3.3.3 Указания к выполнению задания

Обработка результатов съемки ведется в табличной форме. Образец расчета приведен в таблице 3.10. Расчет ведется в следующем порядке.

1) Вычислить дважды превышения связующих точек на каждой станции как разность задних и передних отсчетов (по черной и красной сторонам реек):

h′ = З_ч – П_ч,

h″ = З_к – П_к,

где З_ч и З_к –отсчеты на заднюю рейку соответственно по черной и красной сторонам реек,

П_ч и П_к –отсчеты на переднюю рейку соответственно по черной и красной сторонам реек,

2) Если превышения различаются незначительно (не более 5 мм), вычисляют средние превышения:

h_СР = (h′ + h″)/2

3) Выполнить постраничный контроль по формуле:

(З П)  h_В   h_СР ,

где З и П  сумма соответственно задних и передних отсчетов, мм;

h_В  сумма вычисленных превышений;

h_СР  сумма средних превышений.

4) Вычислить невязку по формуле

f _h = h_СР  (H _Rp2  H _Rp1 ),

где H _Rp2 , H _Rp1  отметки соответственно конечного и начального реперов.

5) Допустимую невязку определить по формуле

f _{h доп} =  40 мм L ,

где L  длина нивелирного хода в км.

Если невязка не превышает допустимую, ее распределяют на средние превышения примерно одинаково, округляя доли миллиметров до целых и вычисляют исправленные превышения. При этом сумма поправок должна быть равна величине невязке и обратной по знаку.

Таблица 3.11 Журнал нивелирования трассы

№	№ пи-	Отсч. по рейкам, мм			Превышения		Ср. превыш.		Гориз		От-
ст.	кета	задн.	перед	пром.	+	-	+	-	инстр.		метки
	Rp 1	0966						+2			86,053
1		5649				0696		0695
	Пк 0		1662			0694		0693			85,360
			6343
	Пк 0	2612					+2				85,360
		7296			1724		1726
2	Х		0888		1728		1728				87,088
			5566
	Х	2722					+2				87,088
3		7401			1731		1731
	Пк 1		0990		1730		1733				88,821
			5671
	Пк 1	0712						+3	89,533		88,821
4		5395				1244		1243
	+68			1518		1241		1240	89,535		88,017
	Пк 2		1956						89,537		87,581
			6636
	Пк 2	0474						+3	88,055		87,581
5		5156				2382		2383
	Пр12			1216		2384		2380			86,841				85,686
	Пр20			2496					88,056		85,560				86,583
	Лв 6			0786							87,271				87,461
	Лв 20			0447							87,609				85,714
	Пк 3		2856						88,057		85,201
			7540
	Пк 3	0593					+3				85,201
6		5277			1253		1253
	Rp 2		1846		1253		1250				83,951
			6530
	44252		48486		6913	11147	3457	5574

Контроль: (44252 - 48486)2 = (6913-11147)/2 = 3457-5574 = -2117 (мм)

Невязка: f _h = h_СР  (H _Rp2  H _Rp1 ) = - 2117 - (83951 - 86053) = - 15 (мм)

Допустимая невязка: f _{h доп} =  40 мм L =  40 мм 0,5 =  28 мм

f _h < f _{h доп}

6) Вычислить отметки связующих точек по формуле

H _n+1 = H _n + h _{СР И} ,

где H _n+1 и H _n  отметки соответственно последующей и предыдущей связующих точек;

h _{СР И}  исправленное среднее превышение между этими точками.

Связующим точкам относятся те точки, которые передают отметки на следующую точку (пикеты, реперы, иксовые точки)

7) Вычислить отметки промежуточных (плюсовых, попречников)точек по формуле

H _ПР = ГИ - О _ПР ,

где ГИ  горизонт инструмента;

О _ПР  промежуточный отсчет на точку.

Предварительно на станциях, где имеются промежуточные точки, определяется горизонт инструмента по формулам

ГИ′ = H _ЗАД + З _Ч и ГИ″ = H _ПЕР + П _Ч ,

где H _ЗАД и H _ПЕР  соответственно отметки задней и передней точки;

З _Ч и П _Ч  соответственно отсчеты на заднюю и переднюю точки.

Если полученные значения не отличаются больше чем на 5 мм, вычисляют среднее значение ГИ на станции:

ГИ = (ГИ′ + ГИ″)/2

8) Построить на миллиметровой бумаге продольный и поперечный профили по полученным данным. Рекомендуется принять следующие масштабы: горизонтальный 1: 2000, вертикальный 1: 200 (в учебных целях вертикальный масштаб можно увеличить до 1:100). Образец профиля приведен на рисунке 3.4. При заполнении графы “Длины прямых и данные для кривых”, используя радиус и угол поворота, предварительно нужно определить значения Т (тангенс), К (кривая), Б (биссектриса) и Д (домер).:

Т= R·tgβ/2, где β – угол поворота, а R–радиус поворота трассы

Д= 2Т – К,

К=π·R·β/180;

Б= R·(1 – 1/cos β/2).

П

родольный профиль трассы дороги Уфа - Дёма Поперечник на ПК2

91,0

89,0

87,0

85,0

83,0

81,0