5.2. Какую ширину раскрытия нормальных трещин в изгибаемых конструкциях следует считать опасной?

В нормах проектирования мак­симально допустимая ширина про­должительного раскрытия трещин для конструкций, эксплуатируемых в обычных условиях, принята равной 0,3 мм. В некоторых справочниках эта величина рассматривается и как граница, за которой наступает ава­рийное состояние конструктивных элементов. Такой подход в корне неверен в силу следующих причин.

Во-первых, указанная ширина раскрытия трещин допустима толь­ко для арматуры не выше класса А-IV, для арматуры более высоких клас­сов она уменьшается до 0,2 и даже до 0,1 мм. Во-вторых, изгибаемые конструкции могут быть "слабо", "нормально" или "сильно" армиро­ванными (см. главу 3). В "сильно" армированных ("переармированных") сечениях разрушение сжатой зоны бетона происходит при сравнитель­но небольших напряжениях в про­дольной растянутой арматуре, ког­да и трещины раскрываются незна­чительно. Поэтому даже небольшая, всего 0,1 мм, ширина раскрытия трещин может быть симптомом опас­ного состояния таких конструкций. В-третьих, ширина раскрытия тре­щин по расчету часто оказывается намного меньше допустимой. Быва­ет даже, что по расчету трещины вообще не образуются (чаще все­го, у преднапряженных конструкций). И в этом случае небольшая шири­на раскрытия трещин у эксплуати­руемой конструкции может оказаться опасной.

Отсюда следует, что ширина опасного раскрытия трещин требу­ет индивидуальной оценки. Однако в любом случае само наличие за­метных трещин уже является серь­езным поводом для тщательного об­следования конструкций.

5.3. Какую величину прогиба следует считать опасной?

Здесь также нет шаблона. Не­большие прогибы вполне могут ха­рактеризовать перегрузку таких кон­струкций, у которых сечение "силь­но" армировано, а также многих преднапряженных конструкций, ко­торые при изготовлении получили обратный выгиб. В то же время, су­ществует и некоторое общее пра­вило: чем больше погонная жест­кость конструкции (а проще говоря, чем больше отношение высоты се­чения к пролету), тем меньше у нее прогиб, следовательно, и небольшая величина прогиба может оказаться для конструкции опасной.

С другой стороны, иногда даже большие прогибы никакой опаснос­ти не представляют. Такие случаи встречаются при некачественном изготовлении монолитных конструк­ций, когда опалубка из-за недоста­точной собственной жесткости про­висла под тяжестью свежеуложенного бетона.

5.4. Каковы симптомы пере­грузки опорных участков балок и плит?

Основными симптомами являют­ся наклонные трещины в опорных участках. При некотором внешнем сходстве, причина их образования может быть разной. Трещины в стен­ках тавровых и двутавровых балок часто являются признаком начала раздавливания бетона от действия главных сжимающих напряжений (рис. 36, а). Трещины, выходящие на нижнюю грань, обычно указывают на недостаточное поперечное ар­мирование (рис. 36, б). Похожие тре­щины образуются и тогда, когда выдергивается напрягаемая армату­ра, — это состояние опорных участ­ков является наиболее опасным и требует немедленного принятия противоаварийных мер, а затем серь­езного усиления. Труднее всего бы­вает обнаружить симптомы перегруз­ки опорных участков пустотных плит, поскольку их боковые поверхности недоступны для осмотра. Что каса­ется сплошных плит, то аварийное состояние опорных участков у них встречается крайне редко, за ис­ключением случаев, когда плиты работают на продавливание (фундаментные плиты, плиты безригельных перекрытий и т. п.).