Составление плана по труду
Основными показателями плана по труду являются:
а) численность работников;
б) производительность труда по депо и основным группам работников;
в) среднемесячная заработная плата;
г) фонд заработной платы.
4.1. Расчет численности локомотивных бригад
Явочную численность локомотивных бригад определяют по каждому участку обслуживания и виду движения на основе запланированного объема работы в локомотиво-километрах линейного пробега и месячной выработки одной бригады:
,
где
– линейный пробег тепловозов в границах
участков обслуживания локомотивными
бригадами, лок-км;
–месячная норма
выработки одной бригады в соответствующем
виде движения, лок-км.
Месячная норма выработки локомотивной бригады, км/месяц, рассчитывают по формуле
,
где
– удвоенная длина участка обслуживания
локомотивными бригадами, км;
–среднее число
рабочих часов за месяц, ч;
–время, затрачиваемое
бригадой на один оборот, ч;
,
где
– участковая скорость движения тепловоза,
км/ч;
–время, затрачиваемое
локомотивной бригадой на все операции,
связанные с приемом и сдачей тепловоза
на пару поездов (в основном депо и в
пункте смены бригад (в расчетах принимается
2.2 ч)).
Необходимое для поездной и маневровой работы списочное число тепловозных бригад
,
где
– явочное количество бригад;
–коэффициент,
учитывающий увеличение количества
бригад на замещение находящихся в
отпуске, больных и выполняющих
государственные и общественные
обязанности (в расчете можно принять
=
1,15).
Явочное количество тепловозных бригад для маневровой работы определяется по числу тепловозов эксплуатируемого парка и норме бригад на один тепловоз:
,
где
– количество бригад на один локомотив,
при круглосуточной работе
=
4,2 (без учета
).
В состав локомотивной бригады в поездной работе принять два человека; на маневровой работе – обслуживание в одно лицо (только машинист).
4.2. Расчет численности рабочих на текущем ремонте и техническом обслуживании локомотивов
Планирование рабочих по текущему ремонту локомотивов производится исходя из рассчитанной программы текущего ремонта по видам ремонта технического обслуживания и сериям локомотивов и норм затрат человеко-часов на отдельные виды ремонта, приведенных в табл. 6.
Явочный контингент для технического обслуживания и текущего ремонта локомотивов рассчитывается по формуле:
,
где д – норматив трудоемкости ремонта или технического обслуживания, чел.-ч;
–программа ремонта
или технического обслуживания;
–годовой фонд,
норма рабочего времени на 1 чел., ч.
Списочный контингент
устанавливается с учетом коэффициента
замещения
,
учитывающего дополнительную потребность
на замещение рабочих на период отпуска,
болезни, выполнения государственных и
общественных обязанностей (
=
0,09).
.
Таблица 6
Нормативы затрат рабочей силы на техническое обслуживание и текущий ремонт тягового подвижного состава (чел.-ч)
|
Серия ТПС |
Единица измерения |
Вид технического обслуживания и текущего ремонта | |||
|
ТО - 3 |
ТР - 1 |
ТР - 2 |
ТР - 3 | ||
|
Тепловозы: 2ТЭ116 |
Секция тепловоза |
90-100 |
215-235 |
1300-1400 |
2500-2700 |
|
2ТЭ10У |
Секция тепловоза |
80-90 |
205-225 |
1200-1300 |
2400-2600 |
|
2ТЭ10М 2ТЭ10В 2ТЭ10Л |
Секция тепловоза |
75-85 |
200-220 |
1180-1280 |
2350-2550 |
|
ТЭ 3 |
Секция тепловоза |
60-70 |
160-180 |
850-950 |
1700-1900 |
|
М 62 |
Тепловоз |
70-80 |
170-190 |
1120-1220 |
2300-2500 |
|
ТЭМ 2, ТЭМ 1 |
Тепловоз |
48-53 |
110-125 |
420-470 |
1120-1220 |
|
ЧМЭ 3, ЧМЭ 2 |
Тепловоз |
53-60 |
120-135 |
450-500 |
1200-1300 |
