Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Bairova.doc
Скачиваний:
80
Добавлен:
25.03.2016
Размер:
2.5 Mб
Скачать

3.4.1. Первый вариант

Рис. 7. Вариант 1 структурной схемы ТЭ

3.4.1.1. Осенне-зимний период

Вначале произведём расчёт потоков мощности при всех работающих генераторах и трансформаторах без учёта потерь мощности.

Мощность механизмов собственных нужд согласно заданию на проектирование, составляет 10% от установленной мощности ТЭЦ:

.

Механизмы собственных нужд питаются через трансформаторные отпайки ГРУ. Таким образом, мощность собственных нужд:

;

.

В осеннее-зимний период все агрегаты загружены на 100%. Поэтому мощность, вырабатываемая генераторами будет соответствовать их номинальной мощности.

Произведём расчёт перетоков мощности через автотрансформаторы в осенне-зимний период.

Реактивная мощность нагрузки на ГРУ:

.

Реактивная мощность, вырабатываемая каждым из генераторов 63 МВт:

.

Избыток мощности, выдаваемый с ГРУ на обмотки НН автотрансформаторов:

.

Реактивная мощность, потребляемая нагрузкой промышленного района, питающегося от РУ 110 кВ:

.

Поток мощности, текущий по обмоткам СН автотрансформаторов к нагрузке на РУ 110 кВ:

;

.

По первому закону Кирхгофа находим избыток мощности, выдаваемый автотрансформаторами в систему:

;

.

Как видим из расчётов, в нормальном режиме наиболее загруженными оказались обмотки НН автотрансформаторов.

Теперь произведём расчёт перетоков мощности в ремонтных и аварийных режимах для осенне-зимнего периода.

Для ТЭЦ проверка перетоков мощности через автотрансформаторы должна осуществляться при следующих режимах:

  1. при отключении одного из параллельно работающих автотрансформаторов связи;

  2. при отключении блока в блочной части ТЭЦ;

  3. при отключении генератора, работающего на ГРУ.

Совпадение во времени вышеуказанных событий маловероятно, поэтому потоки рассчитываются для каждого из них в отдельности.

При выходе из строя одного автотрансформатора потокораспределение в остальной части схемы не изменится, поскольку потери в её элементах при выборе структурной схемы не учитываются. По этой причине потоки, приходящиеся на один оставшийся в работе автотрансформатор, будут в два раза больше, чем те же потоки в нормальном режиме.

Произведём расчёт потоков мощности при отключении одного генератора, работающего на ГРУ.

Избыток мощности, выдаваемый на обмотки НН автотрансформаторов:

;

.

Поток мощности, текущий по обмоткам СН автотрансформаторов к нагрузке на РУ 110 кВ, останется тем же, что и в нормальном режиме:

;

Избыток мощности, выдаваемый автотрансформаторами в систему:

;

В данном режиме наиболее загруженными вновь оказались обмотки НН автотрансформаторов.

3.4.1.2. Весенне-летний период

В соответствии с заданием на курсовое проектирование в весенне-летний период генераторы загружены на 42% от своей номинальной мощности. Из условия устойчивости факела котлоагрегат не может работать с такой паропроизводительностью. Однако поскольку принимается, что ТЭЦ имеет поперечные связи в тепловой части, то часть котлоагрегатов в весенне-летний период отключается, и поэтому работа генераторов в таком режиме оказывается возможна. Следовательно, мощность, потребляемая механизмами собственных нужд, уменьшается той же пропорции, что и вырабатываемая генераторами мощность, поскольку часть парогенераторов остановлена. Поэтому расход на собственные нужды в весенне-летний период примем равным 42% от расхода в осенне-зимний период. График загрузки агрегатов и график потребления мощности механизмами собственных нужд являются одноступенчатыми, то есть мощность в течение суток не меняется.

Суточные графики нагрузок на ГРУ и на РУ 110 кВ также являются одноступенчатыми, величина потребляемой мощности составляет 68 и 52 МВт соответственно. Коэффициенты мощности нагрузок и генераторов примем теми же, что и для осенне-зимнего периода, и неизменными в течение суток.

Реактивная мощность нагрузки на ГРУ в весенне-летний период:

.

Избыток мощности, выдаваемый с ГРУ на обмотки НН автотрансформаторов:

.

Реактивная мощность, потребляемая нагрузкой промышленного района:

.

Поток мощности, текущий по обмоткам СН автотрансформаторов к нагрузке на РУ 110 кВ:

;

.

Мощность, текущая через обмотку ВН автотрансформаторов из системы:

.

Как видим из расчётов, в нормальном режиме наиболее загруженными оказались обмотки СН автотрансформаторов.

Теперь произведём расчёт перетоков мощности в ремонтных и аварийных режимах для весенне-летнего периода.

Произведём расчёт потоков мощности при отключении одного генератора, работающего на ГРУ.

Мощность, подтекающая к шинам ГРУ:

.

Поток мощности, текущий по обмоткам СН автотрансформаторов к нагрузке на РУ 110 кВ, останется тем же, что и в нормальном режиме:

.

Мощность, потребляемая из системы через обмотку ВН автотрансформаторов:

.

В данном режиме наиболее загруженными оказались обмотки ВН автотрансформаторов. Изменения частоты в данном режиме также не происходит, поскольку мощность, потребляемая из системы, меньше мощности аварийного резерва.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]