Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ОП.doc
Скачиваний:
20
Добавлен:
25.03.2016
Размер:
730.11 Кб
Скачать

5. Формирование схемы грузовых линий и обеспечение ритмичной работы флота по линейной форме

Основной формой организации работы флота является линейная, при которой отправление судов и составов осуществляется ритмично с постоянным или цикличным интервалом. При разработке схемы грузовых линий в первую очередь определяется частота отправления по формуле:

где:

- величина расчётного грузопотока прямого направления, т;

- коэффициент неравномерности перевозок грузов по времени;

Qэ - норма нагрузки грузового судна, т;

tот - период отправления судов и составов, сут.

Если r < 0,166, то форма движения рейсовая.

Если r 0,166, то форма движения линейная.

Г/т

- линейная форма движения

Н/х

- рейсовая форма движения

tи=144 часа

Таблица 13.

1

4

6

8

12

 

0,17

0,3

0,3

0,5

0,7

0,8

1

1,3

1,5

2

3

4

6

8

12

 

час

144

96

72

48

36

52

24

18

16

12

8

6

4

3

2

Для линейной формы движения г/т принимается постоянная форма закрепления.

6. ПОКАЗАТЕЛЬ СЕБЕСТОИМОСТИ. ОБОСНОВАНИЕ ОПТИМАЛЬНОГО ВИДА ФЛОТА.

, руб./т.

tct+tx=tкр.р.уточн.

Нам нужно уточнить круговой рейс. tкр.руточн. округляется до целого числа (по рейсовой форме), а по линейной форме по формуле:

Значение х округляем до целого цисла а.

а*tu=tкр.р.уточн.

tкр.р.уточн > tкр.р.реч

Сст=(Ст*(1-Кт)+Стхст)*(1+Крспр)

Сст – судо-часовой показатель эксплуатационных расходов по топливу во время эксплуатационного периода, руб./судо-ч;

Стх – судо-часовой показатель эксплуатационных расходов по топливу на ходу, судо-ч;

Кт – коэффициент, учитывающий соотношение расходов на топливо и суммы прямых расходов (К 0,5-0,65);

Кст – коэффициент, учитывающий снижение расходов на топливо на стоянке по сравнению с движением (Кст 0,05-0,15);

Крспр – коэффициент учитывающий распределяемые расходы по судня (Крспр 0,2-0,3);

Стх=10-6*Npттсмсм);

Сттх*( +Кст* ),

Вт, Всм, - удельный расход топлива и смазочных материалов, г.л.с./ч. (для г/т – 165;3,5; для б/с – 160;1,8)

Цт, Цсм – цена топлива и смазочных материалов, руб./ч.

Для несамоходных грузовых судов:

С’у – удельное значение эксплуатационных расходов, руб./т.тнж ( 250-300 руб./т.тнж)

t’ – эксплуатационный период, ч.

t’=24*tэ(1-Крем)

tэ – эксплуатационный период, сут.

Ут = 21000 руб./т

Усм = 47000 руб./т

Г/т:

Стх=10-6*1156*(166*21000+2,9*47000)=4187,4

tкр.уточ.=288

=

=1-0,36=0,64

Ст=4187,4(0,36+0,05*0,64)=1641,45

Сст=(1642,45*(1/0,5-1)+4187,4*0,05)*(1+0,2)=2221

Сх=6994,6

S=

Н/х:

Стх=10-6*600*(164*21000+5*47000)=2207,4

tкруточ=254

=

=1-0,84=0,16

Ст=2207,4*(0,84+0,05*0,16)=1871,9

Сст=(1871,9*(1/0,5-1)+ 2207,4*0,05)*(1+0,2)=2378,7

Сх=4520,7

C’=

t’p=24*181*(1-0,02)=4257,12

S=

Наиболее оптимальным видом флота для нас является грузовой теплоход р-25б.

Таблица14 Характеристики грузовой линии

Пункты

Род груза

Масса перевозок

Тип судна тоннаж

Размер судопотока

Дата отправления

Период работы линии, сут

Интервал отправления, сут

Продолжительность кругового рейса

Потребность во флоте, ед тонножа

Отправления

Назначения

первое

последнее

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Тобольск

Октябрьское

Гравий

67

г/т

р-25б

41

17мая

21 окт

159

1,3

9

Белогорск

Тобольск

Круглый лес

51

г/т

р-25б

41

18 мая

22 окт

159

288

9

Период работы линии, сут

Интервал отправления, сут

Продолжительность кругового рейса

Потребность во флоте.

9

10

11

12

164

144

288

4

164

144

288

4

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В результате проделанной работы был составлен план отправления судов и составов (по линейной форме движения).

По схеме № 1 в прямом направлении, т. е. из Тобольска в Октябрьское перевозится гравий. Масса груза для перевозки 67000 т; продолжительность кругового рейса 12 суток; календарная дата отправления судна 15.05.

По схеме № 2 в прямом направлении, т. е. из Белогорска в Тобольск перевозится круглый лес. Масса груза для перевозки 51000 т; продолжительность кругового рейса 12 суток; календарная дата отправления судна 22.05.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

  1. В. М. Бунеев, Методические указания по выполнению курсового проекта по дисциплине "Технология и организация перевозок". НГАВТ, 1998 г.

  2. Захаров В. Н., Зачёсов В. П., Малышкин А. Г. Организация работы речного флота. - М.: Транспорт, 1994 г.

21