3.4.3. Третий вариант

Рис. 13. Вариант 3 структурной схемы ТЭЦ

Вначале рассчитаем потоки мощности в осенне-зимнемпериоде.

Поскольку число источников питания собственных нужд в данном варианте то же, что и в предыдущих, и реактированные линии для их питания также отходят от генераторов 63 МВт, то потоки мощности через блочные трансформаторы блоков 63 МВт будут теми же, что и в предыдущих вариантах:

;

.

Производим расчёт потоков мощности через автотрансформаторы в нормальном режиме:

.

.

.

Как видим из расчётов, в нормальном режиме наиболее загруженными оказались обмотки НН автотрансформаторов.

Теперь произведём расчёт перетоков мощности в ремонтных и аварийных режимах для осенне-зимнего периода.

Рассчитаем потоки при отключении генератора блока 63 МВт, подключенного к РУ 110 кВ:

.

.

.

В данном режиме наиболее загруженными оказались обмотки НН автотрансформаторов.

Произведём расчёт потоков мощности при отключении одного генератора, работающего на ГРУ.

.

.

.

В данном режиме наиболее загруженными оказались обмотки СН автотрансформаторов.

Теперь произведём расчёт потоков мощности в весенне-летнемпериоде.

Потоки мощности через автотрансформаторы в нормальном режиме для весенне-летнего периода:

.

.

Как видим из расчётов, в нормальном режиме наиболее загруженными оказались обмотки СН автотрансформаторов.

Теперь произведём расчёт перетоков мощности в ремонтных и аварийных режимах для весенне-летнего периода.

Теперь рассчитаем потоки при отказе одного генератора блока 63 МВт, подключенного к РУ 110 кВ.

.

.

.

В данном режиме наиболее загруженными оказались обмотки ВН автотрансформаторов. Нарушения устойчивости в данном режиме не происходит, поскольку мощность, потребляемая из системы, меньше мощности аварийного резерва.

Произведём расчёт потоков мощности при отключении одного генератора, работающего на ГРУ.

.

.

.

В данном режиме наиболее загруженными оказались обмотки СН автотрансформаторов. Нарушения устойчивости в данном режиме также не происходит, поскольку мощность, потребляемая из системы, меньше мощности аварийного резерва.

Представим результаты проведённых расчётов для двух периодов года в виде рисунков:

а б

Рис. 14. Потоки мощности, текущие через блочные трансформаторы блока 63 МВт (а) и через автотрансформаторы связи (б) в нормальном режиме

аб

Рис. 15. Потоки мощности, текущие через автотрансформаторы при отключении генератора блока 63 МВт, работающего на РУ 110 кВ (а), и при отключении одного генератора 63 МВт на ГРУ (б)

Выбираем трансформатор блока 63 МВт (см. рис. 14 а):

.

Принимаем к установке по [16], стр. 146-160 2 трансформатора ТДН-63000/110.

Выбираем автотрансформаторы связи. Для нормального режима должны выполняться условия (см. рис. 14 б):

.

При отключении одного параллельно работающего автотрансформатора должны выполняться условия (см. рис. 14 б):

.

Проверку загрузки обмоток при отключении генераторов, работающих на РУ 110 и ГРУ, можно не производить, так как потоки в этом режиме меньше, чем в предыдущем (см. рис. 15 а, б).

Принимаем к установке по [16], стр. 146-160 2 автотрансформатора АТДЦТН-200000/220/110.

Таблица 3. Трансформаторы и автотрансформаторы, принятые к установке в варианте 3 структурной схемы ТЭЦ

Тип	Количество
ТДН-63000/110	2
АТДЦТН-200000/220/110	2