленко
- •Кронид Иванович Малышев
- •Михаил Исаакович Брун
- •Грабарь в. Э.
- •К числу других наиболее значительных работ относились:
- •Михаил Иванович Ростовцев
- •11. Михаил Яковлевич Пергамент
- •Михаил Эммануилович Гильчер
- •Георгий Константинович Гинс
- •Михаил Артурович Циммерман
- •Георгий Давидович Гурвич
- •И. А. Базанов
- •Также можно выделить:
- •А. Н. Макаров
- •Владимир Михайлович Корецкий
- •Иван Сергеевич Перетерский
- •А. Г. Гойхбарг
- •Сергей Борисович Крылов
- •С. И. Раевич
- •Лазар Адольфович Лунц
- •В настоящее время наиболее распространенными и признанными учебниками по международному частному праву являются учебники:
- •Метод международного частного права. Способы, приемы и средства.
- •Нормативный состав международного частного права. Место международного частного права в юридической системе. Термин «международное частное право».
- •Соотношение и взаимодействие международного публичного и международного частного права. Международные организации по вопросам международного частного права.
- •Унификация права в международном частном праве. Особенности применения унифицированных частноправовых норм.
- •Гармонизация права и ее соотношение с унификацией права.
- •11. Источники международного частного права: понятие, виды, концепции.
- •Австрия
- •Венгрия
- •Великобритания
- •Судебная практика.
- •Доктрина
- •12.Российское законодательство по международному частному праву.
- •13.Законодательство по международному частному праву зарубежных стран.
- •Австрия
- •Германия
- •Франция
- •Великобритания
- •14.Роль международных договоров в развитии международного частного права.
- •15.Обычай как источник международного частного права.
- •16.Понятие и особенности коллизионной нормы. Современные тенденции развития коллизионных норм.
- •Особенности
- •Структура
- •Тенденции
- •"Гибкие" коллизионные нормы.
- •Выделяются две современные особенности развития коллизионных привязок.
- •19. Обратная отсылка и отсылка к праву третьего государства.
- •Проблемы, связанные с применением коллизионных норм Обратная отсылка и отсылка к праву третьего государства
- •20. «Скрытые коллизии». Конфликт квалификаций. Способы их разрешения.
- •Проблемы, связанные с применением коллизионных норм Конфликт квалификаций
- •21. Правовой механизм применения иностранного права в Российской Федерации.
- •22. Оговорка о публичном порядке. Нормы непосредственного применения.
- •23. Правовое регулирование вещных отношений международного характера.
- •24.Трансграничная (международная) коммерческая сделка: доктринальное и нормативное понятие; особенности содержания.
- •25. Экономические санкции Совета Безопасности оон и международные коммерческие сделки.
- •26. Коллизионно-правовое регулирование международных коммерческих сделок.
- •1. Обязательственный статут (дмитриева)
- •2. Автономия воли — lex voluntatis как основной способ выбора права по внешнеэкономическим сделкам.
- •3. Закон места совершения акта (lex loci actus)
- •27. Унификация права международной торговли: результаты и перспективы.
- •28. Договор международной купли-продажи товаров. Конвенция оон о договорах международной купли-продажи товаров 1980 г.
- •Конвенция об исковой давности в международной купле-продаже товаров 1974 г.
- •29. Трансграничные договоры на условиях финансирования. Договор международного финансового лизинга Общее представление о международном финансовом лизинге
- •Типы международного лизинга
- •Понятие договора международного финансового лизинга
- •Объект договора международного финансового лизинга
- •Прекращение договора международного финансового лизинга
- •Договор международного факторинга Источники правового регулирования отношений, связанных с международным факторингом.
- •Содержание договора международного факторинга Предмет договора
- •Стороны договора
- •Права и обязанности сторон
- •Договор международного франчайзинга
- •Объект международного франчайзинга
- •Права на пользование объектами интеллектуальной собственности и порядок их передачи
- •Дополнительные обязательства франчайзера по отношению к франчайзи
- •3. Вознаграждение по договору международного франчайзинга
- •4. Конфиденциальность
- •5. Ограничение конкуренции
- •Изменение условий договора международного франчайзинга
- •Прекращение обязательств по договору международного франчайзинга
- •Ответственность франчайзера и франчайзи
- •30. Трансграничное банкротство компаний.
- •31. Обычаи и обыкновения международной торговли. Принципы унидруа: значение, общая характеристика.
- •32.Инкотермс 2010.
- •33. Lex mercatoria и международное частное право.
- •34. Личный закон физического лица и правовые режимы.
- •35. Гражданская правоспособность и дееспособность физических лиц в международном частном праве.
- •36. Правовое положение иностранных физических лиц в Российской Федерации.
- •37. Национальность и статут юридического лица: понятие, соотношение.
- •38. Правовое положение иностранных юридических лиц в Российской Федерации.
- •39.Международные организации как субъекты международного частного права.
- •1. Международные межправительственные организации как субъекты мчп
- •40. Особенности правового положения государства как субъекта международного частного права.
- •41. Иностранные инвестиции: понятие, виды, субъекты.
- •42. Международные стандарты защиты иностранных инвестиций.
- •43. Страхование иностранных инвестиций (Сеульская конвенция 1985 г.).
- •44. Трансграничные соглашения о разделе продукции и концессионные соглашения.
- •45. Правовое регулирование иностранных инвестиций в Российской Федерации.
- •46.Разрешение «международных» инвестиционных споров (на основе Вашингтонской конвенции 1965 г.).
- •47. Интеллектуальная собственность: территориальный характер и особенности ее правовой охраны за рубежом.
- •48. Международно-правовая охрана авторского права.
- •49.Международно-правовая охрана смежных прав.
- •50.Особенности правовой охраны авторских и смежных прав в сети Интернет.
- •51. Международно-правовая охрана изобретений
- •Изобретение (гк):
- •Изобретению предоставляется правовая охрана, если оно является новым, имеет изобретательский уровень и промышленно применимо.
- •52. Международно-правовая охрана товарных знаков и фирменных наименований.
- •6. Договор о законах по товарным знакам от 27 марта 2006 г. (г. Сингапур)
- •53. Особенности правовой охраны средств индивидуализации товаров, работ и услуг в сети Интернет.
- •54. Международно-правовое регулирование морских перевозок.
- •55. Международно-правовое регулирование воздушных перевозок.
- •56. Международно-правовое регулирование железнодорожных перевозок.
- •57. Международно-правовое регулирование автомобильных перевозок.
- •59. Правовое положение субъектов международных кредитно-денежных отношений.
- •60. Международное конвенционное регулирование расчетных и платежных отношений. Роль международных обычаев.
- •61. Международная унификация вексельного права.
- •62. Формы международных расчетов, особенности их правового регулирования.
- •63. Банковские гарантии как средство обеспечения обязательств по внешнеэкономическим контрактам. Виды международных банковских гарантий.
- •64. Международные кредитные правоотношения: понятие, виды, субъекты, форма и основные условия.
- •66. Правовое регулирование наследственных отношений международного характера в Российской Федерации и за рубежом; современные тенденции.
- •67. Проблемы брака и семьи в международном частном праве Российской Федерации.
- •68. Понятие международного гражданского процесса и его соотношение с международным частным правом.
- •69. Правовое положение иностранцев в гражданском процессе. Судебный залог.
- •70. Международная подсудность гражданских дел: понятие, виды. Пророгационные соглашения.
- •71. Правовые основы признания и исполнения иностранных судебных решений. Способы исполнения. Признание и исполнение иностранных судебных решений в Российской Федерации.
- •72. Легализация официальных документов: понятие, способы.
- •73. Правовые основы исполнения иностранных судебных поручений: понятие, виды, способы.
- •74. Международно-правовое регулирование оказания правовой помощи в рамках снг.
- •75. Международный коммерческий арбитраж: понятие, виды, принципы деятельности.
- •76. Международно-правовое регулирование деятельности коммерческого арбитража. Единообразные регламенты и типовые законы.
- •77. Международный коммерческий арбитраж в Российской Федерации. Правовые основы деятельности.
- •78. Международный арбитражный суд Международной торговой палаты (Париж); Арбитражный институт Торговой палаты г. Стокгольм.
56. Международно-правовое регулирование железнодорожных перевозок.
По сравнению с др. видами транспорта ж/д транспорт имеет серьезные преимущества. Во-первых, он способен перевозить самые различные грузы и выполнять массовые перевозки грузов и пассажиров. Во-вторых, ж/д транспорт имеет большую дальность и относительно высокую скорость перевозок. В-третьих, перевозки по железной дороге имеют сравнительно низкую себестоимость перевозок и высокую безопасность доставки грузов.
1. Одним из основных договоров по регламентации ж/д перевозок является Соглашение о международных перевозках (КОТИФ) 1980 г., учредившее Организацию международного ж/д транспорта.
* В КОТИФ предусмотрены предельные сроки доставки грузов. Например, общие сроки доставки грузов составляют для грузов большой скоростью 400 км, а для грузов малой скоростью — 300 км в сутки.
* Соглашение 1980 г. определяет предельный размер ответственности железных дорог в случае несохранности перевозимых грузов в расчетных единицах МВФ - «специальных правах заимствования» (17 СПЗ, или 51 старый золотой франк на 1 кг веса брутто).
* РФ не является участницей КОТИФ 1980 г., но его положения, связанные с ним инструкции и др. нормативные акты применяются при перевозках российских внешнеторговых грузов в страны Европы и из этих стран в Россию.
2. РФ является участницей Соглашения о международном ж/д сообщении (СМГС) 1951 г. (пересмотрено в 1992 г.). Оно устанавливает прямое международное сообщение для перевозок грузов между железными дорогами Албании, Болгарии, Китая, КНДР, Монголии, Польши, Румынии, России и ряда др. стран.
*В соответствии со ст. 7 Соглашения перевозка грузов оформляется накладной, состоящей из трех листов: оригинал накладной; лист выдачи груза; лист уведомления о прибытии груза. Отправитель должен объявить в накладной ценность ряда грузов при предъявлении их к перевозке, например золота, серебра и платины, а также изделий из них; драгоценных камней; ценных мехов; отснятых фильмов; картин; статуй. Железная дорога не обязана проверять правильность и достаточность документов, приложенных отправителем к накладной. При неправильном, неполном и неточном указании в накладной сведений и заявлений с отправителя взыскивается штраф в пятикратном размере провозной платы. В случае перегруза вагона сверх его максимальной грузоподъемности отправитель выплачивает штраф в пятикратном размере провозной платы.
*Соглашение определяет сроки доставки грузов большой скоростью и малой скоростью. Эти сроки удлиняются на время задержки для выполнения таможенных и др. правил; перерыва в сообщении, происшедшего не по вине железной дороги и временно препятствующее началу или продолжению перевозки; задержки, происшедшей в результате изменения договора перевозки.
*По прибытии груза на станцию назначения железная дорога обязана выдать груз, оригинал накладной и лист уведомления о прибытии груза получателю.
*Железная дорога должна составить коммерческий акт, если во время перевозки или выдачи груза она производит проверку состояния груза, его массы или количества мест и если при этом будет установлена полная или частичная утрата груза, недостача массы, отсутствие накладной и т. д.
*Раздел IV Соглашения определяет порядок изменения договора перевозки. Право изменения договора перевозки принадлежит отправителю и получателю. Отправитель может произвести следующие изменения договора перевозки: а) взять груз со станции отправителя; б) изменить станцию назначения; в) изменить получателя груза; г) возвратить груз на станцию отправления. Получатель вправе изменить станцию назначения груза в пределах страны назначения; изменить получателя груза. Однако изменение договора перевозки, которое приведет к делению груза на части, не допускается. К Соглашению приложена примерная форма изменения договора перевозки.
*Соглашение (разд. V) подробно определяет виды и формы ответственности железных дорог. Железная дорога, принявшая груз к перевозке по накладной СМГС, ответственна за выполнение договора перевозки на всем пути следования груза до выдачи его на станцию назначения. Каждая последующая железная дорога, принимая к перевозке груз вместе с накладной, вступает тем самым в этот договор перевозки и принимает на себя возникающие по нему обязательства.
-Железная дорога ответственна за просрочку в доставке груза и за ущерб, возникший вследствие полной или частичной утраты, недостачи массы, повреждения, порчи или снижения качества груза по другим причинам за время с момента принятия груза к перевозке до выдачи его на станции назначения.
-Железная дорога освобождается от ответственности за полную или частичную утрату груза, уменьшение массы, повреждение, порчу или снижение по другим причинам качества груза, если они, например, произошли: а) вследствие обстоятельств, которые железная дорога не могла предотвратить и устранение которых от нее не зависело; б) вследствие ненадлежащего качества груза при его приемке к перевозке на станции отправления или вследствие особых естественных свойств груза, вызвавших его самовозгорание, поломку, ржавчину, внутреннюю порчу и т. д.; в) по вине отправителя или получателя или вследствие их требований, в силу которых нельзя возложить вину на железную дорогу.
*Соглашение подробно регламентирует порядок и размеры возмещения за просрочку в доставке груза, снижения качества груза, а также при полной или частичной утрате груза (ст. 25—27). Выплата сумм возмещений и штрафов производится в валюте той страны, железная дорога которой производит выплату этих сумм.
*Претензии и иски по договору перевозки могут быть заявлены в течение 9 месяцев, за исключением претензий и исков о просрочке в доставке груза, для предъявления которых установлен двухмесячный срок.
3. В 1989 г. заключена Конвенция о гражданской ответственности за ущерб, причиненный при перевозке опасных грузов автомобильным, железнодорожным и внутренним водным транспортом (КГПОГ). Цель этой конвенции - установить единообразные правила, обеспечивающие соответствующее и скорейшее возмещение ущерба, причиненного при перевозке опасных грузов соответствующими видами транспорта.
*Согласно ст. 5 субъектом ответственности является перевозчик, который с момента инцидента несет ответственность за ущерб, причиненный любыми опасными грузами в ходе их перевозки, например ж/д транспортом. Если перевозчик докажет, что ущерб был причинен всецело или частично в результате поведения потерпевшего лица, которое совершило действие или упущение с намерением причинить ущерб либо по небрежности этого лица, перевозчик может быть полностью или частично освобожден от ответственности перед таким лицом.
*Ответственность перевозчика ж/д транспортом по искам, предъявляемым в связи с каким-либо одним инцидентом, ограничивается следующими размерами: в отношении исков, связанных со смертью или телесными повреждениями—18 млн расчетных единиц, а в отношении любых других исков—12 млн расчетных единиц.
*Перевозчик может создать фонд в суде или другом компетентном органе любого из государств-участников. Любой созданный таким образом фонд служит только для удовлетворения требований по искам, в отношении которых ответственность может быть ограничена на основании Конвенции 1989 г. Фонд может быть создан либо путем внесения суммы в депозит, либо путем представления банковской гарантии или любого другого обеспечения, допускаемого законодательством государства-участника, в котором создается фонд, и призываемого достаточным судом или другим компетентным органом.
*Расчетной единицей согласно ст. 12 Конвенции является единица специальных прав заимствования, как она определена МВФ.
4. РФ заключила большое количество двусторонних договоров по вопросам регламентации ж/д перевозок. В них решаются вопросы координации ж/д перевозок и особенности правового регулирования деятельности предприятий, учреждений и организаций ж/д транспорта. В соглашениях со странами СНГ констатируется сохранение действующего порядка осуществления международных перевозок грузов и пассажиров ж/д транспортом. Они сохраняют сложившиеся технологические связи между железными дорогами, устанавливают систему ответственности за нарушение технологических параметров перевозочной работы. Например, Соглашение между РФ и Казахстаном об особенностях правового регулирования деятельности предприятий, учреждений и организаций ж/д транспорта 1996 г. определяет порядок применения ж/д тарифов при перевозках пассажиров и грузов по участкам железных дорог (применяются тарифы государств — собственников соответствующих участков железных дорог).
+ Ратифицировано Соглашение между Правительством РФ и Советом по ж/д транспорту государств - участников СНГ об условиях пребывания Дирекции Совета по ж/д транспорту государств - участников СНГ на территории РФ" (1999)
5. Законодательство РФ о ж/д транспорте основывается на Конституции РФ и ГК РФ и состоит из ФЗ 2003 г. «О ж/д транспорте в РФ» , ФЗ "Устав ж/д транспорта РФ" от 10.01.2003 и др. ФЗ. Деятельность в области ж/д транспорта также регулируется актами Президента РФ, актами Правительства РФ, а также актами федеральных органов исполнительной власти, на которые законодательством РФ возложены соответствующие функции. Перевозки пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа в международном сообщении с участием ж/д транспорта осуществляются также в соответствии с международными договорами РФ.