- •Механика, двигатели, аппараты
- •1 Общие сведения
- •2 Тележка
- •2.1 Рама тележки
- •2.2 Блок колесно-моторный
- •2.3 Колесная пара
- •2.4 Тяговая зубчатая передача
- •2.5 Кожух зубчатой передачи
- •2.6 Буксовый узел
- •2.7 Буксовое подвешивание
- •2.8 Подвешивание тягового электродвигателя
- •2.9 Передача тормоза рычажная
- •2.10 Цилиндры тормозные
- •3.2 Наклонные тяги
- •3.3 Гидравлический гаситель колебаний
- •4 Кузов электровоза
- •4.1 Рама кузова
- •4.2 Кабина управления
- •4.5 Тормоз ручной стояночный
- •1.3 Конструкция электродвигателя эдп810
- •2.3 Конструкция электродвигателя
- •5 Компоновка преобразователя
- •4.3 Конструкция дросселя
- •5.3 Конструкция реактора
- •6.2 Технические характеристики блока резисторов.
- •9.2 Основные технические данные
- •9.3 Конструкция контактора
- •10.3 Конструкция контактора
- •11.3 Конструкция отключателя
- •12.3 Конструкция переключателя
- •13.3 Конструкция реле
- •16.3 Состав, устройство
- •16.4 Работа системы микроклимата кабины
- •17.3 Конструкция блока аккумуляторных батарей
- •Коммутационные аппараты и электрические блокировки
- •Для заметок
6.2 Технические характеристики блока резисторов.
Каждый блок пусковых сопротивлений включает в себя десять ленточных резистора типа РЛТ. Основные параметры ленточного резистора приведены в таблице 6.1.
Наименование параметра |
Значение |
Номинальная мощность при естественной вентиляции, кВт |
23 |
Номинальная мощность при принудительной вентиляции, кВт |
175 |
Номинальный ток при естественной вентиляции, А |
300 |
Номинальный ток при принудительной вентиляции, А |
800 |
Наименьшая скорость потока охлаждающего воздуха, м/с |
26 |
Рабочее положение |
горизонтальное |
Конструкция и технические данные резисторов РЛТ также показаны на рисунке 6.2.
Схема соединений резисторов по блокам МАВБ.667131.050, …051, …052, …053 представлена на рисунке 6.3.
Рисунок 6.3 - Схема соединений резисторов РЛТ в блоках пусковых сопротивлений МАВБ.667131.050 … МАВБ.667131.053.
7 РЕЗИСТОРЫ ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ ЦЕПЕЙ ЭЛЕКТРОВОЗА
7.1 Резисторы СР-14, токоограничивающие в цепи обмотки возбуждения тяговых двигателей, шунтируемые БК при появлении юза и боксования.
Условное обозначение на схеме резистора в цепи тяговых двигателей первой тележки – R5, второй тележки – R6.
7.2 Резисторы МФ1 шунтирующие реакторы в цепи обмотки возбуждения тяговых двигателей.
Условное обозначение на схеме резистора в цепи тяговых двигателей первой тележки – R13, второй тележки – R14.
7.3 Резистор КФ ограничивающий рабочий ток преобразователя собственных нужд
Условное обозначение на схеме резистора – R10
7.4 Резисторы СР-15 ограничивающие ток запуска преобразователя собственных нужд.
Условное обозначение на схеме сопротивления, состоящего из восьми резисторов – R11 (14,7 Ом)
8 Контактор быстродействующий БК-78Т
8.1 Назначение
Контактор быстродействующий БК78Т предназначен для защиты тяговых электродвигателей от токов короткого замыкания в режиме рекуперации.
Условное обозначение на схеме контактора в цепи тяговых двигателей первой тележки – К41, второй тележки – К42. Задействованные электрические цепи контакторов описаны в Приложении А.
8.2 Технические характеристики контактора приведены в таблице 6.1.
Наименование |
Значение |
Предельный отключаемый ток при индуктивности цепи 10 мГн и шунтировании главных контактов резистором 2 Ом, А |
2500 |
Номинальное напряжение, В |
3300 |
Наибольшее напряжение, В |
4000 |
Номинальный ток главных контактов, А |
1000 |
Ток отключения (уставки), А |
35-50 |
Номинальное напряжение цепи управления, В |
50 |
Номинальный ток вспомогательных контактов, А |
5 |
Раствор главных контактов при исходном положении якоря, мм |
9-12 |
Длительность включения катушки защелки электромагнита, мин |
0,5 |
Раствор главных контактов при срабатывании защелки, мм |
≥8 |
Контактное нажатие, Н (кгс) |
160 (16) |
Запас усилия защелки при отключенном положении подвижного контакта, Н (кгс) |
≥50 (5) |
Площадь прилегания контактов, % |
≥70 |
Расстояние между рогом дугогасительной камеры и подвижным контактом при любом его положении, мм |
2-4 |
Раствор вспомогательных контактов, мм |
4-5 |
Провал вспомогательных контактов, мм |
2-3 |
Наименьшее напряжение электромагнита для освобождения защелки, В |
30 |
Масса, кг |
43 |
Принцип работы контактора БК78Т на электровозе 2ЭС6 аналогичен электровозу ВЛ11.
9 ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКИЕ КОНТАКТОРЫ ПК-21ЭТ
9.1 Назначение
Контактор однополюсный, электропневматический, высоковольтный, постоянного тока, открытого исполнения с замыкающими контактами главной цепи, с замыкающими и размыкающими контактами вспомогательных цепей предназначен для оперативной коммутации силовых цепей пуско-тормозных резисторов для тяговых электродвигателей.
Контакторы установлены в блоках аппаратов внутри кузова, при этом рабочее положение вертикальное, пневмоприводом вниз.
Условное обозначение на схеме контакторов без блокировочных контактов – К5…К26, К31, К36, с блокировочными контактами – К30, К36. Задействованные электрические цепи контакторов описаны в Приложении А.