330 / ЗаданКурсЖурналПолныйМПУСУ / 1СУиглопробивнМашиной
.pdfРАЗРАБОТКИ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
Система управления иглопробивной машиной
Дамир Микеев, Михаил Белороссов
|
В статье описывается реализованная компанией «ПОИСК» на базе современных |
||||||
|
аппаратно программных средств глубокая модернизация системы управления |
||||||
|
иглопробивной машиной — станком по производству нетканого полотна. |
||||||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВВЕДЕНИЕ |
|
параметров технологического про |
сигналов, каналов управления и регули |
|||
|
Иглопробивная машина |
М72 была |
цесса и облегчение труда оператора; |
рования, объёма и сложности реализуе |
|||
|
произведена в 1976 году в США и не |
● заменить приводы некоторых испол |
мых функций показала, что управление |
||||
|
которое время спустя введена в эксплу |
нительных механизмов машины; |
машиной под силу промышленному |
||||
|
атацию на одном из предприятий Улья |
● заменить большинство имеющихся |
контроллеру |
«не слабее» Fastwel |
|||
|
новской области. За прошедшие годы |
датчиков на более надёжные и совре |
CPU686 с соответствующим набором |
||||
|
машина порядком износилась, и если |
менные. |
плат расширения, а пультовые функции |
||||
|
механическая часть поддерживалась в |
К новой системе управления были |
лучше всего реализовать на основе сен |
||||
|
относительно хорошем состоянии, то |
предъявлены следующие требования: |
сорного монитора с «актуальными» кад |
||||
|
электронная система управления по |
● обеспечение функциональности ста |
рами. Таким и было выбрано основное |
||||
|
степенно выходила из строя, теряя |
рой системы (описание работы со |
направление проектирования системы. |
||||
|
функцию за функцией. |
|
хранилось); |
|
|
|
|
|
На момент привлечения компании |
● автоматическое выполнение испол |
ОПИСАНИЕ РАБОТЫ МАШИНЫ |
||||
|
«ПОИСК» к восстановлению системы |
нительными механизмами заданных |
Иглопробивная машина предназначе |
||||
|
управления машина управлялась прак |
действий с учётом установленных |
на для создания нетканых материалов, |
||||
|
тически вручную, и оператор позицио |
параметров работы; |
широко используемых в промышленно |
||||
|
нировал отдельные механизмы кноп |
● автоматическая подготовка машины |
сти. Наиболее распространёнными сре |
||||
|
ками на пульте, ориентируясь по инди |
к выполнению рабочих операций; |
ди них являются сушильные полотна, |
||||
|
каторам. |
|
● возможность избирательного управ |
применяемые в бумажной промышлен |
|||
|
Первоначально система управления |
ления любым исполнительным меха |
ности, материалы для разнообразных |
||||
|
была построена по достаточно распро |
низмом в ручном режиме; |
фильтров, материалы для изготовления |
||||
|
странённому в те годы принципу. Ис |
● минимизация количества кнопок и |
формованных панелей элементов инте |
||||
|
пользовались кулачковые командоап |
индикаторов на пульте управления; |
рьера автомобилей, материалы для утеп |
||||
|
параты, сельсины, контактные конце |
● сохранение параметров работы в |
ления и шумоизоляции и т.д. |
||||
|
вые выключатели, релейная логика, |
энергонезависимой памяти контрол |
Принцип создания нетканого полот |
||||
|
жёсткая логика на транзисторах и мик |
лера в виде «программы сшивания» |
на довольно прост. На так называемый |
||||
|
росхемах низкой степени интеграции. |
(совокупности наборов параметров, |
каркас полотна (замкнутое кольцо из |
||||
|
Силовая часть была представлена дви |
соответствующих определённому ви |
переплетённой |
лески или холщового |
|||
|
гателями постоянного тока, управляе |
ду продукции) с возможностью по |
материала) наносятся несколько слоёв |
||||
|
мыми тиристорными регуляторами и |
следующей загрузки любой ранее со |
ваты (нетканого прочёсанного матери |
||||
|
пневматическими исполнительными |
хранённой «программы сшивания» и |
ала равномерной толщины), каждый из |
||||
|
механизмами. На поверхности пульта |
выполнения работы по ней; |
которых вбивается в каркас тысячами |
||||
|
управления было расположено не |
● реализация подсистемы блокировок на |
зазубренных игл, сосредоточенных на |
||||
|
сколько десятков кнопок и переключа |
нижнем уровне системы управления |
игольных брусьях. Полотно проходит |
||||
|
телей, ламп, регуляторов, цифровых и |
для защиты исполнительных механиз |
под ударами игольных брусьев задан |
||||
|
стрелочных индикаторов. |
|
мов машины и их приводов от взаим |
ное количество кругов с наложением |
|||
|
Перед специалистами |
компании |
ных столкновений и поломок во время |
ваты, а затем – несколько кругов без |
|||
|
«ПОИСК» были поставлены задачи: |
возникновения нештатных ситуаций; |
наложения. Каждый круг характеризу |
||||
|
● заменить физически изношенную |
● ведение журнала работы (сохранение |
ется индивидуальными значениями |
||||
|
систему управления с полным вос |
параметров процесса сшивания с |
параметров работы, чем обеспечивает |
||||
|
становлением функций; |
|
привязкой ко времени). |
ся получение необходимой марки гото |
|||
60 |
● реализовать ряд новых возможнос |
Предварительная оценка числа конт |
вого полотна. Каркас и вата в зависи |
||||
тей, направленных на стабилизацию |
ролируемых дискретных и аналоговых |
мости от марки полотна могут иметь |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
www.cta.ru |
|
|
|
СТА 3/2008 |
© 2008, CTA Тел.: (495) 234-0635 Факс: (495) 232-1653 http://www.cta.ru
|
|
|
|
Р А З Р А Б О Т К И / М А Ш И Н О С Т Р О Е Н И Е |
|
|||
|
|
|
|
|
ществляется при помощи дат |
|
||
различный состав и плот |
|
|
|
|
|
|
||
ность. В процессе сшива |
|
|
|
|
|
чика линейных |
перемеще |
|
ния игольные брусья осу |
|
|
|
|
|
ний. |
|
|
ществляют 350 400 ударов |
|
|
|
|
|
Операция «Сшивание» – |
|
|
в минуту. |
|
|
|
|
|
основная рабочая операция |
|
|
Размеры изготавливае |
|
|
|
|
|
иглопробивной |
машины. |
|
мых полотен достигают |
|
|
|
|
|
Сшивание ваты с каркасом |
|
|
10 м в ширину и десятков |
|
|
|
|
|
осуществляется двумя вала |
|
|
метров в длину (полотно |
|
|
|
|
|
ми с игольными брусьями. |
|
|
замкнуто в кольцо). В ряде |
|
|
|
|
|
Производится |
несколько |
|
случаев их применяют не |
|
|
|
|
|
проходов каркаса под иголь |
|
|
посредственно в таком ви |
|
|
|
|
|
ными брусьями с наложени |
|
|
де, а для других примене |
|
|
|
|
|
ем ваты, а затем и самого по |
|
|
ний полотна разрезают на |
|
|
|
|
|
лотна при разных технологи |
|
|
куски требуемых размеров. |
|
|
|
|
|
ческих параметрах процесса |
|
|
Впечатляют и габариты са |
|
|
|
|
|
сшивания. Марку готового |
|
|
мой машины: высота 6 м, |
|
|
|
|
|
изделия определяют количе |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
ширина 16 м, глубина 5 м. Рис. 1. Общий вид иглопробивной машины |
ство циклов (проходов полотна), глу |
|
||||||
Общий вид иглопробив |
|
|
бина проникновения игл в полотно и |
|
||||
ной машины М72 показан на рис. 1. |
Во время операции «Протяжка» про |
плотность прошивки (общее количес |
|
|||||
Технологический цикл машины состо |
изводятся прокрутка полотна при по |
тво ударов игл на единицу площади). |
|
|||||
ит из выполнения трёх основных опера |
мощи тянущего вала и подготовка к |
Глубина проникновения игл обеспечи |
|
|||||
ций: «Транспорт», «Протяжка», «Сшива |
снятию готового полотна при помощи |
вается вертикальным перемещением |
|
|||||
ние». Во время операции «Транспорт» |
выпускного вала. Также во время этой |
нижнего бруса, на котором установле |
|
|||||
происходит установка каркаса перед на |
операции выполняется автоматический |
но полотно. Плотность прошивки за |
|
|||||
чалом работы и снятие готового полотна |
замер длины полотна с завершением по |
даётся скоростью тянущего вала. Так |
|
|||||
после сшивания. Во время операции |
сигналу от фотодатчика (длина полотна |
же в процессе сшивания задаются три |
|
|||||
«Протяжка» проверяется и выравнивает |
может изменяться в процессе сшива |
дополнительных параметра: скорость |
|
|||||
ся каркас перед сшиванием, происходит |
ния). Управление операцией «Протяж |
вращения валов игольных брусьев оп |
|
|||||
замер длины каркаса и готового полотна, |
ка» возможно с выносного дублирую |
ределяет общее время производства |
|
|||||
а также подготовка полотна к снятию. Во |
щего пульта, расположенного на про |
готового изделия; натяжение полотна |
|
|||||
время операции «Сшивание» выполня |
тивоположной от основного пульта |
позволяет регулировать длину полот |
|
|||||
ется сшивание ваты с каркасом для полу |
стороне машины. Контроль вертикаль |
на, а в итоге и готового изделия; от |
|
|||||
чения готового полотна. |
|
ного положения нижнего бруса осу |
крытие съёмника — величина зазора |
|
||||
На рис. 2 приведён эскиз |
|
|
|
между нижним брусом и съём |
|
|||
|
|
|
|
|||||
иглопробивной машины в |
|
|
|
ной плитой, которая предотвра |
|
|||
поперечном разрезе с обозна |
|
|
|
щает поднятие полотна иголь |
|
|||
чением основных узлов. |
|
|
|
ными брусьями. Контроль по |
|
|||
Основным действием опе |
|
|
|
ложения съёмника осуществля |
|
|||
рации «Транспорт» является |
|
|
|
ется при помощи |
отдельного |
|
||
горизонтальное перемещение |
|
|
|
датчика линейных |
перемеще |
|
||
на расстояние до 10 м нижне |
|
|
|
ний. В процессе сшивания ис |
|
|||
го бруса – устройства весом |
|
|
|
полнительные механизмы авто |
|
|||
порядка 30 тонн, на котором |
|
|
|
матически отрабатывают задан |
|
|||
расположены тянущий, тор |
|
|
|
ные параметры после ввода их |
|
|||
мозной и выпускной валы, |
|
|
|
оператором. |
|
|
||
обеспечивающие поддержа |
|
|
|
|
При переходе от одной опера |
|
||
ние натяжения и перемеще |
|
|
|
ции к другой выполняются под |
|
|||
ние полотна в процессе рабо |
|
|
|
готовительные действия. В за |
|
|||
ты. Такое перемещение ниж |
|
|
|
висимости от выбранной опера |
|
|||
него бруса необходимо для за |
|
|
|
ции исполнительные механиз |
|
|||
правки кольцевого каркаса в |
|
|
|
мы автоматически переходят в |
|
|||
рабочее пространство маши |
|
|
|
соответствующие состояния. |
|
|||
ны перед сшиванием и для |
|
|
|
|
Помимо описанного автома |
|
||
извлечения готового полотна |
|
|
|
тического режима |
существует |
|
||
из машины после сшивания. |
|
|
|
ручной режим, в котором про |
|
|||
Процесс перемещения ниж |
|
|
|
исходит индивидуальное управ |
|
|||
него бруса контролируется |
Условные обозначения: 1 — игольные брусья; 2 — стол подачи; |
|
ление каждым исполнительным |
|
||||
концевыми датчиками, кото |
3 — тормозной вал; 4 — прижимной вал; 5 — полотно; |
|
механизмом. Контроль положе |
|
||||
рые обеспечивают коррект |
6 — тянущий вал; 7 — съёмник; 8 — выпускной вал; |
|
ния исполнительных механиз |
|
||||
ное завершение каждой опе |
9 — нижний брус; 10 — домкрат; 11 — ролик; 12 — станина. |
|
мов осуществляют |
около двух |
61 |
|||
рации. |
Рис. 2. Эскиз иглопробивной машины в поперечном разрезе |
|
десятков концевых датчиков. |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
СТА 3/2008 |
|
|
|
|
|
www.cta.ru |
|
|
|
|
|
© 2008, CTA Тел.: (495) 234-0635 Факс: (495) 232-1653 http://www.cta.ru |
|
|
Р А З Р А Б О Т К И / М А Ш И Н О С Т Р О Е Н И Е |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ручного управления. Отдельный кадр |
|||||
|
Шкаф управления |
|
|
|
|
|
|
|
|
предусмотрен для создания, сохранения |
|||||||
|
Контроллер |
|
Шина ISA |
|
|
|
|
|
|
и загрузки программы сшивания. Вы |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
бор кадра осуществляется с помощью |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
Процессорная |
Плата дискретного |
Плата аналоговых |
Плата аналоговых |
Плата дискретного |
переключателей на консоли шкафа уп |
|||||||||||
|
ввода вывода |
|
ввода вывода |
равления. Графический кадр объединя |
|||||||||||||
|
плата CPU686 |
входов AI16 |
выходов A016 |
|
|
||||||||||||
|
UNIO96 |
|
|
UNIO96 |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ет в себе элементы управления и визуа |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
LCD монитор |
|
|
|
Консоль |
|
|
|
|
|
лизации, необходимые для конкретной |
||||||
|
Interbus |
|
|
|
|
|
|
|
операции или выбранного режима. Та |
||||||||
|
c сенсорным |
|
|
управления |
|
|
|
|
|
||||||||
|
экраном |
|
|
индикации |
|
|
|
|
|
ким образом удалось минимизировать |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
Датчики |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
количество элементов на консоли и по |
||||||
|
|
|
|
|
Силовой шкаф |
высить удобство работы оператора, по |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
Выносной пульт |
|
|
|
скольку в каждый момент времени ото |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
бражаются только необходимые кнопки |
|||||
|
Рис. 3. Структура системы управления иглопробивной машиной |
|
|
|
|
и параметры. |
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
На рис. 5 в качестве примера приве |
|||||
|
РЕАЛИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ |
|
На языке С++ написаны DOS при |
дён графический кадр, соответствую |
|||||||||||||
|
УПРАВЛЕНИЯ |
|
|
ложение для контроллера и библиотека |
щий операции «Сшивание». В левой |
||||||||||||
|
На рис. 3 показана структура систе |
графических объектов. Графическая |
части кадра расположены индикаторы |
||||||||||||||
|
мы управления иглопробивной маши |
библиотека содержит описания, свой |
состояния исполнительных механиз |
||||||||||||||
|
ной. Компоненты системы управления |
ства и методы, необходимые для отоб |
мов. Система осуществляет контроль |
||||||||||||||
|
расположены |
в |
напольном |
шкафу |
ражения данных на сенсорном мони |
состояния непрерывно, как во время |
|||||||||||
|
Rittal серии AP с консолью. Общий вид |
торе в виде индикаторов состояния ис |
выполнения операций, так и во время |
||||||||||||||
|
конструкции шкафа управления при |
полнительных механизмов, текстовых |
простоя. Индикаторы состояния в за |
||||||||||||||
|
ведён на рис. 4. |
|
|
и графических индикаторов, виртуаль |
висимости от выбранной операции из |
||||||||||||
|
Управляющий контроллер реализо |
ных |
кнопок, регуляторов числовых |
менением цвета сигнализируют о со |
|||||||||||||
|
ван на модулях ввода вывода и процес |
значений и параметров. |
|
стоянии исполнительных механизмов: |
|||||||||||||
|
сорной плате фирмы Fastwel, выпол |
В программе реализованы: |
зелёный цвет – механизм находится в |
||||||||||||||
|
ненных в формате MicroPC: |
|
● алгоритмы автоматической работы |
«правильном» |
положении; |
жёлтый |
|||||||||||
|
● IBM PC совместимая процессорная |
для каждой операции; |
|
цвет – ожидается перемещение меха |
|||||||||||||
|
плата CPU686 для сбора и обработки |
● автоматическая подготовка испол |
низма в необходимое положение или |
||||||||||||||
|
данных, вывода информации на мо |
нительных механизмов к выбранной |
механизм |
совершает |
перемещение; |
||||||||||||
|
нитор и приёма команд от сенсорно |
операции; |
|
|
|
|
красный цвет – произошла авария ме |
||||||||||
|
го экрана, |
реализации алгоритмов |
● ручное управление каждым испол |
ханизма или механизм при перемеще |
|||||||||||||
|
работы машины и формирования уп |
нительным механизмом; |
нии не достиг необходимого положе |
||||||||||||||
|
равляющих сигналов; |
|
● возможность |
создания |
«программ |
ния. В нижней части кадра находятся |
|||||||||||
|
● программируемый модуль ввода вы |
сшивания» с индивидуальными тех |
виртуальные |
кнопки управления. В |
|||||||||||||
|
вода UNIO96 для приёма дискрет |
нологическими параметрами, а также |
правом верхнем углу кадра расположе |
||||||||||||||
|
ных сигналов от датчиков, кнопок и |
возможность сохране |
|
|
|
индикаторы, отобража |
|||||||||||
|
переключателей, а также от модулей |
ния этих программ |
|
|
|
ющие во время работы чис |
|||||||||||
|
силового шкафа иглопробивной ма |
энергонезависимой |
|
|
ловые значения дополни |
||||||||||||
|
шины; |
|
|
|
памяти контроллера; |
|
|
тельных параметров про |
|||||||||
|
● модуль AI16 для приёма аналоговых |
● ведение |
журнала |
|
|
|
|
цесса. Остальную часть кад |
|||||||||
|
сигналов от датчиков; |
|
боты с |
привязкой |
|
|
|
|
занимают |
регуляторы |
|||||||
|
● модуль AO16, обеспечивающий ана |
реальному времени; |
|
|
|
числовых величин с разны |
|||||||||||
|
логовое управление исполнительны |
● контроль положения |
|
|
|
граничными значения |
|||||||||||
|
ми механизмами машины; |
|
исполнительных ме |
|
|
|
ми, количеством разрядов |
||||||||||
|
● модуль ввода вывода UNIO48, выда |
ханизмов и система |
|
|
|
|
положением точки. На |
||||||||||
|
ющий дискретные сигналы для уп |
блокировок; |
|
|
|
|
|
регуляторах расположены |
|||||||||
|
равления исполнительными |
меха |
● приём и обработка |
|
|
|
кнопки, позволяющие за |
||||||||||
|
низмами и индикаторами на консо |
аварийных сигналов |
|
|
|
давать значения параметров |
|||||||||||
|
ли шкафа управления. |
|
Основная часть |
|
|
|
|
работы. Под отдельными ре |
|||||||||
|
Модули ввода вывода и процессор |
ментов управления и |
|
|
|
|
гуляторами |
расположены |
|||||||||
|
ная плата установлены в каркас фирмы |
дикации отображается |
|
|
|
числовые индикаторы, от |
|||||||||||
|
Octagon Systems с блоком питания мо |
LCD мониторе с сенсор |
|
|
ображающие |
|
актуальное |
||||||||||
|
дели 7155 этой же фирмы. |
|
ным экраном. На |
|
|
|
|
(замеренное) |
значение па |
||||||||
|
Для отображения графической ин |
подготовленной заранее |
|
|
раметров. |
|
|
|
|||||||||
|
формации, задания параметров работы |
библиотеки графических |
|
|
В программе контроллера |
||||||||||||
|
и управления в шкаф установлен LCD |
элементов были разрабо |
|
|
реализованы |
|
два |
контура |
|||||||||
|
монитор щитового исполнения FPM |
таны графические |
|
|
|
|
ПИД регулирования. На ос |
||||||||||
62 |
3120TV T фирмы Advantech с сенсор |
для каждой операции, а |
Рис. 4. Общий вид конструкции |
нове данных от датчиков |
|||||||||||||
ным экраном. |
|
|
|
также кадры для режима |
шкафа управления |
|
угла поворота происходит |
www.cta.ru |
СТА 3/2008 |
© 2008, CTA Тел.: (495) 234-0635 Факс: (495) 232-1653 http://www.cta.ru
|
Р А З Р А Б О Т К И / М А Ш И Н О С Т Р О Е Н И Е |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
показаниях |
|
дат |
меной блока тиристорного регулятора в |
|
|
|
|
|
|
чиков |
натяже |
силовом шкафу на частотный преобра |
||
|
|
|
|
|
ния. |
|
|
|
зователь SEW Eurodrive. Дополнительно |
|
|
|
|
|
В рамках про |
был изготовлен новый выносной пульт, |
|||
|
|
|
|
|
екта была произ |
посредством которого можно управлять |
|||
|
|
|
|
|
ведена |
замена |
машиной с противоположной стороны |
||
|
|
|
|
|
датчиков, |
уста |
от основного пульта во время выполне |
||
|
|
|
|
|
новленных |
|
на |
ния операции «Протяжка». |
|
|
|
|
|
|
иглопробивной |
Для коммутации силовых цепей в |
|||
|
|
|
|
|
машине. Кулач |
шкаф управления установлены твердо |
|||
|
|
|
|
|
ковые выключа |
тельные реле компании Omron. Пита |
|||
|
|
|
|
|
тели положения |
ние датчиков, цепей управления и си |
|||
|
|
|
|
|
исполнительных |
гнализации осуществляется от источни |
|||
|
|
|
|
|
механизмов |
за |
ков питания Siemens. Для коммутации |
||
|
|
|
|
|
менены на бес |
низковольтных цепей управления и под |
|||
|
|
|
|
|
контактные ин |
ключения дискретных сигналов исполь |
|||
|
|
|
|
|
дуктивные |
|
дат |
зованы клеммные платы Fastwel TBI. |
|
|
Рис. 5. Графический кадр операции «Сшивание» |
чики компании |
Для обеспечения большей надёжнос |
||||||
|
|
|
|
|
Pepperl+Fuchs. |
ти системы была разработана подсисте |
|||
|
поддержание синхронного вращения |
Контроль линейного положения обес |
ма релейных блокировок на нижнем |
||||||
|
двух валов игольных брусьев с точнос |
печен датчиками Turck с потенциаль |
уровне, не зависящая от работы конт |
||||||
|
тью ±0,5 градуса (при скорости враще |
ным выходом. Для определения поло |
роллера и действий оператора. Подсис |
||||||
|
ния валов от 10 до 400 об./мин), а также |
жения и обеспечения синхронной рабо |
тема блокировок исключает перемеще |
||||||
|
устранение небольших рассогласований |
ты валов игольных брусьев были приме |
ние подвижных частей исполнительных |
||||||
|
валов, возникающих в процессе работы. |
нены датчики угла поворота Pep |
механизмов за границы рабочей зоны, |
||||||
|
Синхронность вращения валов иголь |
perl+Fuchs с интерфейсом Interbus вза |
тем самым предотвращает их столкно |
||||||
|
ных брусьев имеет большое значение, |
мен использовавшихся сельсинов. При |
вение и выход приводов из строя. Под |
||||||
|
поскольку в противном случае при |
помощи датчика давления реализован |
система реализована на электромехани |
||||||
|
больших скоростях возникают сильные |
контроль давления в системе пневмати |
ческих реле Omron и использует сигна |
||||||
|
колебания |
машины |
и |
происходит |
ки. Помимо этого в приводе вертикаль |
лы от индуктивных датчиков. |
|||
|
поломка игл. Второй контур регулиро |
ного перемещения нижнего бруса была |
|
||||||
|
вания управляет поддержанием натяже |
произведена замена двигателя постоян |
ЗАКЛЮЧЕНИЕ |
||||||
|
ния сукна посредством изменения ско |
ного тока на асинхронный двигатель |
Система управления иглопробивной |
||||||
|
рости тормозного вала, основываясь на |
мощностью 30 кВт с одновременной за |
машиной была смонтирована, отлаже |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
на и успешно внедрена в эксплуатацию |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в 2006 году. |
|
Интеграция |
|
|
|
|
|
|
Благодаря внедрению новой систе |
|
|
|
|
рынка в последние годы. Так, в 2006 году |
мы управления, помимо обновления |
|||||
|
подразделений Lambda: |
компанию Lambda приобрела корпорация |
аппаратной части, были восстанов |
||||||
|
встречайте Lambda EMEA |
TDK: таким образом обе компании значи |
лены утраченные функции машины, |
||||||
|
С апреля 2008 |
|
|
тельно усилили свои позиции в маркетинге, |
тем самым была повышена надёжность |
||||
|
года подразде |
|
|
продажах, производстве и разработке изде |
её работы и сокращена доля ручного |
||||
|
ление партнёра компании ПРОСОФТ Nemic |
лий и, как следствие, укрепили свой бизнес в |
труда. Кроме того, были внедрены но |
||||||
|
Lambda Ltd., именуемое Nemic Lambda Israel, |
области источников электропитания, пред |
вые функции, такие как программа |
||||||
|
объединено с европейским подразделением |
лагая потребителям широкий спектр разно |
сшивания и ведение журнала работы, а |
||||||
|
компании Lambda (Lambda Europe Compani |
образных решений. |
|
|
|
новый пользовательский интерфейс |
|||
|
es). Новая структурная единица компании |
По оценкам экспертов, объединение про |
облегчил восприятие сигналов систе |
||||||
|
Lambda (www.lambda.ru) будет носить имя |
изводственных возможностей TDK и Lambda |
мы оператором и упростил процесс уп |
||||||
|
Lambda EMEA, его президентом назначен |
привело к появлению одного из крупнейших |
равления иглопробивной машиной. |
||||||
|
Aдам Равитц (Adam Rawicz), ранее занимав |
игроков рынка, сразу вошедшего в список |
Использованные в описанном про |
||||||
|
ший пост управляющего директора евро |
лидеров рейтинга ведущих мировых произ |
екте технические решения, такие как |
||||||
|
пейского подразделения Lambda. |
водителей источников питания промышлен |
контроллер с модулями ввода вывода, |
||||||
|
Интеграция |
израильского и европейского |
ного назначения. |
|
|
|
программное обеспечение с библиоте |
||
|
подразделений Lambda позволит объеди |
В результате данного альянса на рынке поя |
кой графических элементов и другие, |
||||||
|
нить потенциал двух команд высококвали |
вилась торговая марка TDK Lambda, под кото |
можно в будущем применять для реа |
||||||
|
фицированных специалистов и благодаря |
рой сегодня поставляются высокоэффектив |
лизации систем управления станками |
||||||
|
совместным действиям и разработкам этих |
ные источники электропитания для промыш |
и агрегатами. ● |
||||||
|
подразделений даст возможность увеличить |
ленных применений. Согласно данным, пре |
|
||||||
|
долю компании на рынках Европы, Ближнего |
доставленным TDK Lambda, сегодня доля ком |
Авторы — сотрудники |
||||||
|
Востока и Африки. |
|
|
пании на мировом рынке источников электро |
ЗАО «ПОИСК», г. Ульяновск |
||||
64 |
Слияние не только подразделений, но и |
питания составляет 24%, а совокупный оборот |
Телефон: (8422) 300#150 |
||||||
различных компаний – общая тенденция IT |
в 2006 году – 730 млн. долларов США.● |
|
E#mail: root@poisk#company.ru |
||||||
|
www.cta.ru |
|
|
|
|
|
|
|
СТА 3/2008 |
|
|
|
|
|
© 2008, CTA Тел.: (495) 234-0635 Факс: (495) 232-1653 http://www.cta.ru |