- •Д. В. Мурзин
- •5 6 6 7 8 8 8 10 13 16 19 22 28 28 29 30 32 32 33 33 35 36 37
- •1.Исходные данные и содержание курсовой работы
- •Исходные данные для выполнения курсовой работы Исходными данными для выполнения проекта являются:
- •Исходные данные следует выбирать по табл. 1.1 в соответствии с вариантом задания (номером графика движения), выданным руководителем.
- •Составление графика оборота электровозов Типовой график оборота электровозов может быть представлен в двух видах:
- •График оборота электровозов на участие бав строится на основании заданного графика движения пассажирских поездов с помощью составленной ведомости оборота в следующей последовательности:
- •Объем перевозочной работы электровозов за сутки, т км брутто,
- •С учетом принятых выше допущений получено выражение для определения суммарного времени работы электровозов:
- •Эксплуатируемый парк для двух коротких и для удлиненного участков обращения определится соответственно как
- •Среднесуточный пробег эксплуатируемого парка электровозов на рассматриваемых участках обращения вычисляется по формулам:
- •Время полезной работы эксплуатируемого парка электровозов на коротких и удлиненных участках
- •Среднесуточная производительность электровозов для сравниваемых вариантов
- •После каждой поездки локомотивной бригаде по месту жительства на станции а предоставляется отдых, продолжительность которого зависит от формы организации труда.
- •Кроме отдыха после поездки локомотивным бригадам предоставляются еженедельные выходные дни продолжительностью не менее 42 ч. Из расчета
- •Среднемесячная потребность в локомотивных бригадах (их явочное количество) определяется по формуле:
- •Организация ремонта электровозов в депо
- •Определение контингента рабочих депо
- •Деповской процент неисправных электровозов учитывает только коли-чество локомотивосуток нахождения электровозов на техническом обслуживании, текущем, среднем и неплановом видах ремонта:
- •Пример графика постановки электровозов на ремонт в депо а
- •644046, Г. Омск, пр. Маркса, 35
Деповской процент неисправных электровозов учитывает только коли-чество локомотивосуток нахождения электровозов на техническом обслуживании, текущем, среднем и неплановом видах ремонта:
, (3.0)
При расчете общего и деповского процентов неисправных электровозов время простоя в ремонте и на техническом обслуживании следует принимать согласно приказу ОАО «РЖД» №3р от 15.01.2005.
Расчет количества ремонтных стойл
Количество ремонтных стойл определяется программой ремонта электровозов, потребным временем стойла для выполнения единицы ремонта или технического обслуживания данного вида, а также продолжительностью и числом рабочих смен. Количество стойл для выполнения ремонта ТР-2, ТР-3 и СР, а также непланового ремонта электровозов, простой в которых нормируется в сутках, определяется по формуле:
, (3.0)
где – годовая программа данного вида ремонта, при расчете количества стойл для производства ТР-3 необходимо учестьдля других депо;
–потребное время занятости стойла выполнением данного piвида ремонта, сут;
255 – число рабочих дней в году.
Количество стойл для выполнения текущего ремонта TP-1 и технического обслуживания ТО-2 и ТО-4, простой в которых нормируется в часах, определяется по формуле:
(3.0)
где – потребное время занятия стойла на единицу ремонта или ТО, ч.;
–количество рабочих дней в году. Зависит от продолжительности смены;
–количество рабочих смен, одна или две (определяется по табл. 3.3);
продолжительность смены, обычно 8 или 12 ч. (по табл. 3.3);
–коэффициент, учитывающий несвоевременность подхода и постановки электровозов на ТО-2, ТО-4 или ТР-1.
Составление графика постановки электровозов на текущий ремонт и техническое обслуживание
График постановки электровозов на ремонт составляется на месяц с учетом
количества электровозов рабочего парка депо А, обслуживающего участок БАВГД, а также электровозов, ремонтируемых для других депо;
месячной и суточной программ ремонта и технического обслуживания электровозов;
числа ремонтных стойл и их равномерной загрузки по рабочим дням месяца.
Сроки постановки локомотива в ремонт определяются из расчета числа суток, необходимых для выполнения норм пробега при среднесуточном пробеге электровозов на участке БАВГД.
Для равномерной загрузки ремонтных бригад согласно приказу ОАО «РЖД» №3р от 15.01.2005 месячная программа ремонта и нормы времени постановки электровозов на ремонт могут изменяться на величину 10 %.
Пример графика постановки электровозов на текущий ремонт и техническое обслуживание приведен на рисунке. Постановка электровозов на неплановый ремонт на графике не показывается.
РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА РЕМОНТА УЗЛА ЭЛЕКТРОВОЗА
Описание технологического процесса
Разработке технологического процесса ремонта узла электровоза в курсовой работе предшествует подробное самостоятельное изучение его в периоды производственной практики в депо и выполнения лабораторных работ.
В дальнейшем содержание технологического процесса дополняется из литературных источников. Исходящими являются результаты практической деятельности передовых электровозных и мотор-вагонных депо с наиболее высоко организованной технологией текущего ремонта электроподвижного состава.
Описание технологического процесса составляется в повествовательной форме в последовательности технологических операций. Оно должно раскрывать не только содержание технологического процесса, но и передовые приемы выполнения отдельных операций в технологического процесса в целом.
В тексте должно быть описание стендов, приспособлений и инструмента,
№ п/п |
Серия и номер электровоза |
Дни месяца | ||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
31 | ||
|
ВЛ85-001 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВЛ85-002 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВЛ85-004 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВЛ85-005 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВЛ85-006 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВЛ85-007 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВЛ85-008 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВЛ85-009 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВЛ85-010 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВЛ85-011 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВЛ85-012 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВЛ85-013 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВЛ85-014 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВЛ85-015 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВЛ85-016 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВЛ85-017 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВЛ85-018 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВЛ85-019 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВЛ85-020 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВЛ85-021 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
… |
. . . |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Локомотивы других депо | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ВЛ80Р-567 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВЛ80С-124 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВЛ85-236 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВЛ80Р-983 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Месячная программа ремонта Расчетное количество стойл: и обслуживания: ССР = 1; СТР-3 = 2; МСР = 1; МТР-3 = 4; СТР-2 = 1; СТР-1 = 3; МТР-2 = 3; МТР-1 = 42; СТО-4 = 1 МТО-4 = 9; М ТР-3к = 3; МСРк = 1 ТТР-1= 20 сут Количество рабочих смен m = 1, продолжительность смены t = 8 ч. Условные обозначения: – СР; – ТР-3; – ТР-2; – ТР-1; – ТО-4 |