- •привода ленточного
- •1.Энергетический и кинематический расчёт привода
- •; 1.Энергетический и кинематический расчёт привода
- •1.Энергетический и кинематический расчёт привода
- •1.Энергетический и кинематический расчёт привода
- •1.Энергетический и кинематический расчёт привода
- •1.Энергетический и кинематический расчёт привода
- •2 РАСЧЕТ И КОНСТРУИРОВАНИЕ КЛИНОРЕМЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ
- •3. Клиноременная передача
- •Сравнение клинового и поликлинового ремней
- •Сравнение основных характеристик поликлинового ремня и клинового
- •Кинематика ременных передач
- •Геометрические характеристики ременных передач
- ••Длина ремня определяется как сумма длин дуг шкивов на углах обхвата и длин
- •Угол обхвата на малом шкиве в
- •Силы и напряжения в ремнях
- ••Предварительное напряжение в ремне от предварительного натяжения:
- •Напряжение в ремне от
- •Допускаемое полезное напряжение* при к
- •Расчет клиноременных ременных передач по тяговой способности
- •Долговечность ремня – способность сопротивляться усталостному разрушению
- •15. Нагрузка на валы и опоры
- •Шкивы ременных передач
- •Конструкции шкивов
- •Общие сведения о зубчатых передачах
- •Достоинства
- •Недостатки
- •Цилиндрическая прямозубая
- •Основные кинематические характеристики
- •Геометрические характеристики зубчатых колес
- •Диаметр
- •Силы в зацеплении
- •Цилиндрическая косозубая передача
- •Сравнение прямозубой и косозубой
- •Расчёт быстроходного и тихоходного валов
- •Конструктивные элементы
- •Расчёт быстроходного и тихоходного валов
- •Расчёт быстроходного и тихоходного валов
- •Расчёт быстроходного и тихоходного валов
- •Эпюры моментов действующих на вал
- •Эскиз вала с указанием основных конструктивных размеров.
- •Эскиз вала с указанием основных конструктивных размеров.
- •Проверочный расчёт вала
- •ПОДШИПНИКИ СКОЛЬЖЕНИЯ
- •Подшипники являются опорами вращающихся осей и валов. При проектировании той или иной машины
- •Достоинства:
- •Недостатки
- •Области рационального применения подшипников скольжения
- •Классификация подшипников:
- •ВИДЫ ТРЕНИЯ В ПОДШИПНИКАХ
- •Смазочные материалы
- •СМАЗКА ПОДШИПНИКОВ
- •Подбор соединительной муфты
- •Подбор соединительной муфты
- •Подбор соединительной муфты
- •Подбор соединительной муфты
- •Подбор соединительной муфты
- •Подбор соединительной муфты
- •Подбор шпоночных соединений
- •Расчет рамы под привод
- •Номер
Диаметр
делительной
окружности
Межосевое
расстояние Высота зуба
Высота головки зуба
Высота ножки зуба
Радиальный
зазор
Диаметр
вершин
зубьев Диаметр впадин
Ширина венца
d mz
a d1 d2 2 m z1 z2 2
h ha hf 2,25m
ha m
hf m c 1,25m
c 0,25m
da d 2ha mz 2m m z 2
df d 2hf mz 2 1,25m mz 2,5
b ba a bd d
Силы в зацеплении
Fr2
d2
Ft1
Fn1 |
Fr1 |
T1 ω1
Fn2
αw
Ft2
d1
Fn - нормальная сила,
действующая по линии зацепления
Ft - окружная сила, действующая по касательной к окружностям
Fr - радиальная сила,
действующая по радиусу к
центру
- угол зацепления, 20 градFn Ft2 Fr2
Ft1 Ft 2 2T1 d1 |
Fr1 Fr 2 Ft tg |
Цилиндрическая косозубая передача
Достоинства :
•плавность зацепления
•меньший шум
•снижение динамических нагрузок
Недостаток:
• наличие осевой силы, стремящейся сдвинуть зубчатое
колесо с валом вдоль оси
Сравнение прямозубой и косозубой
передач |
Прямозубая |
Косозубая |
|
Сравнение характеристик |
||||
|
шестерня |
колесо |
шестерня |
колесо |
|
|
|
|
1 Межосевое расстояние |
|
180 |
160 |
|
Характеристики 1,2,3 и 4 |
|||
2 Диаметр делительной окружности |
72 |
288 |
77,45 |
242,5 |
влияют на габаритные размеры |
|||
передачи, |
а |
следовательно и |
||||||
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
редуктора |
и |
следует выбрать |
|
3 Диаметр окружности вершин |
76,5 |
292,5 |
81,45 |
246,5 |
косозубую передачу |
|||
|
|
|
||||||
зубьев |
|
|
|
|
|
|
|
|
4 Диаметры окружности впадин |
66,375 |
282,375 |
72,45 |
237,5 |
|
|
|
|
зубьев |
|
|
|
|
|
|
|
|
5 Ширина зубчатого венца |
75 |
72 |
67 |
64 |
|
|
|
|
Окружная скорость зубчатых колёс |
|
1,1 |
1,2 |
|
|
|
|
|
Окружные силы зацепления |
|
4333 |
4028 |
|
Нагрузка на редуктор и валы будет |
|||
|
|
|
|
|
меньше при косозубой передаче |
|||
Радиальные силы зацепления |
|
1577 |
1477 |
|
|
|
|
|
Фактический угол наклона |
|
0 |
11,11 |
|
|
|
|
|
Модуль |
|
2,25 |
2 |
|
|
|
|
Расчёт быстроходного и тихоходного валов
Вал – деталь машин и механизмов, предназначенная для передачи
крутящего момента
и поддержания вращающихся на них деталей
Конструктивные элементы
валов1 – посадочная поверхность
(посадочный участок) 2 – цапфа
3 – переходная поверхность
(переходный участок)
1 |
2 |
3 |
1 |
2 |
Посадочными поверхностями называют поверхности, на которые насаживают ступицы шкивов, зубчатых колес, звездочек. Бывают цилиндрическими и коническими.
Конический Цилиндрический участок участок
Шпонк
и
Вращающий момент от ступицы к валу и наоборот может передаваться с помо-щью шпоночного соединения, шлиц или посадки с натягом
Расчёт быстроходного и тихоходного валов
На валах устанавливают вращающиеся элементы: зубчатые колёса, шкивы, звёздочки и т.д. Редукторные валы рассчитывают в два этапа. На первом этапе проводят проектный расчет, в результате которого определяют длины отдельных участков вала, диаметры в характерных сечениях и приложенные к ним нагрузки. На втором этапе определяют фактический коэффициент запаса прочности в предположительно опасных сечениях.
Расчёт быстроходного и тихоходного валов
Исходные данные для конструирование валов
T1 - вращающий момент на валу
Ft1 - окружные силы, действующие в зацеплении; Fr1 - радиальные силы, действующие в зацеплении;
d1 – диаметр делительной окружности зубчатого колеса; b1 – ширина зубчатого венца зубчатого колеса;
Fн - сила давления со стороны клиновых ремней на вал.
Расчёт быстроходного и тихоходного валов
Расчетные ориентировочные геометрические размеры каждой ступени вала
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В |
|
|
||
|
|
|
|
T |
|
l |
|
|
40 |
||||
d |
|
3 |
|
|
|
|
|
1 |
|
||||
M |
0,2 K |
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
1 |
|
|
2 |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
dп dM 2t |
|
l2 |
l3 |
b1 |
30 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
dк dп 3,2r
2 d к d f 1