4.1.4 Преимущества и недостатки применения газовых топлив

Преимущества:

- снижается токсичность отработавших газов;

• увеличивается срок службы масла (в 2 - 2,5 раза);

• более мягкая работа двигателя (октановое число более 100);

• увеличивается моторесурс и надёжность работы двигателей;

• снижаются затраты на перевозки (низкая стоимость топлива).

• Недостатки:

• ухудшаются пусковые качества двигателей при низких температурах;

• снижаются мощность и топливная экономичность двигателя (особенно на СПГ);

• увеличивается трудоёмкость технического обслуживания;

• увеличивается стоимость автомобиля (особенно на СПГ);

• повышается пожарная опасность эксплуатации автомобилей (особенно на СНГ).

• 4.2 Синтетические спирты

• Всё большее развитие получают процессы синтеза жидкого искусственного топлива из угля, природного газа, известняка, бытовых отходов, отходов лесного хозяйства, растительных продуктов.

• Из выпускаемых промышленностью синтетических спиртов практический интерес представляет метанол. В качестве сырья для производства метанола перспективны природный газ, нефтяные остатки и более всего угль.

• Метанол и этанол при использовании их в качестве топлива для автомобильных двигателей характеризуются высоким октановым числом, меньшей по сравнению с бензинами теплотворной способностью, высокой скрытой теплотой испарения, низкой упругостью паров и температурой кипения (отсюда, однако, двойное снижение запаса хода автомобиля и ухудшение пусковых качеств двигателя). В то же время метанол, как автомобильное топливо обусловливает рост мощности и к.п.д. двигателя. При работе на нём обеспечивается снижение теплонапряжённости деталей цилиндропоршневой группы, закоксовывания и нагарообразования. К достоинствам применения чистого метанола можно отнести также ощутимое расширение пределов эффективного обеднения топливовоздушной смеси и пределов регулирования, существенное уменьшение токсичности отработавших газов. Рассмотренные достоинства метанола не позволяют тем не менее рекомендовать его к повсеместному применению, так как сохранение технико - эксплуатационных показателей автомобиля в этих условиях влечёт за собой конструктивные изменения топливной аппаратуры, двигателя и в какой - то мере самого автомобиля. Поэтому в настоящее время метанол может быть практически использован в качестве добавки к бензину.

• 4.3 Метилтретичнобутиловый эфир

• Метилтретичнобутиловый эфир (МТБЭ - СН3ОС4Н9) используется, как добавка к бензину. Его получают путём синтеза 65 % изобутилена и 35 % метанола в присутствии катализаторов. Положительные стороны применения МТБЭ таковы:

• возможно получение неэтилированных высокооктановых смесей;

• нет необходимости изменять регулировку топливной аппаратуры;

• облегчается фракционный состав бензинов, а следовательно, и их пусковые качества. Однако несколько возрастает опасность образования паровых пробок;

• несколько улучшаются мощностные и экономические показатели двигателя;

• снижается токсичность отработавших газов.

Возможное использование метилтретичнобутилового эфира справедливо рассматривается сегодня, как одно из перспективных направлений расширения ресурсов высокооктановых неэтилированных бензинов.