ТРАНСВУЗ-2015.Часть 3

Ремонт и динамика подвижного состава

Тел.: 8-983-625-25-45

В статье изложены основные особенности существующего метода нормирования удельного расхода на тягу поездов. Предложен научно обоснованный вариант совершенствования данного метода.

Ключевые слова: масса состава, нагрузка на ось, температура, удельный расход электроэнергии, коэффициент корреляции

IMPROVING THE STATISTICAL METHOD OF VALUATION SPECIFIC

ENERGY CONSUMPTION

Cheremisin Vasiliy Titovich

Omsk State Transport University (OSTU) 35, Marx av.m Omsk, 644046 Russia

Dr. Sci. Tech., professor, director of energy research Institute of railway transport, head of department «Rolling stock electric railways», OSTU

E-mail: cheremisinvt@gmail.com Phone: (3812) 31-34-19

Istomin Stanislav Gennadevich

Omsk State Transport University (OSTU) 35, Marx av.m Omsk, 644046 Russia

Lecturer of the department «Rolling stock of electric railways »

E-mail: istomin_sg@mail.ru Phone: (3812) 44-39-23

Perestenko Artem Evgenevich

Omsk State Transport University (OSTU) 35, Marx av.m Omsk, 644046 Russia Student

E-mail: Art-perestenko@yandex.ru Phone: 8-983-625-25-45

230

ТРАНСВУЗ – 2015

The article describes the main features of the existing method of valuation of specific consumption for traction. We propose science-based options for improving this method.

Keywords: the mass of the composition, axle load, temperature, specific energy consumption, the correlation coefficient

УДК 629.423.1:621.33

МОДЕЛИРОВАНИЕ ДВИЖЕНИЯ ЭЛЕКТРОВОЗА ПО ФИДЕРНОЙ ЗОНЕ С УЧЕТОМ ДИНАМИЧЕСКОГО ИЗМЕНЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ ТЯГОВОЙ СЕТИ

Савоськин Анатолий Николаевич

ФГБОУ ВПО Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ)

127994, г. Москва, ул Образцова, д 9, стр. 9 Профессор, д.т.н., кафедра «Электропоезда и локомотивы»

Гарбузов Илья Игоревич

ФГБОУ ВПО Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ)

Ассистент, кафедра «Электропоезда и локомотивы», 127994, г. Москва, ул. Образцова, д 9, стр. 9,

В работе представлено описание модели, выполняющей моделирование движение электровозов переменного тока по фидерной зоне с двухсторонним питанием, которая позволяет учесть динамические изменения сопротивлений тяговой сети между тяговыми подстанциями и движущимися электровозами.

Ключевые слова: электровоз, фидерная зона, тяговая сеть, тяговая подстанция.

231

Ремонт и динамика подвижного состава

SIMULATION OF ELECTRIC LOCOMOTIVES MOVEMENT ON FEED ZONE CONSIDERING DYNAMICAL CHANGES OF TRACTION NETWORK PARAMETERS

Savoskin Anatoly Nikolaevich

Moscow state University of railway engineering (MIIT),

Professor, doctor of technical Sciences, Department "Electric Trains and locomotives"

127994, Moscow, Obraztsova str, q 9, b. 9

Garbuzov Ilya Igorevich

Moscow state University of railway engineering (MIIT) 127994, Moscow, Obraztsova str, q 9, b. 9

Assistant, department "Electric Trains and locomotives"

In that work presented description of model that execute simulation of movement electric locomotives on feed zone with two sides power supply, that allow to consider dynamical changes of traction network parameters between power supply substations and moving electric locomotives.

Keywords: electric locomotive, feed zone, traction network, power supply substations.

УДК 621.311

РАСЧЕТНО-СТАТИСТИЧЕСКИЙ СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ОБЪЕМОВ РЕКУПЕРАЦИИ ПО СЕТИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ НА ОСНОВЕ РЕГРЕССИОННОЙ МОДЕЛИ

Шатохин Андрей Петрович

Омский государственный университет путей сообщения (ОмГУПС), 644046, г. Омск, пр. Маркса, 35.

Преподаватель каф. «Подвижной состав электрических железных дорог» Тел.: (3812) 44-39-23.

232

ТРАНСВУЗ – 2015

E-mail: Shatohin_ap@mail.ru

Незевак Владислав Леонидович

Омский государственный университет путей сообщения (ОмГУПС), 644046, г. Омск, пр. Маркса, 35.

Старший научный сотрудник научно-производственной лаборатории «Энергосберегающие технологии и электромагнитная совместимость», к.т.н., доцент.

Тел.: (3812) 44-39-23. E-mail: NezevakWL@mail.ru

В статье рассматривается предложенный способ расчета объемов рекуперации, основу которого составляют статистические наблюдения или численные эксперименты, полученные в ходе имитационного моделирования. Рассматриваемый расчетно-статистический способ позволяет определять объем энергии рекуперации для произвольного участка железной дороги на основе характеристик профиля пути и рода тока системы тягового электроснабжения. В результате сравнения регрессионных моделей сделан вывод о наиболее подходящих моделях для рассматриваемых целей.

Ключевые слова. Рекуперативное торможение, удельная рекуперация, профиль пути, расчетный уклон, имитационное моделирование, регрессионная модель.

THE CALCULATION AND STATISTICAL METHOD

OF THE DETERMINATION OF THE REGENERATION’S CAPACITY

BY THE RAILWAYS NETWORK BASED ON THE REGRESSIVE MODEL

Shatokhin Andrew P.

Omsk State Transport University (OSTU), 35, K. Marx av., Omsk, 644046, Russia.

Lecturer of the Department «Railway Rolling Stock» Phonе: (3812) 44-39-23. E-mail: Shatohin_ap@mail.ru

233

Ремонт и динамика подвижного состава

Nezevak Vladislav L.

Omsk State Transport University (OSTU), 35, K. Marx av., Omsk, 644046, Russia.

Senior staff scientist of research-and-production laboratory «Energy-efficient technologies and electromagnetic compatibility», Candidate of Technical Sciences,

Assistant Professor.

Phonе: (3812) 44-39-23. E-mail: NezevakWL@mail.ru

The article discusses the proposed method of the determination of the regeneration’s capacity, which base compose the statistical observations or the numerical experiments, which are getting by the simulation modeling. The considered calculation and statistical method allows to determine the capacity of the regeneration’s energy for the arbitrary area of the railway on the base of the characteristics of the road’s profile and a kind of the electric traction system’ current. In result of the models comparison a conclusion was done about the most appropriated models for the discussed objects.

Keywords. The regenerative braking, the specific regeneration, the road’s profile, the calculated deviation, the simulation modeling, регрессионная модель, the regressive model.

УДК 532.529:533.6.011

РАСЧЕТ ТЕЧЕНИЯ В ТРУБЕ ПЕРЕМЕННОГО СЕЧЕНИЯ С ПЕРФОРИРОВАННОЙ ПЕРЕГОРОДКОЙ

Сулайманова Света Мукашовна

Д.ф.-м.н., профессор кафедры «Информационные технологии и системы» Кыргызского национального аграрного университета им. К.И.Скрябина

Кыргызстан, г. Бишкек ул. Медерова, 68.

Телефоны: моб. +996-550-118-803; дом. +996-312- 59-07-57 E-mail: sulai@bk.ru

234

ТРАНСВУЗ – 2015

Картанова Асель Джумановна

И.о. доцента кафедры «Информационных систем и технологий» Института Новых информационных технологий Кыргызского Государственного Университета строительства, транспорта и архитектуры им. Н.Исанова

Кыргызстан, г. Бишкек, ул. Малдыбаева, 34 б.

Телефоны: моб. +996-550-505-887; служ. +996-312-56-14-12 E-mail: a.kartanova@mail.ru

Темирбеков Жээнбек

Д.т.н., декан Инженерно-технического факультета Кыргызского национального аграрного университета им. К.И.Скрябина

Кыргызстан, г. Бишкек ул. Медерова, 68.

Телефоны: моб. +996-555-11-80-94; служ. +996-312-54-05-44

Рассматривается течение газа в трубе переменного сечения с перфорированной перегородкой квазиодномерной двухслойной постановке. Перегородка моделируется поверхностью гидродинамического разрыва для параметров газа. При этом считается, что перетекание газа через нее носит стационарный характер.

Ключевые слова: моделирование, процесс, течение газа, перфорированная перегородка, канал.

CURRENT CALCULATION IN THE PIPE OF VARIABLE SECTION WITH

THE PERFORATED PARTITION

Sulaimanova Sveta Mukashovna

Doctor physic-mathematical science, professor of chair «Information technologies and systems», Kirghiz national agrarian university named after

K.I.Skrjabin

Kyrgyzstan, 720005, Bishkek, Mederov, 68, E-mail: sulai@bk.ru

235

Ремонт и динамика подвижного состава

A.Dzh. Kartanova

Kyrgyz State University construction, transport and architecture named after N.Isanov

Kyrgyzstan, Bishkek, Maldybaeva, 34.

Phones: +996-550-505-887; +996-312-56-14-12; E-mail: a.kartanova@mail.ru

Temirbekov Zh

Doctor technical science, Dean of Engineering-Technical Faculty of the Kyrgyz National Agrarian University named after K.I.Skrjabin

Kyrgyzstan, 720005, Bishkek, Mederov, 68 E-mail: jeenbek-58@mail.ru

Phones: +996-555-11-80-94; +996-312-54-05-44

The flow of pure gas is described in the pipe of variable section with a perforated partition quasi-one-two-layer formulation. Partition modeled surface discontinuity for the gas parameters. Thus it is considered, that the gas overflowing through it has stationary character.

Keywords: simulation, process, flow of gas, perforated partition, channel.

УДК 621.33

ОСОБЕННОСТИ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ИНДИКАТОРОВ ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТИ ЭЛЕКТРОВОЗОВ С АСИНХРОННЫМ ТЯГОВЫМ ПРИВОДОМ

Никифоров Михаил Михайлович

Омский государственный университет путей сообщения (ОмГУПС) 644046, г. Омск, пр. Маркса, 35.

Кандидат технических наук, начальник научно-производственной лаборатории «Энергосберегающие технологии и электромагнитная совместимость»

Тел.: (381-2) 44-39-23

236

ТРАНСВУЗ – 2015

E-mail: nikiforovmm@rambler.ru

Вильгельм Александр Сергеевич

Омский государственный университет путей сообщения (ОмГУПС) 644046, г. Омск, пр. Маркса, 35.

Кандидат технических наук, инженер-исследователь научноисследовательской части.

Тел.: (381-2) 44-39-23 E-mail: vilgelm87@gmail.com

Описаны особенности определения индикаторов энергоэффективности магистральных электровозов с асинхронным тяговым приводом. Определение индикаторов основано на методике расчета индикатора энергоэффективности электровозов. В статье представлены результаты расчетов для электровозов серий 2ЭС10, 2ЭС5, 2ЭС7, ЭП20.

Ключевые слова: электроподвижной состав, энергетическая эффективность, расчетно-аналитический метод, индикатор энергетической эффективности, асинхронный тяговый привод, удельный расход электроэнергии.

FEATURES OF ELECTRIC LOCOMOTIVES ENERGY EFFICIENCY INDICATORS DEFINITION WITH THE ASYNCHRONOUS TRACTION DRIVE

Mikhail Nikiforov

Omsk State Transport University (OSTU) 35, Marx av. Omsk, 644046 Russia

Cand.Tech.Sci, chief of reseach-and-production laboratory of "Energy saving up technologies and electromagnetic compatibility", OSTU

Тел.: (381-2) 44-39-23

E-mail: nikiforovmm@rambler.ru

Vilgelm Alexander Sergeevich

Omsk State Transport University (OSTU),

237

Ремонт и динамика подвижного состава

35, K. Marx av., Omsk, 644046, Russia.

Senior researcher associate of research-and-production laboratory «Energy saving up technologies and electromagnetic compatibility», Candidate of Technical

Sciences, Assistant Professor.

Phonе: (3812) 44-39-23. E-mail: vilgelm87@gmail.com

In article features of electric locomotives with the asynchronous traction drive energy efficiency indicators definition are described. Definition of indicators is based on a method of electric locomotives energy efficiency the indicator calculation. Results of calculations for electric locomotives of series 2ES10, 2ES5, 2ES7, EP20 are presented in article.

Keywords: electrorolling stock, power efficiency, settlement and analytical method, indicator of power efficiency, asynchronous traction drive, specific expense of the electric power

УДК 621.311

ПРОБЛЕМЫ ПРИМЕНЕНИЯ НАКОПИТЕЛЕЙ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ В СИСТЕМАХ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Незевак Владислав Леонидович

Омский государственный университет путей сообщения (ОмГУПС), 644046, г. Омск, пр. Маркса, 35.

Старший научный сотрудник научно-производственной лаборатории «Энергосберегающие технологии и электромагнитная совместимость», к.т.н., доцент.

Тел.: (3812) 44-39-23. E-mail: NezevakWL@mail.ru

238

ТРАНСВУЗ – 2015

Применение накопителей электроэнергии в системах электроснабжения железнодорожного транспорта сдерживается целым рядом проблем, требующих решения. Без решения указанных проблем использование положительных свойств накопителей электроэнергии в системах электроснабжения железнодорожного транспорта крайне затруднительно. В статье рассматриваются основные из них, решение которых позволит обеспечить использование накопителей электроэнергии с целью повышения энергетической эффективности процесса перевозок.

Ключевые слова. Накопитель электроэнергии, система тягового электроснабжения, длительный заряд, мощность рекуперативного торможения, специальные преобразователи, коэффициент полезного действия, ресурс работы, энергоемкость, срок окупаемости.

PROBLEMS OF APPLICATION ELECTRICITY STORAGE THE POWER SUPPLY SYSTEM RAILWAYS

Nezevak Vladislav L.

Omsk State Transport University (OSTU), 35, K. Marx av., Omsk, 644046, Russia.

Senior staff scientist of research-and-production laboratory «Energy-efficient technologies and electromagnetic compatibility», Candidate of Technical Sciences,

Assistant Professor.

Phonе: (3812) 44-39-23. E-mail: NezevakWL@mail.ru

Application storage of electricity in power supply systems of railway transport is constrained by a number of problems to be solved. Without addressing these problems, the use of the positive properties of the electric power storage in power supply systems of railway transport is extremely difficult. The article discusses the main ones whose solution will allow the use of electric drives in order to increase the energy efficiency of transport.

239