- •Перевозка сжиженных газов морем
- •Оглавление
- •Основы химии газов строение атома. Периодическая таблица элементов
- •Масса атома
- •Закон авогадро
- •Классификация углеводородов
- •Основные химические свойства углеводородов полимеризация
- •Полимер
- •- (СнсНз-сн2)n –
- •Катализаторы
- •Ингибиторы
- •Пахучие вещества
- •Реакция углеводородов с водой - образование гидратов (slush)
- •Химическая совместимость газов
- •Неорганические газы
- •Транспортные характеристики газов общие положения
- •Основные группы газов, перевозимых морем
- •Химические грузы
- •Основные физические свойства газов
- •Воздействие низких температур (brittle fracture)
- •Переворачивание груза (rollover)
- •Статическое электричество
- •Основные опасности на танкерах и газовозах статическое электричество на танкерах и газовозах
- •IBce переносное оборудование, которое используется при работе в танках, должно быть надежно заземлено перед тем, как опускать его в танк или использовать в опасных зонах.
- •Способы уменьшения возникновения статических зарядов
- •Пожароопасность
- •Воспламеняемость
- •Классификация опасных грузов
- •Токсичность сжиженных газов и сопутствующих веществ
- •Предельно допустимая концентрация
- •Классификация токсинов
- •Пути проникновения токсинов в организм
- •Побочные опасности
- •Приборы контроля атмосферы танков типы приборов контроля атмосферы
- •Приборы для измерения взрывоопасных концентраций газов
- •Эксплозиметры
- •Интерферометр
- •Анализаторы содержания кислорода
- •Приборы и устройства для измерения концентрации токсичных газов
- •Перевод концентраций, выраженных в мг/м3, в ррм осуществляется следующим образом:
- •Молярная масса (г)
- •Перевод объемных концентраций, выраженных в ррм, в весовые осуществляется следующим образом:
- •Молярный объем (24,1 л)
- •Приборы для измерения точки росы
- •Состав сухого воздуха, %
- •Типы газовозов типы и группы газовозов
- •Газовозы напорного типа
- •Газовозы полунапорного типа
- •Газовозы-химовозы
- •Суда рефрижераторного типа
- •Суда для перевозки природного газа - метановозы
- •Конструктивные особенности газовозов
- •Защита грузовых емкостей от повреждений
- •Материал, используемый для изготовления танков
- •Изоляция грузовых танков
- •Основные системы газовозов
- •Специальные системы газовозов
- •Оборудование. Инструменты
- •Основы термодинамики сжиженных газов идеальный газ
- •Основы термодинамики
- •Расчет температуры смеси жидкой фазы груза
- •Взаимные превращения жидкостей и газов
- •Работа при изменении объема газа
- •Энтропия
- •Теплопроводность
- •Расчет изоляции грузовых танков
- •Диаграмма молье
- •Установки повторного сжижения газов принципы искусственного охлаждения
- •Циклы упсг
- •Каскадная упсг
- •Насосы грузовых систем газовозов основные понятия и определения
- •Математические основы расчета рабочих параметров насосов
- •Типы насосов грузовых систем газовозов
- •Напорные характеристики насосов
- •Напорные характеристики трубопроводов
- •Работа центробежных насосов в составе трубопроводов
- •Особенности действия грузовых насосов
- •Меры предосторожности при эксплуатации грузовых систем
- •Меры безопасности на газовозах общие принципы обеспечения безопасности на газовозах
- •Конструктивное обеспечение пожарной безопасности
- •1. Оборудование конструктивно безопасного типа исключает искрообразование в процессе его нормальной эксплуатация и питается от сетей пониженного напряжения.
- •Оборудование газовоза активными средствами пожаротушения
- •Системы обнаружения пожаров
- •Переносные средства пожаротушения
- •Дыхательные аппараты
- •Организационные мероприятия по обеспечению пожаробезопасности
- •Меры безопасности при выполнении судовых работ
- •Разрешение на выполнение «горячих» работ
- •Раздел 1.
- •Раздел 2.
- •Раздел 3.
- •Комментарии к «Разрешению на выполнение горячих работ»
- •Раздел 1.
- •Раздел 2.
- •Разрешение на выполнение холодных работ
- •Раздел 2.
- •Раздел 3.
- •Комментарии к «Разрешению на выполнение холодных работ»
- •Меры безопасности при выполнении судовых работ
- •Раздел 1.
- •Раздел 2.
- •Раздел 3.
- •Раздел 4. Записи о вошедших (подлежит заполнению лицом, контролирующим вход)
- •Раздел 5. Завершение работы (подлежит заполнению лицом, контролирующим вход)
- •Грузовые операции основные этапы обработки груза на борту судна
- •Расчет времени на погрузку
- •Выгрузка
- •Специальные правила
- •Замеры и подсчет груза. Грузовая документация общие положения
- •Особенности подсчета груза на газовозах
- •Плотность груза
- •Стандартные способы подсчета груза
- •Общие правила определения веса груза
- •Расчет газовой фазы груза
- •Перевод процентных соотношений смесей в весовые или объёмные соотношения, и наоборот
- •Подсчет линейной скорости потока жидкости
- •Грузовая документация
- •Методы замены атмосферы танка
- •Метод разбавления атмосферы (dilution method)
- •II Повторный запуск всего оборудования — дело долгое и хлопотное.
- •Организация процесса замены атмосферы танков
- •Смена груза и условия предъявления судна под погрузку
- •Мойка танков
- •Заключительная обработка поверхности танка
- •Аварийные мероприятия на газовозах аварийное планирование
- •Организация борьбы с пожарами
- •Инциденты с грузом
- •Операции с грузом
- •Подвижка судна у причала
- •Посадка на мель
- •Касание грунта
- •Столкновение
- •Аварийная перекачка груза с судна на судно
- •Подготовка экипажа к оставлению судна
- •Словарь терминов общепринятые сокращения
- •Приложения
- •Спецификации сюрвейерской компании sgs на некоторые сжиженные химические газы (можно использовать только как справочные данные)
- •Сжиженные и химические газы, включенные в igc кодекс
Организационные мероприятия по обеспечению пожаробезопасности
Экипаж должен быть готов к борьбе за живучесть судна и борьбе с пожарами. С этой целью проводятся профилактические мероприятия, которые включают определение мер пожарной безопасности и строгий контроль за их соблюдением. Прежде всего необходимо минимизировать возможность возникновения пожаров. Для этого на танкерах и газовозах должны соблюдаться правила использования открытого огня и переносного электрического оборудования и инструментов.
План размещения противопожарного оборудования. Все аварийно-спасательное и противопожарное имущество должно находиться в специально отведенных местах и помещениях. План их размещения должен отображать фактическое расположение и количество всего инвентаря и оборудования, расположение пожарных рожков и гидрантов, мониторов и ручных стволов, ящиков для хранения пожарных рукавов и т. д.
Все оборудование обозначают на плане специальными (общепринятыми) символами. Перечень соответствия символов различным видам оборудования должен располагаться справа на плане. План размещения аварийно-спасательного оборудования вывешивают во всех местах общего пользования на судне, но не менее одного на каждой палубе. Обязательно наличие такого плана на мостике и в машинном отделении.
Режим курения. Курение на танкерах разрешается только в специально оборудованных помещениях, определенных для этих целей приказом капитана. Помещение курительной комнаты должно:
• быть выгорожено в надстройке переборками класса А-60;
• иметь переборки и отделку из негорючего материала,
•иметь отдельную систему вентиляции, которую можно дистанционно останавливать в непосредственной близости от помещения;
• иметь выход только во внутренние помещения надстройки.
Если судно на ходу, то курение в надстройке может быть разрешено (в зависимости от конструктивных особенностей судна) на мостике и в радиорубке. Однако это всецело зависит от капитана.
Во время грузовых операций в порту курение разрешается только в одном помещении, которое должно быть обозначено как «Designated Smoking Area».
! Во время дегазации или погрузки/выгрузки особо опасных грузов курение на борту ЗАПРЕЩЕНО.
Большое внимание надо уделять хранению и использованию на судне зажигалок различных типов и спичек. Хранение таких вещей в каютах строго запрещено. Некоторые компании вообще запрещают использование зажигалок на судах, объясняя это возможностью образования искр при падении зажигалки. Спички, используемые на судне для курения, должны быть также безопасного типа («Safety matches»). Строго ЗАПРЕЩЕНО ношение спичек в кармане и выход с ними на грузовую палубу. Двери, выходящие на главную палубу, должны быть снабжены предупредительными надписями:
! CHECK YOUR POCKETS !!! NO MATCHES OR LIGHTERS ALLOWED BEYOND THIS DOOR
Эксплуатация камбузного оборудования. Небрежная или неправильная эксплуатация камбузного оборудования, такого как печь, электросковорода, фритюрница и т. д., зачастую приводит к возникновению пожаров и ожогов. Весь камбузный персонал должен быть проинструктирован и ознакомлен с правилами использования камбузного оборудования, а также знать способы тушения пожаров, расположение средств пожаротушения, аварийного выключения вентиляции и электрооборудования на камбузе.
На современных судах вследствие повышенной пожароопасности на камбузе его выгораживают в виде автономного блока в надстройке переборками класса А-60 и оборудуют системами с автономной вентиляцией и объёмного пожаротушения. Помещение камбуза помимо этого должно быть оснащено углекислотным огнетушителем, противопожарным покрывалом.
Необходимо проводить регулярные тренировки обслуживающего персонала по правильному использованию средств пожаротушения при ликвидации небольших возгораний на камбузе.
Использование алюминиевого оборудования. Любое оборудование из алюминия нельзя перемещать по палубе так, чтобы оставался след алюминия на стали. След алюминия на ржавой поверхности может представлять значительную опасность, поскольку при сильном нажатии или легком ударе по нему может возникнуть искра, достаточная для воспламенения взрыво-опасных паров. Поэтому рекомендуется алюминиевые поверхности используемого оборудования (лестницы, треноги и т. д.) защищать пластиком или деревом.
Использование переносного радио- и электрооборудования. Особое внимание следует уделять использованию переносного радио- и электрооборудования. Запрещается использовать переносные радиоприемники и магнитофоны, фотоаппараты со вспышкой и кинокамеры в местах возможного скопления взрывоопасных газов. При проведении грузовых операций разрешается применять только переносные аккумуляторные фонари и портативные радиостанции одобренного взрывобезопасного типа (маркировка ЕХ). Переносные радиостанции и фонари должны иметь сертификаты или соответствующую маркировку, подтверждающую их пригодность к использованию в районе грузовой палубы.
Портовые правила. Очевидно, что безопасное и быстрое проведение погрузочно-разгрузочных операций — основное мерило эффективности работы судна. В таком проведении грузовых операций заинтересованы и экипаж судна и береговой персонал. Поэтому большинство терминалов имеют свои собственные правила по обеспечению безопасности грузовых операций при стоянке судна у причала и его взаимодействия с терминалом. При этом подразумевается, что должны соблюдаться и международные, национальные, а также местные правила. Ответственность за выполнение этих правил возлагается и на терминал и на судно.
Обычно правила, действующие на терминале, довольно просты, и судно может легко им следовать. Обязанность судовой администрации — своевременно запросить агента или портовые власти относительно особых правил при стоянке судна у того или иного терминала. Некоторую информацию можно найти также в «Guide to Port Entry» и в различных инструкциях операторов и судовладельца. Многие компании снабжают суда справочниками, содержащими специальные требования, предъявляемые владельцами некоторых терминалов.
Всю информацию относительно груза обычно предоставляет оператор или грузоотправитель. Перед погрузкой необходимо проинструктировать экипаж об основных физических и химических свойствах груза, предназначенного для перевозки, возможных опасностях и мерах по борьбе с пожарами и разливами груза. Такая информация должна быть доступна всем членам экипажа и инспекторам.
После швартовки судна, перед началом любых действий по его подготовке к приему груза представителем и судна, и терминала должен быть заполнен и подписан проверочный лист (Tanker Safety Check List). Все вспомогательные операции оговариваются до начала грузовых операций.
На многих терминалах запрещается совмещать бункеровочные и грузовые операции, на ряде терминалов не разрешается принимать плавучие средства к борту судна. Во многих портах доставка продуктов к борту судна также запрещена. Поэтому при планировании стояночных операций необходимо учитывать все эти факторы.
Ремонт судовой энергетической установки или других механизмов и устройств, которые ограничивают маневренные возможности судна, при проведении грузовых операций ЗАПРЕЩЕН.
Очень важно по окончании швартовки заземлить судовые антенны передатчиков и обесточить судовые радары. Многие рутинные судовые работы также запрещены при стоянке судна у причала и проведении грузовых операций (очистка палубы, покраска, вход в закрытые помещения и т. д.). Все эти ограничения должны оговариваться заранее.
Ряд компаний во время проведения грузовых операций (а некоторые и на все время стоянки судна в порту) требует присутствия на борту офицера по безопасности, который обеспечивает надежную связь с берегом, контролирует ход грузовых операций и соблюдение правил безопасности. Все дополнительные требования терминала должны быть предоставлены капитану в письменном виде и подписаны им после ознакомления.
Самовозгорание. Некоторые материалы (мокрая или промасленная ветошь, пакля, вата или другие обтирочные материалы) представляют опасность при определенных условиях хранения, поскольку они способны возгораться без подвода дополнительного тепла. Под воздействием процессов гниения и окисления происходит их постепенный нагрев до температуры воспламенения. Поэтому грязные обтирочные или мокрые материалы не следует хранить в непосредственной близости от мест хранения красок, растворителей, масел и т. д.
Многие вещества, используемые для чистки котлов, представляют собой сильнейшие окислители, и их попадание на различные обтирочные материалы может усилить их способность к самовозгоранию.
Самовоспламенение. Протечки или разлитые нефтепродукты при попадании на горячую поверхность могут воспламениться без внешнего источника открытого огня. Такие случаи зачастую вызывают серьезные пожары в машинном отделении. Поэтому состояние изоляции топливных трубопроводов должно находиться под постоянным контролем. Участки изоляции, пропитанные нефтепродуктами, должны быть удалены. При обнаружении протечек топлива, которые могут привести к попаданию его на горячую поверхность, надо немедленно их устранить.