- •Глава 1 организация противопожарной защиты на аэродромах га
- •1.1. Создание на аэродромах пожарно-спасательных подразделении и оборудования
- •1.2. Координация взаимодействия пожарно-спасательных подразделений аэродрома с пожарными частями других ведомств
- •1.3. Требования к уровню обеспечиваемой противопожарной защиты аэродромов
- •1.4. Требования к времени развертывания пожарно-спасательного расчета
- •1.5. Требования к пожарным транспортным средствам
- •1.6. Требования к средствам связи и оповещения
- •1.7. Требования к персоналу пожарно-спасательных подразделений
- •1.8. Система мер по обнаружению места авиационного происшествия
- •Глава 2 горение и средства тушения пожаров
- •2.1. Понятие о процессе горения
- •2.2. Пожар и его разви1ие
- •1.3. Огнетушащие составы
- •2.4. Основные принципы расчета сил и средств для тушения пожаров
- •Глава 3 основные данные о конструкции вс и их пожарная опасность
- •3.1. Типы вс эксплуатируемых в гражданской авиации
- •3.2. Элементы конструкции вс
- •3.3. Материалы. Применяемые в конструкции вс
- •3.4. Силовые установки
- •3.5. Схемы размещения пассажирских салонов, багажных и технических отсеков
- •3.6. Шасси самолета
- •3.7. Технологические системы вс
- •Глава 4 пожарная техника и снаряжение
- •4.1. Боевая одежда и снаряжение пожарного
- •4.2. Пожарный инструмент
- •4.3. Пожарные ручные лестницы
- •4.4. Пожарные рукава, рукавное оборудование, стволы и разветвления
- •Техническая характеристика турбинных насадок-распылителей
- •Техническая характеристика генераторов пены средней кратности
- •Техническая характеристика утпс
- •4.5. Огнетушители
- •Техническая характеристика охп-10
- •4.6. Средства индивидуальной защиты
- •Техническая характеристика асв-2
- •4.7. Пожарные насосы
- •Техническая характеристика центробежных насосов
- •Техническая характеристика эв-200
- •Техническая характеристика г-600
- •4.8. Пожарные автомобили
- •Глава 5 развитие пожаров на вс и организация их тушения
- •5.1. Условия развития и опасные факторы пожара
- •5.2. Основные виды боевой работы на пожаре
- •5.3. Тушение пожаров шасси
- •5.4. Тушение пожаров силовых установок
- •5.5. Тушение пожаров внутри пассажирских салонов
Техническая характеристика асв-2
Вместимость, л ............. 3 4 Баллоны для сжатого воздуха: число ............... 2 2 рабочее давление, МПа ...... . 20 20 пробное гидравлическое давление, МПа ... 30 30 Масса, кг ............... 5,0 4,4 Количество воздуха, л .......... 1200 1600 Продолжительность защитного действия при работе среднего напряжения, мин ........ 45 60 Масса снаряженного аппарата, кг ...... 15,5 14,6 |
Схема действия противогаза на сжатом воздухе типа АСВ-2 следующая. Воздух из баллонов поступает в легочный автомат. При вдохе в корпусе легочного автомата создается разрежение, под действием которого мембрана прогибается внутрь корпуса, нажимает на рычаг, вследствие чего клапан перемещается и в образовавшийся зазор между клапаном и седлом начинает поступать под маску воздух. При выдохе мембрана возвращается в прежнее положение, перестает давить на рычаг и подача воздуха прекращается. Выдыхаемый воздух выходит через клапан, находящийся в маске, в окружающую среду.
4.7. Пожарные насосы
Пожарные насосы предназначены для отбора воды из водоисточников, подачи воды и растворов к месту пожара. По принципу действия и конструктивному устройству пожарные насосы подразделяются на центробежные и струйные. Основными характеристиками пожарных насосов являются высота всасывания, напор, создаваемый насосом, и подача.
Высота, измеренная по отвесной линии от оси насоса до уровня поверхности воды в водоисточнике, называется геометрической высотой всасывания. Теоретически высота всасывания при атмосферном давлении 0,1 МПа может быть 10,33 м вод. ст., практически же она не превышает 7-8 м. Высоту всасывания уменьшают сопротивления во всасывающей линии, сальниках и кранах насоса, неплотности соединений, повышения температуры жидкости и другие причины.
Напор, создаваемый пожарными насосами, расходуется на подъем жидкости на высоту от приемного уровня до выхода из спрыска, на преодоление гидравлических сопротивлений во всасывающей и напорной линиях.
Подача насоса определяется количеством жидкости, подаваемой в единицу времени. Подача центробежного насоса зависит от -его конструктивных характеристик и частоты вращения вала.
Центробежные насосы. Работа центробежного насоса основана на принципе использования центробежной силы. Основной частью насоса является рабочее колесо с профилированными лопатками, укрепленное на валу внутри корпуса, который соединен с всасывающим и напорным трубопроводами. При вращении рабочего колеса вода, находящаяся в каналах колеса между лопатками, под действием центробежной силы отбрасывается от центра колеса с большой скоростью, поступает в спиральную камеру и далее в нагнетательный трубопровод — напорную линию. За счет перемещения воды в центре рабочего колеса создается разрежение, куда через всасывающую линию под действием атмосферного давления непрерывно поступает вода.
Обязательным условием работы цетробежных насосов является предварительная заливка их' водой перед пуском в работу. Это объясняется тем, что при наличии воздуха в корпусе и рабочем колесе центробежная сила будет недостаточной для перемещения его по каналам рабочего колеса и создания разрежения, так как масса воздуха значительно меньше массы воды.
Основными достоинствами центробежных пожарных насосов являются: простота устройства, надежность в работе, равномерная подача воды в напорные рукава, способность работать при закрытых напорных задвижках (работа «на себя») и долговечность.
Центробежные насосы разделяются на одно- и многоколесные, средне- и высоконапорные, с одно- и двусторонним подводом воды к рабочему колесу. Практически в основном используют одноколесные высоконапорные с односторонним подводом воды центробежные насосы с подачей воды 40, 60, 70 и 110 л/с.