- •К у р с о в а я р а б о т а
- •Данные по грузовым помещениям
- •Ледовые нагрузки
- •Допустимые удельные нагрузки
- •100 Запасов
- •10 Запасов
- •Раздел II характеристика портов захода
- •Immigration/Customs Boarding Officer:
- •Раздел III определение эксплуатационных показателей рейса судна
- •2. Тонно-мили в рейсе:
- •3. Эксплуатационные расходы судна за рейс:
- •Раздел V оформление случаев несохранной перевозки грузов
2. Тонно-мили в рейсе:
3367*4324+2424*6754+4662*2912= 44503562,67 (т-м)
3. Тоннаже-мили в рейсе:
4600,4*4324+4483,8*6754+4317,1*2912= 63787140,7 (тнж-м)
4. Тоннаже-сутки в рейсе:
1 Переход: 4600,4*12,9+4600,4*2,2=69528,3(тнж-с.)
2 Переход: 4483,8*20,1+4483,8*1,2=95564,5(тнж-с.)
3 Переход: 4317,1*8,7+4317,1*1,9=49225,2(тнж-с.)
Общий за рейс: 214318,0 (тнж-с.)
5. Коэффициент загрузки з. Определяется на момент отхода из каждого порта погрузки:
Коэффициент загрузки порта Манила = 3367/4600,4=0,732
Коэффициент загрузки порта Бомбей = 2424/4483,8=0,541
Коэффициент загрузки порта Холмск = 4662/4317,1=0,997
6. Коэффициент использования чистой грузоподъемности судна в рейсе:
=44503562,67 /63787140,7 =0,698
7. Среднесуточная эксплуатационная скорость судна в рейсе:
= (4324+6754+2912) /(41,6+5,3)=297,9(миль/сут)
8. Коэффициент ходового времени:
= 41,6/(41,6+5,3)=0,887
9. Результативный показатель (производительность 1 т чистой грузоподъемности судна в сутки эксплуатации):
,
= 0,698*297,9*0,887= 184,3(т-м/тнж-сут)
Раздел IV
РАСЧЕТ ВАЛЮТНО-ФИНАНСОВЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РЕЙСА СУДНА
В данном варианте курсовой работы нет каботажных участков, весь рейс считать заграничным.
1. Доходы судна на заграничном участке рейса.
=
где: fи - фрахтовая ставка за перевозку I т. груза в загранплавании, доллары США;
Qз - количество груза перевозимого в загранплавании, т.
Тарифная ставка за перевозку груза в загранплавании определяется по Прейскуранту 11-03, значения – принимать как доллары США
1 Переход: С-Петербург -Фучжоу L=11216 миль; Груз-лекарства (IX кл.) - надбавка к тарифу за 1 т. на порт П.-Камчатский= 11.67 $
=74,30*3=222,9 ($ за 1т груза);
=222,9*2424=540309,6 ($);
2 Переход: Фучжоу- Сайгон L=1244 мили; Груз-обувь (X кл.), надбавка к ставкам X кл.=405%
= 3* ((4,67+0,0025*(1244-500)) *4,05+(4,67+0,0025*(1244-500)) = 98,93 ($ за 1т груза);
=98,93*1731=171289,4 ($);
3 Переход: Сайгон –Хиросима L=2070 мили; Груз-сахар (IV кл.), надбавка к ставкам IVкл. =40 %
= 3* ((7,16+0,0012*(2070-1500)) *0,4+(7,16+0,0012*(2070-1500)) = 32,94($ за 1т груза);
=32,94*4329=142603,9 ($);
Общее за рейс: ∑=540309,6 +171289,4 +142603,9=854202,9 ($);
2. Суммарные доходы судна в рейсе: =
1 Переход: =540309,6 *50=27015480,0 (руб);
2 Переход: =171289,4 *50=8564468,1 (руб);
3 Переход: =142603,9 *50= 7130196,0 (руб);
Общее за рейс: ∑=27015480,0 +8564468,1+7130196,0= 42710144,1 (руб);
где: КК - курсовой коэффициент – соотношение курса рубля и доллара США на ММВБ, на дату расчета равный 50 ($/руб)
3. Эксплуатационные расходы судна за рейс:
где: Kx и Kcт - значение ходовой и стояночной суточной себестоимости содержания судна в эксплуатации, руб/сутки.
1 Переход: = 80000*33,4+160000*3,0=3155276,2 (руб.)
2 Переход: = 80000*3,7+160000*2,2=642476,2 (руб.)
3 Переход: = 800000*6,2+160000*8,7=1878000,0 (руб.)
Общее за рейс: ∑= 3155276,2+642476,2 +1878000,0 =5675752,4 (руб)
4. Расходы судна в инвалюте:
где: Rпо сборам – расчетные значения, принятые по экспертным оценкам (5000, если Dw ≤ 10 000 т и 10 000, если Dw ≥10 000 т);
Rз/п - инвалютная часть заработной платы экипажа, взамен суточных (на весь экипаж);
tр заг. – время рейса в загранплавании.
1 Переход: = 5000 + 3000*(33,4+3,0) = 114232,9 ($)
2 Переход: = 5000 + 3000*(3,7+2,2) = 22600,0 ($)
3 Переход: = 5000 + 3000*(6,2+8,7) = 49453,6 ($)
Общее за рейс: ∑= 114232,9 +22600,0 +49453,6 = 186286,4($)
5. Общие расходы судна в рейсе:
где: КК – курсовой коэффициент равный 50 ($/руб.)
1 Переход: = 3155276,2+ 50* 114232,9= 8866919,0 (руб.)
2 Переход: = 642476,2+ 50* 22600,0= 1772476,2 (руб.)
3 Переход: = 1878000,0+ 50* 49453,6= 4350678,6 (руб.)
Общее за рейс: ∑= 8866919,0 + 1772476,2 +4350678,6 = 14990073,8 (руб.)
6. Финансовый результат (валовая прибыль):
1 Переход: =27015480,0-8866919,0=18148561,0 (руб.)
2 Переход: = 8564468,1-1772476,2=6791992,0 (руб.)
3 Переход: =7130196,0 - 4350678,6=2779517,4 (руб.)
Общее за рейс: ∑=18148561,0+ 6791992,0+2779517,4=27720070,3 (руб.)
7. Чистая валютная выручка за рейс:
1 Переход: = 540309,6-114232,9=426076,7 ($)
2 Переход: = 171289,4-22600,0=148689,4 ($)
3 Переход: = 142603,9-49453,6=93150,3 ($)
Общее за рейс: ∑=426076,7 +148689,4 +93150,3 =667916,5 ($)
8. Себестоимость перевозки одной тонны груза в рейсе: (руб/т.)
1 Переход: = 8866919,0 /2424=3658,0 (руб/т.)
2 Переход: = 1772476,2 /1731=1023,7 (руб/т.)
3 Переход: =4350678,6/4329=1005,1 (руб/т.)
9. Валютная эффективность:
1 Переход: = 426076,7/3155276,2=0,135 ($)
2 Переход: = 148689,4/642476,2=0,231 ($)
3 Переход: = 93150,3/1878000,0=0,050 ($)
10. Интенсивность валютных поступлений:
1 Переход: = 426076,7/(4282,0*(33,4+3,0)) =3623,0 ($/тнж-сут.)
2 Переход: =148689,4/(4317,1*(3,7+2,2)) =202,1 ($/тнж-сут.)
3 Переход: = 93150,3/ (4393,4*(6,2+8,7)) =314,2 ($/тнж-сут.)
11. Чистая валютная выручка в сутки рейса.
1 Переход: =426076,7/(33,4+3,0) =11701,9 ($/сут.)
2 Переход: =148689,4/(3,7+2,2) =25344,8 ($/сут.)
3 Переход: =93150,3/(6,2+8,7) = 6286,4 ($/сут.)
Раздел V
ОФОРМЛЕНИЕ ГРУЗОВЫХ И ПЕРЕВОЗОЧНЫХ ДОКУМЕНТОВ
Перечень участников (организаций) перевозочного процесса:
Транспортно-экспедиторская компания:
Разрабатывает наилучший маршрут следования для каждого конкретного случая с учетом большого количества факторов, прямо или косвенно влияющих на процесс транспортировки и его скорость.
Заключает договора фрахтования. Услуга морских грузоперевозок оказывается в полном объеме и любой сложности.
Обеспечение и контроль корректной погрузки/выгрузки товара.
Полное международное документальное сопровождение, оформление необходимых разрешений, накладных, спецификаций.
Внутрипортовое экспедирование.
Постоянный мониторинг, отслеживание местонахождения партии товара.
Страхование груза.
Судоходная компания:
Предоставляет необходимое транспортное средство и квалифицированный экипаж для перевозки груза.
Осуществляет контроль за перевозкой груза.
Перевозчик:
Непосредственно осуществляет морскую перевозку груза, в течение рейса поддерживает необходимые условия для обеспечения сохранности груза.
Грузоотправитель:
Предоставляет груз к отправке в надлежащем состоянии со всеми необходимыми документами.
Грузополучатель:
Принимает груз в порту назначения с оформлением соответствующих документов.
Документарное оформление процесса перевозки :
Санкт-Петербург - Фучжоу-Сайгон -Хиросима
№ |
Наименование документа |
1 переход |
2 переход |
3 переход |
1 |
Грузосопроводительные документы. |
+ |
+ |
+ |
2 |
Приёмный акт |
+ |
|
|
3 |
Поручение на отгрузку экспортного груза |
+ |
|
|
4 |
Грузовой план |
+ |
+ |
+ |
5 |
Тальманская расписка |
+ |
+ |
+ |
6 |
Штурманская расписка |
+ |
+ |
+ |
7 |
Инвойс |
+ |
+ |
+ |
8 |
Коносамент |
+ |
+ |
+ |